Hindistan'da Finansal Olarak Sürdürülebilir Bir EV Şarj Altyapısı Nasıl Oluşturulur
Yayınlanan: 2020-09-20Hindistan, 2019-2020 mali yılında 1.56 Lakh adet araç sattı, bunlardan 1 Lakh'ı kişisel ve ticari kullanım için iki tekerlekli araçlardan oluşuyor
2020'de dünya çapında 7,3 milyon şarj cihazı kuruldu, bunun 6,5 milyonu özel, hafif hizmet araçları, evlerde, çalışma alanlarında ve çok konutlu binalarda yavaş şarj cihazlarıydı.
Ülkedeki şarj istasyonlarının genişletilmesi, kusursuz bir strateji oluşturmanın ilk adımı olacaktır.
2010'da biri size elektrikli araçların 2020'ye kadar bir norm haline geleceğini söyleseydi, muhtemelen buna inanmazdınız. Ancak son on yılda dünya gözlerini elektrikli araçlara dikti. Çevre duyarlılığından operasyon kolaylığına kadar, her yıl daha fazla insan çeşitli nedenlerle bir EV satın alıyor.
Global EV Outlook 2020'ye göre, elektrikli araçların küresel satışı 2020'de %47'si Çin'de olmak üzere 7 milyon civarındaydı. Hindistan, 2019-2020 mali yılında 1.56 Lakh adet araç sattı. Bunlardan 1 Lakh, kişisel ve ticari kullanım için iki tekerlekli araçlardan oluşuyordu. Hem genel halk hem de hükümet arasında sürdürülebilir hareketlilik seçeneklerini kullanma algısında önemli bir değişiklik var.
Elektrikli araçların teşvik edilmesi, özel şirketler tarafından yeni politikalar, kampanyalar ve girişimler tanıtılması gibi çabalar, elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmede katalizör bir rol oynuyor. Bununla birlikte, ana endişelerden biri, kolayca erişilebilir şarj altyapısının olmamasıdır. Bunun için çalışan çok sayıda oyuncu olduğu için, endüstrinin gelişmesini engelleyen önemli boşluklar var.
EV Değer Zincirini ve Boşluklarını Anlamak
Ernst ve Young tarafından yayınlanan bir araştırma, EV ekosisteminin şu unsurları içerdiğini bildirdi: EV üreticileri, EV sahipleri, şarj istasyonu üreticileri ve şarj istasyonu sahipleri. Buna ek olarak, enerji kaynağı, enerji çıkışı, kurulum alanı, enerji tüketimini ölçen teknoloji ve entegre faturalandırma sistemi gibi diğer faktörler de EV ekosisteminin önemli bir parçasıdır. Bu zincir son derece benzersiz ve birbirine bağımlıdır. Bir öğe, tüm sistemin çalışmasını sağlamak için diğerine bağımlıdır. Hindistan'daki mevcut senaryoyu daha iyi anlamak için onları ikiye ayıralım.
Yaratıcılar
Bu zincirin yaratıcıları EV üreticileri ve EV şarj cihazı üreticileridir. Hero, Mahindra, Tata, Ather, Hyundai ve diğer ünlü markalar gibi üreticiler, hem kamu hem de ticari kullanım için farklı elektrikli araç çeşitleri geliştirdiler. Öte yandan, şarj istasyonları Hindistan'daki metropollerde ve 2. kademe şehirlerde ivme kazanmaya yeni başlıyor. Hükümet, yakın zamanda ülkede AC ve DC şarj cihazlarının kurulumuna ilişkin yönergeler yayınladı ve şirketler, tüm zorlukların ortasında şarj altyapısını geliştirmek için elinden gelenin en iyisini yapıyor.
Tedarikçiler
Tedarikçi tarafında ise hem elektrikli araçlar hem de şarj cihazları var. EV üreticileri zaten araçları perakende olarak tedarik ederken, dağıtımda sorun yaşayan şarj cihazlarıdır. Az gelişmiş altyapı, kurulum için büyük bir zorluk teşkil ediyor. Alan ve fayda sorunu, genel halk için kullanılabilirliği sağlamak için büyük bir endişe kaynağıdır.
Bunun dışında devlet tarafından uyulması gereken kurallar vardır. Bunun yanı sıra enerji tedariki konusu da önemli unsurlardan biridir. Yüksek voltaj kullanımı için teknoloji oluşturmak ve enerji sağlayıcılarla işbirliği yapmak yine bir başka zorluktur. Hepsi bir araya geldiğinde, bunlar altyapının genişlemesini sınırlayan faktörlerden bazılarıdır.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Destekleyenler
Destek ekibi, şarj istasyonlarına elektrik sağlamak için teknoloji, bina ve onarım için mekanik ilerleme, istikrarlı bir enerji tüketimi ölçümü ve faturalandırma sistemi içerir. Üreticiler, araç yapımında ve ilgili satıcılardan önemli parçalar edinme konusunda beceri ve desteğe ihtiyaç duyar. Tüketicilerin araç erişimi, enerji erişimi, bakım hizmetleri ve cihazları ve şarj seçenekleri konusunda desteğe ihtiyacı var.
Kullanıcı
EV'leri kullanan EV sahipleri ve ticari işletmeler, EV'ler için birincil müşteri tabanını oluşturur. Çoğu kullanıcının Hindistan'daki 1. ve 2. düzey şehirlerde bulunması nedeniyle, şarj altyapısının olmaması, daha hızlı benimsemedeki en önemli boşluklardan biridir. Buna ek olarak, EV'nin faydaları ve teknolojisi hakkında sınırlı farkındalık, yavaş benimsemenin diğer nedenleri arasındadır.
EV ekosistemini sürdürmek ve işletmek için yukarıda belirtilen tüm paydaşların uyum içinde çalışması gerekiyor. Herkesin kazanacak bir şeyleri olduğu bir karşılıklı bağımlılık döngüsüdür.
Hindistan Finansal Olarak Sürdürülebilir Bir EV Şarj Altyapısını Nasıl Oluşturabiliriz?
2020'de dünya çapında 7,3 Mn şarj cihazı kuruldu, bunun 6,5 Mn'ı özel, hafif hizmet araçları, evlerde, çalışma alanlarında ve çok konutlu binalarda yavaş şarj cihazlarıydı. Bu, dünya genelinde kamu şarj altyapısına olan ihtiyacı göstermektedir. Şimdi bu sayıyı Hindistan'daki artan sayıda elektrikli araç sahibiyle karşılaştırın. Bizimki gibi yoğun nüfuslu bir ülkeyi sağlamak için her 3 km yarıçapta en az 1 şarj istasyonuna ihtiyacımız var.
Bu, tamamıyla devasa bir meydan okumadır, maliyet bir yana, uzay sorunu çözülmesi çok önemli bir sorundur. Büyük akaryakıt pompalarında şarj istasyonları mevcuttur veya açık alanlara rastgele monte edilmiştir. Asıl zorluk, EV sahiplerinin en yakın istasyonu bulmasına yardımcı olmaktır.
Bu sorunun tek çözümü, son teknoloji ile birlikte halkın katılımını sağlamaktır. Kirana mağazaları, restoranlar, oteller, park alanları, alışveriş merkezleri gibi ticari alanlar az kullanılan alanlara sahiptir. Tier I ve Tier 2 şehirlerdeki en yoğun nüfuslu bölgelerden bazıları, şarj istasyonları kurmak için yeterli alana sahiptir. Buraya kurulabilecek şarj istasyonlarının sayısı, bu endüstrinin karşı karşıya olduğu sorunlar dağında büyük bir göçük yaratacaktır.
Bu halka açık yerler doğru şarj altyapısıyla donatılmışsa, insanların bir sonraki ücretleri konusunda endişelenmeleri gerekmeyecek. Bu sorunun çözülmesi, benimsenmeyi hızlandıracak ve endüstrinin patlamasına yardımcı olacaktır. Ne kadar çok şarj istasyonu varsa, o kadar çok insan bir EV satın almak için öne çıkacak. Bu da hava kirliliğini azaltmaya yardımcı olacak ve temiz hareketlilik için çok ihtiyaç duyulan itici gücü sağlayacaktır.
EV ekosisteminde var olan boşlukların kapatılmasında hükümetin oynayacağı büyük bir rol var. Bu araçların kullanımını teşvik etmek için yönergeler oluşturmuş ve bir hareket oluşturmuş olsalar da, bu yeterli değildir. Doğru yönde küçük adımlar atıyoruz, Kalküta'da elektrikli otobüslerin kullanılması harika bir örnek olabilir. 2019 itibariyle, 2020'de 100'e kadar daha genişletme planıyla toplam 80 otobüs kamu kullanımına sunuldu. Ancak bu küçük katkı okyanusta sadece bir damla. Sektörün devletten büyük ölçüde teşvik desteğine ihtiyacı var.
Özel sektör işletmeleri, teslimatlar ve işe gidip gelme için elektrikli araçlara güvenme fırsatını görmelidir. Sadece benzin maliyetlerinden tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda tesislerine şarj istasyonları kurarak kar edebilecekler. Son olarak, pastanın üzerindeki kiraz, insanların farkında olmayabilecekleri bir şarj yuvası bulmalarına yardımcı olacak. Bu, onları şarj istasyonlarının mevcudiyeti konusunda endişelenmeden bir EV satın almaya teşvik edecektir.
EV endüstrisinde sürdürülebilir bir değer zinciri ve altyapıyı sürdürmek için herkesin yararına olacak bir plana ihtiyacımız olacak. Ülkedeki şarj istasyonlarının genişletilmesi, kusursuz bir strateji oluşturmanın ilk adımı olacaktır. Bu nedenle, kamu ve ticari katılım, bu endüstriyi canlandırmaya yardımcı olacak yeni iş fırsatlarının kilidini açmanın anahtarıdır.