Pil Yönetim Sistemleri ve Telematik, EV'leri Hindistan'a Nasıl Hazır Hale Getirebilir?
Yayınlanan: 2022-06-12Son yangınlarla ilgili haberlerin ortasında, iki tekerlekli EV'lerin güvenliği ve Hindistan hava durumu ile uyumlulukları hakkında artan endişeler var.
Pil Yönetim Sistemleri ve telematik gibi akıllı akıllı sistemler, bir lityum pil paketinde güvenliği artırmak için kullanılabilir
Sağlam bir tasarım, akıllı ve güvenilir bir BMS ve yerinde IoT ve veri analitiği ile EV pillerinin ülkenin benzersiz gereksinimlerini karşılamasını sağlayabiliriz
İklim değişikliğinin benzeri görülmemiş bir oranda gerçekleştiğine dair artan kanıtlarla birlikte, karbon ayak izimizi azaltmak için sürdürülebilir çözümler aramaya yönelik bir baskı var. Otomobil endüstrisinin geleceği olarak lanse edilen elektrikli araçlar (EV'ler), emisyonlarımızı azaltmak için uygun fiyatlı bir çözüm sunuyor. Bununla birlikte, son yangınlarla ilgili haberlerin ortasında , EV iki tekerlekli araçların güvenliği ve Hindistan havasıyla uyumluluğu hakkında artan endişeler var.
Yangınların Arkasındaki Hindistan İklimi?
Tropikal bir iklime göre sınıflandırılan Hindistan'ın en yüksek yaz sıcaklıkları, ülkenin çeşitli yerlerinde genellikle 45°C'nin üzerine çıkar. Bu koşullar , EV alanında aşırı ısınma ve pil güvenliği ile ilgili artan endişelere büyük ölçüde katkıda bulunuyor.
Elektrikli araçlar, seri ve paralel kombinasyon halinde düzenlenmiş birden fazla hücre ve modülden oluşan şarj edilebilir pil paketleri üzerinde çalışır. Bu pil paketleri birkaç yüz volt elektrik üretir. Bu nedenle aracın kritik bileşenleri olarak kabul edilirler ve sürekli izleme ve kontrol gerektirirler.
Farklı sıcaklıkların li-ion piller üzerindeki etkisi genellikle bir pil takımının yaşam döngüsünde gözlenir. Güvenlik parametrelerinden geçmek için bir pil takımı üzerinde laboratuvarlarda bir dizi yüksek ve düşük sıcaklıkla ilgili test yapılır.
Genel olarak, Li-ion hücrelerin çalışma sıcaklığı aralığı 60°C'ye kadardır . Yine de, yoldayken piller üst sınırlarına itilir. Bunun nedeni, yüksek ortam sıcaklığı, yüksek hızlı şarj ve bazı durumlarda uygunsuz kullanımdan kaynaklanan koşulların birleşimidir.
Bu tür kritik bilgilerin veri noktalarını izlemek, kontrol etmek ve analiz etmek oldukça hayati hale geliyor. Pil Yönetim Sistemi (BMS) ve telematik gibi akıllı akıllı sistemlerin devreye girdiği yer burasıdır. Bu sistemler, bir li-ion pil paketinde güvenliği artırmak için kullanılabilir.
Pil Yönetim Sistemi: Kararsız Pillere Çözüm mü?
Çoğu elektrikli otomobil, lityum iyon pillerle çalışır. Bu pil paketleri oldukça dengesiz olabilir. Bu pillerin aşırı şarj edilmesi veya derin deşarj durumuna ulaşmalarına izin verilmesi, özellikle termal kaçak sırasında tehlikeli olabilir.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Termal kaçak, aşırı şarj olayı sırasında pilden geçen akımın hücre sıcaklığının izin verilen sınırların üzerine çıkmasına neden olabileceği bir durumdur. Bu gibi koşullar pilin kapasitesine veya ömrüne zarar verebilir.
Voltaj koşullarında herhangi bir voltaj dalgalanması veya dengesizlik olmamasını sağlamak için , li-ion pil paketine BMS gömülüdür . Bu sistem, hücre ve modül düzeyinde iki çok önemli parametreyi izler - şarj durumu (SOC) ve sağlık durumu (SOH).
Bu, pili korur ve tüm işlemlerin güvenlik sınırları altında yapılmasını sağlar. Gerilimi, farklı sıcaklık parametrelerini ve soğutucu akışını izlemenin yanı sıra hücre dengeleme yoluyla pil ömrünü optimize eder.
BMS İşlevleri
Bir BMS'yi seçerken ve tasarlarken, birçok işlevi kullanılacağı son uygulamaya bağlı olduğundan, çeşitli yönleri dikkate almak önemlidir. Bu işlevlerden bazılarına biraz daha ayrıntılı olarak bakalım:
- Pil takımı, 3,2V ila 3,6V voltaj derecesine sahip hücrelerden oluşur. BMS, pilin bu güvenlik limiti dahilinde çalışmasını ve nominal voltaj işaretinin ötesinde deşarj veya aşırı şarj olmamasını sağlar.
- Aşırı şarjı kontrol etmek, BMS tarafından kapsamlı izleme gerektiren başka bir alandır. Piller tipik olarak iki aşamada şarj edilir: Sabit Akım (CC) ve Sabit Voltaj (CV). İlk durumda, şarj cihazı aküyü şarj etmek için sabit bir akım verirken, ikinci durumda aküye çok düşük bir akımda sabit bir voltaj verilir.
- EV'lerde de diğer tüm araçlar gibi bir pil SOC göstergesi bulunur. BMS, sürücüye akünün gerçek SOC'sini belirtmeye yardımcı olur. Voltaj ve akım ölçümleri, pil takımının SOC'sini hesaplayan çeşitli algoritmalarda kullanılır.
- BMS ayrıca SOH'nin izlenmesinden de sorumludur. Pilin kapasitesi zamanla azaldığında, BMS, kullanımına bağlı olarak pilin yaşını ve beklenen yaşam döngüsünü ölçerek SOH'nin belirlenmesine yardımcı olur. Bu, sonunda kilometrenin belirlenmesine yardımcı olur.
Telematik Sistem ile Gerçek Zamanlı İzleme
Telematik sistemi iki bilim üzerinde çalışır - telekomünikasyon ve bilişim. Bu sistemde, bir elektrikli araca, verilerin gerçek zamanlı olarak toplanmasına, izlenmesine ve depolanmasına izin veren bir cihaz yerleştirilmiştir.
Pil telematiği, filo verilerini izleyerek pillerin ömrünü ve performansını esas olarak iyileştirir ve bu da aşağıdakilere yardımcı olur:
- Enerji tüketimini ve enerji dağıtımını izleyin
- Sürüş alışkanlıklarını iyileştirin
- Bir sonraki şarj istasyonunda yuva rezervasyonunu kolaylaştırmak için pilin SOC'sini izleyin
Telematik verileri, etkili rota yönetimine, araç kullanımının kıyaslanmasına, ücret raporlamasının izlenmesine ve maliyetleri ve emisyonları azaltma planlarının etkili olup olmadığının ölçülmesine yardımcı olur. Ayrıca, şarjı optimize etmek için telematik, aracın şarj durumunu izler ve sürücüyü buna göre uyarır. Akü tamamen şarj olduğunda, sevk ekibi bir e-posta yoluyla sürücüyü aracın kullanıma hazır olduğu konusunda uyaran bir uyarı alır.
İleriye Giden Yol
Hindistan EV pazarının 2022-2027 döneminde %47.09 bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) 2027 yılına kadar 15.40 Tn $ 'a ulaşması bekleniyor. EV güvenlik olayları ve EV satışlarındaki son düşüşün etrafındaki vızıltıların ortasında, Hindistan EV endüstrisi büyük bir zorlukla karşı karşıya.
Hindistan'ın EV pazarı, rekabet üstünlüğünü korumak için, sıcaklık koşulları ve araç kullanımı açısından ülkenin benzersiz gereksinimlerini karşılayan pillere ihtiyaç duyuyor. Sağlam bir tasarım, akıllı ve güvenilir bir BMS ve yerinde IoT ve veri analitiği ile pillerin verilen sıcaklık ve voltaj aralığında çalışmasını sağlayabiliriz.