ION Energy, UDYR ile Gizli Moddan Güç Önüne Çıkıyor
Yayınlanan: 2018-05-15ION Energy, UDYR'nin Dünyanın En Gelişmiş Taşınabilir Lityum İyon Pili Olduğunu İddia Ediyor
Mumbai merkezli enerji depolama girişimi ION Energy, neredeyse iki yıldır gizli modda çalıştıktan sonra bugün (15 Mayıs) Almanya'da The Battery Show Europe 2018'de resmi olarak lanse edildi . Şirket ayrıca, kurucuları Akhil Aryan ve Alexandre Collet tarafından dünyanın en gelişmiş taşınabilir lityum iyon pili olduğu iddia edilen UDYR'yi de tanıttı .
Akhil'in Inc42 ile yakın zamanda yaptığı bir etkileşimde söylediği gibi, “Bunca zamandır faaliyetimiz hakkında gizli kalmak zordu, ancak bu şekilde dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirebildik ve ürün geliştirmeye mükemmel bir şekilde odaklanabildik. Şimdi, gizlilik moduna eşlik eden mahremiyet konforunu terk ettiğimizde, sinir krizi başlıyor.”
Halihazırda Avrupa'da sağlam bir varlığı olan ION Energy, Asya pazarına hizmet vermek için tescilli pil yönetim sistemleri için üretim operasyonlarını şimdi Hindistan'a genişletecek . ION Energy, enerji depolama sistemleri geliştirmenin yanı sıra , tescilli ve kimyasal agnostik pil yönetim sistemlerini (BMS) ve yazılım uygulamalarını diğer pil üreticilerine ve OEM'lere (Orijinal Ekipman Üreticileri) lisanslayacak .
UDYR nedir?
Akhil, UDYR'nin, gelişmiş performans sağlayan ve pil ömrünü %200'e kadar artırabilen, ION'un tescilli pil yönetim sistemi, yazılım platformu ve arka uç analitiği tarafından desteklenen akıllı, modüler ve taşınabilir bir 48V lityum-iyon pil olduğunu açıkladı.
Akü, çoğu elektrikli iki tekerlekli ve üç tekerlekli araçla doğal olarak uyumludur ve dünya çapında otomotiv OEM'lerinin UDYR'yi bir drop-in çözüm olarak kullanmalarına ve pazara hızlarını artırmalarına olanak tanır. “UDYR'nin modülerliği, büyütülebilen taşınabilir bir enerji depolama sistemi olarak hizmet edebileceği anlamına geliyor. UDYR tarafından sergilenen BMS ve yazılım yeteneklerimiz, çoğu lityum iyon pil teknolojisine uygulanabilir," diye ekledi Akhil.
UDYR, hem sürücüye hem de varlık sahibine gerçek zamanlı, kablosuz (OTA) veri aktarımına izin veren Bluetooth ve CAN (Kontrolör Alan Ağı) veri yolu iletişimi ile donatılmıştır . Bu veriler daha sonra gelişmiş pil analizi, garanti takibi ve araç konumu için ION'un yazılım uygulamaları paketine sorunsuz bir şekilde entegre edilebilir.
Sizin için tavsiye edilen:
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor...
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Akhil, “UDYR'nin özellikleri bir arada akıllı şarj, araçtan şebekeye teknolojiler ve EV (elektrikli araç) filo yönetiminin geleceğinin bir ön izlemesini veriyor” diye ekledi.
İşte UDYR hakkında bazı hızlı gerçekler:
- LG-Chem'in yüksek kaliteli NMC hücrelerine sahip 48V 32Ah lityum iyon pildir.
- Yaklaşık bir saatte şarj edilebilir
- UDYR'nin ağırlığı 12 kg
- Akünün performansı (hızlanma ve km/şarj) eşleştirildiği araca bağlıdır, bu nedenle şirket, UDYR'nin potansiyelini ortaya çıkarmak için yalnızca yüksek performanslı OEM'lerle ortak olmak istiyor.
- Şirket, UDYR ile 1.000 döngü garanti eder, ancak kullanıcı uygun şekilde yönetirse ve derin pil analizi için ION Energy'nin tescilli BMS ve yazılım uygulamalarından yararlanırsa çok daha fazlasını başarabilir.
- UDYR, 15.000 km'den fazla yol testi ile kanıtlanmıştır ve UL 2771 ve ARAI AIS 048 standartlarına uygun olduğu için en yüksek güvenlik standartlarını karşılar.
Öndeki yol
ION Energy ekibi, Hindistan'ın Nasik kentindeki montaj tesisinde en yeni UDYR pil grubunu yapmayı bitirdi. Akhil, "Şimdi, titiz inceleme ve testlerden sonra, bu pillerin birçoğu Almanya'ya gönderildi" diye ekledi.
2018'in başlarında ION Energy, AirBus Safran, CarWatt ve NTN SNR gibi müşterilerle pil yönetim sistemlerinde endüstri lideri olan Fransa merkezli Freemens SAS'ı satın aldı. ION Energy, Shell, OMC Power ve Sattva Capital'in yanı sıra diğer çeşitli enerji sektörü gazileri ve melek yatırımcılar tarafından desteklenmektedir. Şirket, 2018'de ek finansman sağlamayı bekliyor.
Ürün için öngörebileceği zorluklardan bahseden Akhil, “Bu son birkaç ay, kendilerini (Freemens) kanıtlanmış BMS teknolojisini almaya ve Hindistan'daki üretim maliyetlerini optimize etmeye adadı. Müşterileri toplam sahip olma maliyeti ve lityum iyon pillerdeki potansiyel maliyet tasarrufları konusunda eğitmek, ilk satın alımda daha pahalı olsalar bile, tüm küresel pazarlar için zorlu bir iştir.”
Ayrıca, Hindistan'ın lityum ve kobalt gibi önemli mineral rezervlerinin eksikliğinin ülkeyi her zaman ithalata bağımlı hale getirmesine rağmen, Hindistan'ın lityum iyon pilleri ithal etmek için tamamen diğer ülkelere bağımlı kalması için hiçbir neden olmadığını söyledi. Akhil, "Hindistan, kısa vadede pil takımı montajı ve diğer temel bileşenler, yani BMS için güçlü bir üretim kapasitesi oluşturmaya odaklanmalı" dedi.
Editörün Notu
ION Energy, çok önemli bir anda UDYR'nin piyasaya sürülmesiyle gizli modundan çıktı. Lityum iyon pillerin düşen maliyeti, elektrikli araçların ve enerji depolamanın benimsenmesini hızlandırırken, bu pillerin hızlı kullanımı yeni zorluklar yaratıyor.
EV'lerin toplam sahip olma maliyeti, geleneksel içten yanmalı motor modelleriyle hızlı bir şekilde maliyet paritesine ulaşıyor, ancak bu yalnızca varlığın uygun şekilde yönetilmesi durumunda. Aşırı veya yanlış şarj, lityum iyon hücrelerin hızla bozulmasına yol açarak araç menzilinin azalmasına, daha az şarj döngüsüne ve hatta güvenlik yükümlülüklerine neden olabilir.
Ayrıca, Hindistan hükümeti, 2030 yılına kadar bir EV ülkesi olma misyonunda, gerekli altyapıyı sağlamak için hiçbir taş bırakmıyor. Son zamanlarda, FAME II programı kapsamında hükümet, toplu taşıma, ticari amaçlar için kullanılan hibrit ve elektrikli araçlar gibi yeni enerji araçları ve iki- tekerlekliler.
Bununla birlikte, hükümetin hala piyasaya açıklık getirmesi ve Hindistan'ı hızla EV'lere geçirme konusunda ciddi olduğunu göstermesi gerekiyor. ION Energy'nin kurucusu Akhil'in dediği gibi, “Hükümet, yeterli EV altyapısının olmasını sağlamada aktif bir rol oynamalıdır, bu da küresel ve yerli OEM'lere EV üretimine yatırım yapma konusunda güven sağlayacaktır. Pil üretim ekosistemini teşvik etmek de kritik öneme sahip ve bariz bir hareket, pillerdeki GST'yi düşürmek olacaktır."