#StartupsVsCovid19: Lojistik Teknolojisi Girişimleri Tedarik Zincirini Nasıl Yola Çıkarıyor?
Yayınlanan: 2020-04-02Ülke çapındaki karantina, tedarik zinciri ağını ciddi şekilde etkiledi
Lojistik teknolojisi, e-ticaret gibi sektörler için yararlı olduğunu kanıtlıyor
Lojistik girişimleri, normal tedarik zincirine dönmenin birkaç ay alacağına inanıyor
Covid19 Teknoloji Etkisi
İşletmelerin COVID19 pandemisinin Hindistan ekonomisi üzerindeki etkisini aşmalarına yardımcı olacak en son güncellemeler ve yenilikler, kapsamlı kaynaklar, canlı web seminerleri ve kılavuzlar.
İlk seyahat kısıtlamalarının ülke çapında karantinaya dönüşmesinin ardından günlük yaşam ciddi şekilde etkilendi. Diğer çevrimdışı işletmeler mağazalarını kapatırken insanlardan evden çalışmaları istendi, ancak ülke pandemi ile savaşırken, buradaki ortak bir konu, çoğu vatandaşın bakkal veya tıbbi malzeme gibi ihtiyaç ve temel ihtiyaç maddelerinin kıtlığıyla karşı karşıya kalmasıdır.
Perakende pazarındaki ilk panik satın alımından sonra, çevrimiçi siparişleri tercih edenler, sokağa çıkma yasağı uygulandığı için teslimat gecikmeleriyle karşı karşıya kaldı. Birkaç sipariş iptal edildi, cüzdanlarda para sıkıştı ve şikayetler arttı.
Makro bir perspektiften bakıldığında, zorluk, fabrikalardan toptancılara, perakendecilere ve müşterilere kadar tüm tedarik zinciri içindi. Bununla birlikte, mikro düzeyde sorun, e-ticaret şirketlerinin temel olarak izin verilmesine rağmen polis tarafından yerde durdurulmasıydı.
Başlangıç olarak, perakendeciler için zorluk artan talep için stokları korumaktı. Bu talep baskısı zincir boyunca bir etki yarattı. Toptancılardan mal tedarik etme bağımlılığı göz önüne alındığında, özellikle zorlayıcıydı. İdeal bir senaryoda, perakendeciler birkaç hafta boyunca stok yapar, ancak depolamayla ilgili sorunlar nedeniyle bu genellikle Hindistan'da yapılmaz. Toptancılardan tedarik, şehir içi seyahat kısıtlamaları nedeniyle daha da kısıtlandı.
Son olarak, toptancılardan veya depolardan tüketicilere ve kirana mağazalarına mal teslimatı da saha sorunları nedeniyle engellendi. Sürekli üretim olmadan talep artışını karşılamak, karantina kuralları nedeniyle büyük bir zorluktu. Kısacası, tüm tedarik zinciri kötü bir şekilde bozuldu.
İlk zorluklarla ilgili olarak, son kilometre ve şehirlerarası lojistik teknoloji sağlayıcısı Locus'un kurucu ortağı ve CEO'su Nishith Rastogi, bu test zamanlarında tüketicilerin temel mal taleplerini karşılama konusunda belirli şirketler üzerinde ek baskı olduğunu söyledi. “Sipariş hacimleri 3-5 kat artarken, şirketler yüzde 40-60 kapasiteyle çalışıyor. Lojistiklerini yeniden tasarlamalılar ve sistemlerimiz ölçeği büyütmek ve bu engelleri aşmalarına yardımcı olmak için çevik olmalı.”
Sektör bazlı talep açısından Rastogi, büyük eski firmalar için sipariş hacimlerinin 3-5 kat arttığını, temel mallar alanında yeni teknoloji liderliğindeki küçük oyuncular için %60-70'lik bir artış olduğunu kaydetti.
Sizin için tavsiye edilen:
Müşterilerinizi Aktif Olarak Dinlemek Girişiminizin Büyümesine Nasıl Yardımcı Olabilir?
RBI'nin Hesap Toplayıcı Çerçevesi Hindistan'da Fintech'i Dönüştürmek İçin Nasıl Ayarlandı?
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
“E-ticaret/moda perakende teslimatları %80-90 oranında azaldı ve göz muayenesi/kan testlerinde keskin bir düşüş görüyoruz. Eczane hizmetlerinde bir düşüş yaşanıyor ve alışılmışa kıyasla %20 sipariş hacmine hizmet veriliyor” dedi.
Jumbotail'in kurucu ortağı ve COO'su Ashish Jhina, teslimat personelinde en az %30-40 oranında eksiklik olduğunu ve bunun da sorunları artırdığını söyledi. Personel sıkıntısı, üretim birimlerinden depo çalışanlarına ve teslimat filosuna kadar tüm değer zincirini vurdu. “Şu anda değer zincirinde tutulan emniyet stoğu talebe hizmet ediyor. Ancak üretim devam etmezse, ürün kullanılabilirliğini etkilemeye başlayacak” dedi.
Gıda ve bakkaliye teslimatı için yol açılmış olsa da, kilitlenme, birçok lojistik operatörünün merkezlerinde ve depolarında sıkışmış büyük bir sipariş ve sevkiyat birikimi yarattı. “Gereksiz malların teslimatı başladığında, bu zorluk yavaş yavaş hafifleyecektir” diye ekledi.
Hükümet, son zamanlarda zaruri olmayan ürünlerin de taşınabileceğini ancak satılmasına izin verilmeyeceğini açıkladı ve bu nedenle segmentte fazla hareket görülmedi.
Lojistik teknolojisi, teknolojinin arka ucunun şirketlere rota planlama ve optimizasyon, filo ve sürücü optimizasyonu ve ayrıca analitik konusunda yardımcı olduğu e-ticaret gibi sektörler için yararlı olduğunu kanıtlıyor.
Startup'lar, ikmal merkezlerinde engelsiz operasyonlar sağlamak ve malların kirana mağazalarına ve market teslimat hizmetlerine dağıtımını sağlamak için hükümet ve polisle birlikte çalıştıklarını söyledi.
Aynı zamanda, e-ticaret platformları, büyük hacimli satışları engellemek de dahil olmak üzere, istiflemeye karşı önlemler geliştirmek zorundadır.
Jhina, "Jumbotail müşterisi olan kirana mağaza sahiplerinin dükkanları ve evleri arasında serbest dolaşım için kendilerini hükümet yetkililerine tanıtmaları için indirilebilir gönüllü kimlik kartları gibi değerli özellikleri bir gecede geliştirmek zorunda kaldık" dedi.
Karantinanın ikinci haftasında teslimat operasyonları daha yumuşak hale geldikçe, şirketler ortaklarının çoğunun temel mallar için operasyonlara yavaş yavaş devam ettiğini söyledi. Hem ortak sayısı hem de temel mallar için kullanılabilir pin kodları sayısı her geçen gün artıyor.
Shiprocket'in kurucu ortağı ve CBO'su Akshay Ghulati, karadaki yetkililerin daha fazla bilgiye sahip olması ve sokağa çıkma yasağı kartlarının çıkarılması nedeniyle insan gücüyle ilgili sorunların üstesinden gelindiğini söyledi.
“Temel gönderilerin etkilenmediğinden emin olmak için şehir içi teslimatlar için kendi ağlarına sahip olan platformumuza yeni ortaklar katarak bu zorluğun üstesinden gelmek için çalışıyoruz. Ayrıca mevcut kurye ortaklarımızla yakın zamanda temel mallar için şehirlerarası sevkiyatların başlamasını bekliyoruz” dedi.
Ancak Ghulati, Mayıs ayında daha az kısıtlama ve daha serbest mal dolaşımı beklemesine rağmen, işlerin normale dönmesinin birkaç ay süreceğini de sözlerine ekledi.
“Her geçen gün mevzuat ve verilen destekler daha da iyiye gidiyor. Şirketler artık talebi daha iyi yönetebiliyor ve müşteriler ve işletmeler arasındaki tüm topluluk güçlerini birleştiriyor. Lojistik operasyonları için teknolojiyi kullanacak şirketler, önümüzdeki haftalarda değişen senaryolara daha iyi uyum sağlayabilecek” dedi.