E-Ticaret Hindistan Otomobil Sektörünün Satışları Artırmasına Nasıl Yardımcı Oldu?
Yayınlanan: 2022-05-011990'ların başındaki kısa bir girişten 2030 yılına kadar 400 milyar dolarlık pazar fırsatına kadar, e-ticaret oldukça büyük bir patlamaya tanık oldu.
Pandemiden önce, yalnızca %32'si çevrimiçi araç satın alımlarına olumlu yanıt verdi. Ama şimdi sayı yaklaşık %64'e yükseldi.
Yeni çağdaki elektrikli araç markalarının başarılı 'önce dijital' pazara açılma stratejileri, eski markaları da çoğunluğa katılmaya teşvik etti.
Hindistan, 1991'de e-ticaretin sunduğu şeylerin püf noktalarını gördü. Ancak, internet kitleler tarafından kullanılamadığı için ivme kazanamadı. Ancak yıllar geçtikçe, on yılın sonunda internet erişilebilir hale geldi, ancak çoğu Hintli için hala bir lüks olarak kaldı.
Ardından, 2002'de Hindistan'da e-ticaret patlamasına yol açan çevrimiçi bir rezervasyon sistemi olan IRCTC'nin lansmanı geldi. İnsanlar internetin faydalı bir araç olarak hizmet edebileceğini fark etmeye başladılar. Kısa süre sonra e-ticaret devleri Flipkart ve Amazon tarafından takip edilen olasılıklar dünyası patladı.
Kısa bir süre önce, Mukesh Ambani'nin ücretsiz Reliance Jio sim kartlarını piyasaya sürmesinden sonra ülkedeki internet senaryosu büyük ölçüde değişti. Bu tek hamle, Hintli kullanıcı tabanında bir patlamaya yol açtı ve bu da halk arasında yüksek e-ticaret benimseme oranlarına yol açtı - doğrudan bakkaliye ve gadget satın almaktan çevrimiçi otomobil satın almaya kadar.
Otomobil Perakendeciliği E-ticarete Geçti
Pandemi pek çok şeyi değiştirdi - otomobil endüstrisi şaşırtıcı bir şey. Geleneksel olarak perakende odaklı otomobil endüstrisi, değişen tüketici ihtiyaçlarına hızla uyum sağlamak zorunda kaldı. 2020, iki tekerlekli araçlara olan talebin arttığını ve insanların fiziksel showroom'ları ziyaret etme arzusunun düştüğünü gördü. Bu, otomobiller için dijital bir pazar yerine geçme ihtiyacını yoğunlaştırdı. Orijinal Ekipman Üreticileri (OEM'ler) ve bayiler, gelişmek için dijital bir modeli benimsemeyi seçti.
Otomobil endüstrisinin vitesleri e-ticarete kaydırması bu şekilde oldu.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Yine de, birçok dijital ticaret endüstrisinin aksine, otomobil tüccarları çok kanallı bir yaklaşım izliyor. Tüketicilere bir satın alma işlemi gerçekleştirmeleri için fiziksel ve dijital olmak üzere iki kanal sunulur. Her şeyden önce kolaylığa ve hızlı teslimata değer veren Y kuşağı ve Z kuşağından oluşan potansiyel bir müşteri tabanıyla, otomobil e-ticaret endüstrisinin önünde geniş bir kapsam var.
Aslında, Bounce ve OLA Electric gibi yeni çağ EV markaları, "dijital ilk" pazara açılma stratejisiyle ilerlemeye karar verdiler ve çevrimiçi platformlarında çok sayıda rezervasyon aldılar. Sonuç olarak, otomobil alanı, Hero ve Bajaj gibi eski markaların , çevrimdışı varlıklarını bir e-ticaret ile tamamlayarak çoğunluğa katıldığına tanık oldu.
Sürücü Koltuğundaki Tüketiciler
Bir araştırmaya göre, müşterilerin %92'si satın almadan önce otomobilleri araştırıp karşılaştırıyor ve harcanan ortalama süre 8,5 saat. Bu, showroom'a ulaştıklarında satın almak istedikleri marka, fiyat ve modeli öğreneceklerinin açık bir göstergesidir.
Pandemiden önce, yalnızca %32'si çevrimiçi araç satın alımlarına olumlu yanıt verdi. Ancak Covid-19, sayının yaklaşık %64'e yükseldiğini gördü . İki tekerlekli araçlara olan talepteki artış, kamuya ait araçlara karşı kendi aracını kullanma tercihi, cazip finansman seçenekleri ve kolay satın alma süreci gibi pek çok başka faktör de bu fikir değişikliğine katkıda bulundu. Bundan yararlanan Hint otomobil alanı, birçok girişimin ekosistemi bozduğunu gördü.
Temassız test sürüşlerine, kağıtsız belgelere, dijital finansmana ve araçların eve teslimine yönelik talepteki artış, paradigmanın değişmesine yardımcı oldu. Evde dijital alışveriş deneyimine bu geçiş, geleneksel satın alma modeline geri dönüşün olmadığını açıkça ortaya koyuyor.
Otomobil E-Ticaretinin Avantajları
- Tüm Markalar Tek Bir Yerde : Bir şirket, müşterilerin deneyimini bir e-ticaret platformu aracılığıyla uyarlama avantajına sahiptir. Hedefli reklamlar, müşterileri satın alma işlemi için doğru yere yönlendirmeye yardımcı olur. Ayrıca farklı markaların araçlarını aynı anda karşılaştırma, ürün sayfalarına bakma ve dilerlerse yardımcı parça sipariş etme imkanı da buluyorlar. Tüm bunlara otomatik bir e-ticaret platformu aracılığıyla erişilebilir hale getirilebilir.
- Coğrafi Engelleri Aşmak: Tarihsel olarak, fiziksel showroomlar yalnızca belirli konumlarla sınırlıydı ve bu hem müşteriler hem de bayiler için bir zorluk teşkil ediyordu. Pazar payını bayilerle sınırlı hale getiren test sürüşleri için müşteriler bayilere gitmek zorunda kaldı. Ancak e-ticarette, araç rezervasyonundan servise kadar her şey bir web sitesi veya uygulama aracılığıyla sağlanır.
- Maliyetleri Azaltın ve Operasyonları Basitleştirin: E-ticaret, şirketlerin yalnızca pazarlarını genişletmelerini sağlamakla kalmadı, aynı zamanda tedarik zincirlerini farklı bir perspektiften görmelerini de sağladı. Konvansiyonel bayilerde araç alınıncaya kadar stokta kalıyordu ve bu da çok yer kaplıyordu. Artık bayiler, lotta olmayan ancak bir fabrikada oturan araçları dahil ederek envanterlerini genişletme seçeneğine sahipler.
- Yeni Sahiplik Modellerini Kucaklamak: Pandeminin başlangıcında yalnızca çevik şirketler başarılı olabilir. Dolayısıyla bu süre zarfında birçok gelişme ve yenilik gördük. Örneğin , müşterinin araca sahip olması gerekmediği kiralama modelinin daha fazla zemin kazandığına tanık olduk.
Özetliyor
Salgın, otomobil endüstrisi için bir nimet ve nimet oldu. Halk, hızlı ve temassız teslimata alıştıkça coşkuyla otomatik e-ticarete başladı. Bu fırsatı gören ve onu yakalayan şirketler, eğrinin önünde kalarak gelir elde etti.
Yine de, bayiler ve OEM'ler, çoğu çok kanallı bir yaklaşımı tercih ederek, dijital bir modele tam olarak dönüşmüş değil. Böyle bir model, müşterinin araç için çevrimiçi sipariş vermesine, bir test sürüşü için randevu almasına ve bunu evinde veya yerinde gerçekleştirmesine olanak tanır. Sonuç olarak, bu, müşteriler için daha yüksek bir kullanıcı deneyimine ve artan bayi gelirine yol açar.