#StartupsVsCovid19: EV Oyuncuları Tedarik Zinciri Sorunlarının Üstesinden Gelmek İçin 'Hindistan'da Üretmeye' Odaklanıyor
Yayınlanan: 2020-04-01Tedarik zincirinin yerelleştirilmesi, elektrikli araç endüstrisinin ithalata olan bağımlılığını azaltmasına izin verebilir
EV pil üretimi, bileşen üretimi ile birlikte büyük bir itici güç gerektiriyor
Elektrikli araç üreticileri, karantina nedeniyle Hindistan'daki üretim tesislerini kapattı
Covid19 Teknoloji Etkisi
İşletmelerin COVID19 pandemisinin Hindistan ekonomisi üzerindeki etkisini aşmalarına yardımcı olacak en son güncellemeler ve yenilikler, kapsamlı kaynaklar, canlı web seminerleri ve kılavuzlar.
Hindistan'daki elektrikli araç pazarı, koronavirüs pandemisinden kaynaklanan kilitlenme nedeniyle duraklarken, endüstri paydaşlarının iş modelleri üzerinde düşünmesinin ve hükümeti yerli üretim için zorlamaya başlamasının tam zamanı.
Elektrikli araçlar, bileşenleri ve piller gibi ana parçalarının Çin'den ve diğer ülkelerden ithal edilmesiyle, ithalata aşırı bağımlılık Hindistan'daki EV endüstrisi üzerinde yaygın bir etki yarattı.
Okinawa Scooter'ın genel müdürü ve kurucusu Jeetender Sharma, “Talihsiz Covid-19 yayılımı ithalatı etkilediğinden, bunun elektrikli araç oyuncularını Hindistan'da üretime başlamaya itebileceğini tahmin ediyoruz” dedi.
Sharma, Okinawa için tedarik zincirinin %88'inden fazlasının yerelleştirildiğini de sözlerine ekledi. “Bu bizim için gerçekten bir meydan okuma değil. Ancak daha önce Çin'den tamamen yıkılmış (CKD) mal ithal eden diğer üreticiler zorluklarla karşı karşıya kalacak ”dedi.
Benzer şekilde, EV iki tekerlekli araç üreticisi Nexzu Mobility'nin iş geliştirme başkanı Pankaj Tiwari, şirketin daha önce tedarik zincirini yerelleştirmeyi planladığını, ancak "koronavirüs resme girdi ve tüm döngü bozuldu" dedi.
Acı gerçek şu ki, pil hücreleri Hindistan'da üretilmiyor ve çoğu oyuncunun Çin, Japonya, Kore vb. ülkelerden ithal etmekten başka seçeneği yok. Aynı zamanda, Hindistan'daki pil üretim pazarı da yeni bir aşamada. .
Konuştuğumuz pil üreticilerinin çoğu, son zamanlarda elektrikli araçlar için yerli olarak Li-ion pil teknolojileri geliştirmeye başladıklarını söylerken, bazıları ise pil hücrelerinin hala Çin, Japonya'dan ithal edildiği sadece pil paketleri yaptıklarını söyledi. ve Kore diğerleri arasında.
Sizin için tavsiye edilen:
Müşterilerinizi Aktif Olarak Dinlemek Girişiminizin Büyümesine Nasıl Yardımcı Olabilir?
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
EV Pilleri Darbe Alır
Hindistan'da pil üretiminde bir iz bırakmak isteyen oyuncular arasında Log 9 Materials, RACEnergy, Cell Propulsion ve ION Energy, Amara Raja Piller ile ISRO, Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL), Naval Science tarafından yürütülen hükümet destekli projeler yer alıyor. & Teknolojik Laboratuvar (NSTL) diğerleri arasında.
Hindistan'daki karantina durumu nedeniyle, birçok işletme zorlu bir süreçten geçiyor. Inc42'nin konuştuğu birkaç uzman ve analist, Çin'deki üretim operasyonunun şimdiden yeniden başladığını söyledi. “Sadece tüm ülke [Hindistan] Covid-19 nedeniyle kilitlenme aşamasında. Elektrikli araç analisti, bu sona erdiğinde, sektör paydaşları duruma daha iyi erişebilecek" dedi.
Okinawa'dan Sharma, marka hatırlamasını iyileştirmek için daha çok pazarlama faaliyetlerine odaklandığını ve üretimlerini beklemeye aldığını söyledi. “Pazarlama cephesinde uzaktan çalışmak ve işi devam ettirmek güvenlidir. Her şey daha iyiye gidene kadar markanın ATL faaliyetlerini güçlendirmek için çalışacağız” dedi.
Okinawa, Inc42'ye ayrıca 2021 yılına kadar 75 binin üzerinde araç satışı ile Hindistan genelinde bayilik ağını genişletmeyi planladığını söyledi. “Sadece elektrikli araç endüstrisinde değil, sektörler genelinde bir yavaşlama olacağı inkar edilemez. Mevcut koşullar göz önüne alındığında, piyasanın önümüzdeki çeyreklerde nasıl davranacağını tahmin etmek zor olacak” diye yanıtladı Sharma.
Ayrıca Nexzu Mobility'den Tiwari, Inc42'ye önümüzdeki 30-45 gün boyunca elektrikli araçlar üretmek için yeterli kaynağa sahip olduğunu söyledi. Nexzu'ya benzer şekilde Hindistan'daki diğer elektrikli araç oyuncuları da aynı zorluklardan geçiyor ve günün ihtiyacı olan tedarik zincirini demokratikleştirmeye çalışıyor. Bir yıl önce üretimine başlayan Nexzu Mobility, ortalama olarak ayda 250'ye yakın üretim yapıyordu.
"Bu zorlu bir durum - paniğe kapılmamalı ve bu küresel bir kriz olduğu için en kötüsüne hazırlıklı olmalıyız. Bu, başlı başına elektrikli araç pazarına özgü değil, ancak bu ölümcül virüs nedeniyle diğer tüm sektörler etkilendi” dedi.
Elektrikli Araç Sektöründe Saatin İhtiyacı Nedir?
İş üzerindeki etkiyi azaltmak amacıyla Okinawa, pazarlama faaliyetlerini hızlandıracağını ve ayrıca bayilik ağını ve satış sonrası hizmetlerini güçlendireceğini söyledi. Ayrıca, bu yönde yapılan arka plan çalışmasının, işler normale döndükçe piyasayı daha iyi yakalamalarını sağlayacağına inanıyor.
Gelecek konusunda iyimser olan Okinawa, tüketicilerin talep ve gereksinimlerini karşılamak için arka arkaya ürünleri piyasaya sürmeye hazır olduğunu söyledi. İlk elektrikli araç motosikletini yılın üçüncü çeyreğine kadar piyasaya sürme ve Rajasthan'da yeni bir tesis başlatma konusunda kendinden emin. Mevcut durumu hesaba katan Sharma, "Belirli bir zaman çizelgesi vermek zor olacak" diye ekledi.
Kriz zamanlarında, elektrikli araç oyuncularının rolleri ve sorumlulukları, sosyal mesafeyi, daha güvenli çalışma yollarını uyguladıkları ve tüm çalışanları, müşterileri ve tüketicileri arasında iyi hijyen uygulamalarını teşvik ettikleri vatandaşlara yönelik olmalıdır. Başka bir deyişle, şirketlerin mevcut iklimde kamu güvenliğini ilk sıraya koyması gerekiyor.
Elektrikli paylaşımlı mobilite girişimi Yulu'nun kurucu ortağı Amit Gupta, "Tüm vatandaşlarımızın güvenliği en büyük önceliğimizdir" dedi. Ayrıca, şirketin insanlara evde kalmalarını tavsiye ettiği kadar, yerdeki personelinin de yorulmadan tüm Yulus'u dezenfekte ettiğini ve hala hareket halinde olan insanların güvenliğini sağlamak için çalıştığını söyledi.
Gupta, "Hizmetimizi en az kesintiyle yürütebilmemizi sağlıyoruz" diyerek sözlerini tamamladı.