Döngüsel Ekonomiye Geçiş: Elektrik Yolu
Yayınlanan: 2021-05-29E-atıkların neredeyse %76'sı belgesizdir, bu da bu değerli malzemeleri izleme veya yeniden kullanma imkanımız olmadığı anlamına gelir.
Döngüsel Ekonomi, yeni çıkarılan kaynakların kullanımını azaltarak ve halihazırda üretimde olan malzemeleri başka bir amaca uygun hale getirerek malzeme akışı için alternatif bir model sağlar.
Elektrikli araçların dairesellik yönü, öncelikle bu araçlarda kullanılan pil ile ilgilidir.
COVID-19 salgını, öğrenilebilecek en büyük çevre bilimi dersi olabilir. Koronavirüsün yayılmasının küresel ekonomiler üzerindeki yıkıcı etkileri, modası geçmiş ve zararlı bir ekonomik sistemin altüst olması için bir çığlıktır.
Şu anda, dünya ülkelerinin çoğu ekonomik sistemlerini geleneksel bir doğrusal tüketim modeline dayandırıyor. Bu, sürdürülemez olduğunu bildiğimiz ürünlerin çıkarılması, üretilmesi, kullanılması ve imha edilmesini gerektirir. Mevcut sistem, Dünya gezegeninde sonsuz kaynak olduğu varsayımıyla tasarlanmıştır. Örneğin, küresel elektronik atık miktarını alın. E-atıkların neredeyse %76'sı belgesizdir , bu da bu değerli malzemeleri izleme veya yeniden kullanma imkanımız olmadığı anlamına gelir.
Peki diğer seçeneklerimiz neler?
Döngüsel Ekonomi (CE), şu anda Çin, Japonya, Birleşik Krallık, Fransa, Kanada, Hollanda, İsveç, Finlandiya ve AB dahil olmak üzere çeşitli ulusal hükümetlerin yanı sıra dünyadaki çeşitli işletmeler tarafından teşvik edilen bir kavramdır. CE, malzeme akışı için döngüsel olan alternatif bir model sağlar. CE, mevcut lineer üretim sisteminin yaptığı gibi sürekli olarak bakir malzemeleri sunmak yerine, üretim sisteminde bulunan malzemeleri başka bir amaca uygun hale getirerek saf malzemelerin çıkarılmasını ve kullanımını azaltmayı amaçlamaktadır. Doğada dairesel olan bir sistemin birçok avantajı vardır. Materyalleri başka bir amaca göre yeniden tasarlarken, daha fazla değer yaratmış olacaklardır. Bu da işlenmemiş malzemeyi ve enerji çıktısını azaltarak çevreye fayda sağlayacaktır. Döngüsel ekonomi, azaltılmış malzeme ve enerji maliyetleri vaat ediyor. Kaynakları birçok yaşam döngüsü boyunca kullandığından ürünün çevresel verimliliği artar.
Sizin için tavsiye edilen:
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Elektrikli Hareketlilik Döngüsel Ekonomiye nasıl uyum sağlar?
Hindistan'daki mevcut EV üreticileri için asıl amaç, insanların çevre ve Elektrikli Araçlarla olan bağlantıları hakkındaki düşünce biçimlerinde devrim yaratmaktır. Bir aracın sürdürülebilirliği büyük ölçüde üç faktörün karbon ayak izine bağlıdır: üretim, kullanım ve kullanım ömrü sonu. Tüm dünyada kullanılan yaklaşık 34 milyon elektrikli araç var ve bunların yaklaşık 8 milyonu bir çeşit pille çalışan tam elektrikli araçlar. Boston Consulting Group tarafından yapılan bir araştırma, 2030 yılına kadar dünya çapında satılan araçların neredeyse yarısının elektrikli araçlar olacağını ve Pil Elektrikli Araçların yılda yaklaşık %25'lik bir büyüme beklediğini tahmin ediyor . Elektrikli Araçların dairesellik yönü, öncelikle bu araçlarda kullanılan batarya ile ilgilidir. EV pillerinin ömrünün sona ermesi için üç olası yol vardır: bir geri dönüşüm tesisine girmek, ikinci yaşam uygulaması için yeniden kullanmak ve yeniden üretmek veya bir atık yönetim tesisine girmek. Pillerin karlılığı, malzemenin geri kazanıldığı pil tipine bağlıdır. Telematik sağlayıcısı Geotab'ın bir vaka çalışması, bir LFP (lityum-demir-fosfat) pilinden alınan metallerin, NCM (nikel-kobalt-manganez) pillerde kullanılanların yalnızca yarısı olduğunu öne sürüyor. Geri dönüşümle ilgili bir diğer konu da pillerin geri dönüşümünün oldukça enerji ve varlık yoğun olmasıdır. Hindistan'da geri dönüşüm ekonomisinin resmileştirilmesi, büyük geri dönüşüm hacmiyle birleştiğinde, ölçek ekonomileri ile sonuçlanabilir ve geri dönüştürülen elektrikli pillerin toplam sabit maliyetini azaltabilir.
Pillerin yeniden kullanılması ve yeniden üretilmesi veya pillere ikinci bir ömür verilmesi ile. Elektrikli araçlar bağlamında, nominal kapasite %80'in altına düşerse, piller bir araç için uygun bir seçenek olmaktan çıkar. Ancak piller, bir daireye güç sağlamak gibi sabit amaçlar için kullanılabilir. Pilin durumu hakkında bir fikrimiz olmadığı için, malzemenin değerinin ve pilin işlevinin değerlendirilmesi de bir soru olmaya devam ediyor. Hintli pil üreticileri, servis ve donanım seçenekleri de sunan ve pil imalat şirketinden gelen bakım verilerini ve içindeki parçaları değiştirmek için pilin daha kolay sökülmesini içeren pil modülerleştirmesine bakmalıdır.
Son olarak, elektrikli araç paradigmasına döngüsel ekonomi stratejileri uygulama işaretleri görülüyor ve büyüyor. Bununla birlikte, salgın ve mevcut jeopolitik senaryoların bir sonucu olarak, Hindistan artık pil üretimi için malzemeler için uluslararası pazarlara güvenemez, bu da sürdürülebilir bir tedarik zinciri sistemine ihtiyaç olduğunu gösterir ve bizim gerçekten 'Atmanirbhar' olmamızı sağlar .
Yazar hakkında: Soham Kulkarni şu anda EV başlangıcı Batt:RE Electric Mobility'de Üretim ve Kalite Mühendisi olarak çalışıyor. Sidney'deki New South Wales Üniversitesi'nden yeni yüksek lisans mezunudur. Döngüsel ekonomi ve bilime dayalı hedefler gibi teknoloji tabanlı çözümlerin iklim değişikliğiyle mücadelenin anahtarı olduğuna inanıyor.