Yulu'dan Amit Gupta, Tüketici Hareketliliğinin Sonraki Dalgası Üzerine: Malların ve İnsanların Bütünleşik Hareketi
Yayınlanan: 2020-04-09Yulu CEO'su Amit Gupta, Inc42'ye en son 'Bana Her Şeyi Sor' oturumunda katıldı
Gupta, tüketici davranışındaki değişim, mobilite alanındaki yeni fırsatlar ve daha fazlası hakkında konuştu
#StartupsVsCovid19, işletmelerin Covid-19 pandemisinin etkisinin üstesinden gelmesine yardımcı olan bir Inc42 girişimidir.
Sıfırlama
Sıfırlama ve yeni normali kabul etme zamanı. Sektörlerin ve sektörlerin yeni fırsatlara nasıl dönüştüğünden, gelişen tüketici davranışından, risk sermayesinin yeni kurallarından, birleşme ve satın almalardan ve daha fazlasından Hindistan'ın teknoloji ortamının değişen dinamikleri üzerine derinlemesine hikayeler ve analizler serimiz.
Havayollarından trenlere, hatta yerel ulaşıma kadar - dünya koronavirüs enfeksiyon eğrisini düzleştirmeye çalışırken her şey durma noktasına geldi. Ancak ekonomilerin işlemesi gerekiyor ve bunun için insanların evlerinden çıkmaları gerekecek. Yulu'dan Amit Gupta, bu gerçekleştiğinde, şehirlerarası hareketliliğin sosyal mesafe önlemlerine uymak için ilginç yeniliklere tanık olacağını söyledi.
Gupta, #StartupsVsCovid19 kampanyası kapsamında 'Bana Her Şeyi Sor' serimizin beşinci baskısında Inc42'nin kurucu ortağı ve CEO'su Vaibhav Vardhan ile konuşuyordu. Yulu'nun kurucu ortağı ve CEO'su, tüketici davranışında beklenen değişiklikler, tüketici hareketliliği alanındaki yeni iş fırsatları, yeni pazarda verimlilik, maliyet ve talebin dengelenmesi ve daha fazlası hakkında konuştu.
Güney Kore gibi ülkelerde veya Avrupa'nın bazı bölgelerinde, insanların birbirlerinden bir metre uzakta durmalarına veya oturmalarına izin verme lüksleri var. Ancak Hindistan metropollerinde arz ve talep ilişkisindeki dengesizlik nedeniyle bu lükse sahip değiliz - bu, sınırlı sayıda araca karşı yüksek nüfus yoğunluğu.
Ayrıca, devam eden ekonomik gerileme ile Hintli tüketiciler, kişisel ulaşım türleri için daha fazla ödeme yapma veya bir tane satın alma esnekliğine sahip olmayacaklar. Böyle bir senaryoda, tüketici mobilite alanında gelişen yenilikçi Hindistan modellerini göreceğiz.
Tüketici Hareketliliğinde Yeni İnovasyonlar
“Aslında, havayolları bağlamında, yanımda bir kişinin oturduğu bir uçuşta seyahat etmekten ve yanıma bir paket konulduğundan korkacağımı düşünüyordum. Maliyeti düşürmek için malları ve insanları bir araçta bir araya getirme fikri aslında çok benzersiz.”
Belki Hindistan, genellikle boş olan kabinlerin ön koltuklarının mal taşımak için kullanılabildiği iş modellerini görecektir. Bu, sürücünün kabin fiyatında da bir mahsup almasına yardımcı olabilir. Benzer bir model Çin'de ve hatta Hindistan'da denenmişti, en üstte yolcu taşıyan şehirlerarası otobüslerimiz ve ayrıca feribot kuryelerimiz var.
Bununla birlikte, Hindistan'daki çoğu çevrimiçi teslimatın iki tekerlekli araçlarda gerçekleştiğine dair bir uyarı ekledi ve bu bisikletteki koliye, sürücüye ve yolcuya nasıl sığacağını bulmak zor olabilir. Şu anda, konser ekonomisinde gerçekleşmeye başlayan birçok ilginç iş birliği var. Örneğin, Uber ve BigBasket market alışverişi yapmak için işbirliği yaptı.
Sizin için tavsiye edilen:
Müşterilerinizi Aktif Olarak Dinlemek Girişiminizin Büyümesine Nasıl Yardımcı Olabilir?
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Gupta, "Bakkal teslimatını ve taksi çağırmayı birleştirmek gelecekte bir pazar fırsatı olabilir, ancak bakkal ve toplu taşımayı nasıl teslim edeceksiniz, kişinin hala beyaz tahtaya ihtiyacı var" dedi.
Düşük maliyetli toplu taşıma, böyle bir ekonomik yavaşlamada çoğu Hintli için birincil geçiş modu olmaya devam edeceğinden, donanım yeniliklerindeki fırsata da işaret etti. Gupta'ya göre, Hindistan muhtemelen herkesin sadece işe gidip gelmek için yaratılmış bir tür KKD giydiğini görecek.
Diğer bir alternatif, hükümetin bir tren kompartımanına izin verilen insan sayısını sınırlaması ve aynı sayıda insanın seyahat edebilmesi için toplu taşıma sıklığını artırması, ancak bazı sosyal mesafe önlemleri alınması olabilir.
Korona Sonrası Dünyada Tüketici Davranışı
“Korona sonrası dünyada herkes, insan, yüzey veya başka bir şey olsun, bilmedikleri herhangi bir şeye dokunma veya temas etme konusunda endişelenecek. Ve bu korku uzun bir süre orada olacak. Önümüzdeki birkaç ay içinde kesinlikle gitmeyecek.”
Bu, insanların ortak mobilite seçenekleri yerine kişisel araçları tercih etmesine yol açacaktır. Ama aynı zamanda Hindistan'da satın alma gücünden dolayı herkesin kendi arabasına sahip olma lüksüne sahip değiliz. Ve böylece insanlar toplu taşımaya gidecek, bu da toplu taşıma formatında bazı yapısal değişiklikler olacağı anlamına geliyor.
“Ayrıca hükümet, her birimizin kendi aracımızla hareket etmesini göze alamaz. Bu nedenle, aslında büyük bir değişim geçirmesi gereken toplu taşımayı etkinleştirmeleri gerekiyor” diye ekledi.
Kamu-özel sektör ortaklıkları olasılığına ilişkin olarak Gupta, hükümetin test tesisleri açmak ve havalandırma sistemleri geliştirmek için özel oyunculardan yararlandığı mevcut eğilimlere göre hareket etmenin mümkün göründüğünü söyledi. Ayrıca, karantina açıldığında, hükümet birden fazla savaşa girecek ve tüm sorunları çözmemize izin verin demesi pek olası değil.
“Hükümet, yeni başlayanlardan veya şirketlerden sosyal mesafe normlarını korumanın yanı sıra uygun fiyatlı tüketici hareketliliğini sağlayabilecek çözümler bulmasını isteyecektir” diye ekledi.
Ayrıca, Çin gibi ülkelerin Alipay gibi mevcut uygulamalar aracılığıyla yaptığı enfeksiyon yayılımını izlemek için büyük veri ve gözetim kullanımından bahsetmek. Gupta, Hindistan hükümetinin sadece vatandaş verilerinin özel ellere geçmesine izin vermeyeceğini söyledi.
“Hükümetin bu verilerin nasıl kullanılacağını ve kimin kullanacağını garanti edeceği, en azından açık olacak merkezi düzeyde bir yetki veya mimari olacak. kullanıcı verileri çünkü hepimiz için çok hassas veriler.”
Ancak Çin'deki gibi veri kalıplarının Hindistan'da etkili olacağını ancak sorulması gereken sorunun hükümetin ne kadarına ve ne zaman izin vereceği olduğunu da sözlerine ekledi. Piyasadaki olgunlukla birlikte, verilerle ilgili tüketici beklentilerinde bir değişim olması kaçınılmazdır. Daha önceki insanlar, ürünler veya hizmetler veya akıllı sistemler karşılığında veri paylaşımına karşı dirençliyken, insan güvenliği, tüketicilerde davranış değişikliğine neden olabilecek tamamen farklı ve büyük bir husustur.