Pil Değiştirme Teknolojisi Hindistan'ın EV Ekosistemini Nasıl Dönüştürecek?
Yayınlanan: 2022-08-13Bu yılın bütçesi EV endüstrisi için kritikti - bir pil değiştirme politikası uygulandı ve Hindistan'ın EV ekosisteminin gelişimi için daha yüksek standartlar belirlendi
Pil değiştirme altyapısı, elektrikli araç sahiplerinin çeşitli değiştirme istasyonlarında boşalmış pilleri şarjlı pillerle değiştirmesine olanak tanıyacak.
Pil değiştirme altyapısının faydaları ancak sektör liderlerinin tüketici ihtiyaçlarına, güvenliğine ve rahatlığına odaklanan bir ekosistem oluşturmaya yardımcı olması durumunda gerçekleştirilebilir.
Bu yılki bütçe, elektrikli araç (EV) endüstrisi için kritik öneme sahipti. Hükümet bir pil değiştirme politikası uyguladı ve Hindistan'ın EV ekosisteminin gelişimi için daha yüksek standartlar belirledi.
Bu politikalar, elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en önemli engellerden birini ele almayı amaçlamaktadır: şarj altyapısı. Ön maliyetleri ve kesinti süresini azaltarak, Hindistan pazarında EV'lerin daha hızlı benimsenmesini sağlarlar. Pil değişimi, bir teknoloji çözümü olarak hizmet vermek için EV güvenliği, müşteri deneyimi ve EV üreticilerinin ticari çıkarları için hesap verebilirliği hesaba katmalıdır.
Pil Değiştirme Politikası Saatin İhtiyacı
Pil değiştirme altyapısı , elektrikli araç sahiplerinin çeşitli değiştirme istasyonlarında boşalmış pilleri şarjlı pillerle değiştirmesine olanak tanıyacak. Bu, şarj istasyonları kurma sorununu çözerken, sürücülerin EV'lerinin menziliyle ilgili endişelerini de azaltır. Pil değiştirme altyapısı aracılığıyla pil kiralama, EV sahiplerinin pil satın alımlarında tasarruf etmesine yardımcı olacaktır. Bu, bir akü istasyonunda şarj etmeye kıyasla yalnızca birkaç dakika sürer ve ayrıca daha az altyapı gerektirir.
Üstün akü değiştirme altyapısı, tüketici için aracın peşin maliyetini düşürmeye de katkıda bulunur ve bu da aracın fiyatının yarıya inmesine neden olur. Teknolojik eskime riski ortadan kaldırılır ve güvenlik sağlanır. Kullanıcılar artık kendi tarzlarına ve ihtiyaçlarına uygun daha geniş bir model portföyüne sahipler.
Bununla birlikte, bir kullanıcının bağlantı açısından bir servis sağlayıcıyı seçmesine benzer şekilde, tüketicilerin en iyi fiyata mevcut olan en iyi teknolojiyi seçmelerine olanak tanıyan ve sağlanan hizmetin kalitesine göre geçiş yapabilen abonelik tabanlı bir model geliyor.
Üstün pil değiştirme altyapısı ayrıca kullanıcılar, pil servis sağlayıcıları ve orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler) arasında varlık paylaşımı yoluyla finansmana erişime izin verir.
Standardizasyon Sorusu
Bugün, elektrikli araç endüstrisi neredeyse yok ve oldukça parçalı. Hindistan pazarında, tüketici davranışı ve koşulları, sürüş gibi hem davranışsal hem de operasyonel açıdan farklılık göstermektedir. Sonuç olarak, bu altyapı başına kapsamlı yerel testler ve öğrenme yapılmadıkça EV'ler başarısız olacaktır.
Batarya takas piyasası senaryosu ile, EV üreticileri ve paydaşları, EV piyasasının olgunluk aşamasıyla bağlantılı olan takas ekosisteminin ve altyapısının aşamalı olarak geliştirilmesini kolaylaştırmalıdır. Akü politikası hedefli bir yaklaşım benimsemeli, her zaman öncelikli araç segmentlerini belirlemeli ve akü takasının en değerli rolü oynadığı segmentlerde EV akü değiştirme çözümlerinin hızla benimsenmesini sağlamalıdır.
Sizin için tavsiye edilen:
Kripto Vergisinin Şifresini Çözmek: %1 TDS Kripto'nun Hindistan'daki Geleceği İçin Ne Anlama Geliyor?...
Bhavish Aggarwal'ın Ola'sı Elektrikli Araba Rüyasını Gerçekleştirebilir mi?
Yeni Çağ Teknolojisi Hisse Senetleri Bu Hafta: Zayıf Q1 Sonuçları Delhivery, Zomato En Büyük Kazançları Vurdu...
Dijital Hindistan Paradoksu
Info Edge to Pump 300 INR Cr Yan Kuruluşta SIHL Yatırım Fırsatlarını Keşfetmek İçin...
VLC Media Player Hindistan'da Erişilemiyor, Nedeni Henüz Netlik Yok
Pil değiştirme politikası, altyapı değiştirmede standardizasyon ile yeniliği teşvik etme arasında bir denge sağlamalıdır . Bu aynı zamanda çeşitli teknolojiler, çözümler ve iş modelleri için adil büyüme fırsatları sağlamalıdır. Politika, üreticiler, endüstri oyuncuları ve eyalet hükümetleri gibi çeşitli paydaşlara, bu sektörün ihtiyaçlarını karşılamak için en uygun pil takaslı ekosistem geliştirme stratejilerini geliştirmeleri için ihtiyaç duydukları esnekliği vermelidir.
Standardizasyon yaklaşımı her zaman hangi yönlerin standardize edilip edilemeyeceğini belirlemeyi içermelidir. Standardizasyon, pil takasını işletmeden işletmeye (B2B) faaliyetten işletmeden tüketiciye (B2C) işleme dönüştürme potansiyeline sahiptir. Bu aynı zamanda bir EV kullanıcısı için kullanım ve erişim kolaylığının yanı sıra çeşitli seçeneklere de yol açar. EV'lerin standardizasyonu, çeşitli pil ve araç üreticileri arasında anlaşma gerektiren uzun bir süreçtir.
Üstün pil değiştirme altyapısı, normal kullanıcıların daha hızlı hareket etme ve EV'leri benimseme konusundaki güvenini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda menzil kaygısını da giderecektir. Ayrıca ülkenin EV ekosistemini güçlendirmeye ve EV pilleri için bir standardizasyon süreci getirmeye yardımcı olacak.
Hükümet ayrıca, müşterilerin mevcut EV sübvansiyonlarına nasıl erişebilecekleri, ücret başına aralık kriterleri ve EV'lerle uyumlu hizmet takası için GST gibi önemli konuları da ele alıyor. Buna ek olarak, hükümet birlikte çalışabilirlik standartlarına yönelik birkaç cesaret verici adım atıyor.
Pil takas altyapısı için şarj ve takas istasyonları ayrı olarak konumlandırılacaktır. Değiştirme politikası her zaman devletleri güvenli pil taşımacılığı için çeşitli kurallar ve yönergeler geliştirmeye teşvik etmelidir. Önerilen politika , ticaret lisanslarının verilmesini de içerecek olan tek pencereli bir temizleme sisteminin kurulmasına da yardımcı olacaktır.
Pil değiştirme altyapısı, izinli bir faaliyet olarak pil değişiminin durumu hakkında netlik sağlamalıdır. Bir ticaret lisansı gerekliyse, politika düzenleyen makamı tanımlamalı ve işleme koymalıdır.
Olumlu Bir Adım Ama Yapılması Gereken Daha Fazlası
GoI'nin COP 26 hedeflerinin önemli bir bileşeni, çeşitli takas istasyonlarında pilleri şarj etmek için ToD ve yenilenebilir enerjinin kullanılmasını gerektiren enerji sektörünün karbondan arındırılmasıdır. Bu, pil değiştirme altyapısına sahip olmakla mümkün olur. Ek olarak, ülkenin petrol ve pil hammaddelerinin ithalatına olan bağımlılığını azaltır.
ICE'lere (İçten Yanmalı Motorlar) kıyasla, elektrikli araçlar için günümüzün finansman seçeneklerinin oluşturulması basittir. Birkaç örnek, elektrikli araç sahipliğinin yarı maliyetle finanse edilmesini (pilsiz), minimum teknoloji riskini ve ihmal edilebilir bakımı içerir. Elektrikli araç aküleri, iyi bilinen ve iyi finanse edilen OEM'ler ve CPO'lar tarafından ele alınır. Mini modüllerle pil değiştirme (2-4 pil değiştirme paketi), teknoloji ilerledikçe çeşitli mağazalarda satışa sunulacak.
Hindistan gibi bir ülkede, akü değiştirme altyapısı , toplam araçların %80'inden fazlasını oluşturan iki ve üç tekerlekli araçlar için uygun bir kullanım durumu olarak gelişmeye yardımcı olabilir . Hem etkinleştiren hem de güçlü olan pil değiştirme altyapısı, Hindistan'ın e-mobilite geçişini hızlandırmak için kritik öneme sahiptir.
Pil değiştirme politikası, Hindistan'ın pil değiştirme ekosisteminin yeni doğasını dikkate almalı ve değer zincirinin çeşitli yönlerini kısıtlamaktan kaçınmalıdır. Pil değiştirme altyapısının başlıca faydaları, ancak endüstri liderlerinin tüketici ihtiyaçlarına, güvenliğine ve rahatlığına odaklanan bir ekosistem ve altyapı oluşturmaya yardımcı olması durumunda gerçekleştirilebilir.