Cab Toplayıcı Uber, Hindistan'a Özel Yeniliklere Yatırım Yapmaya Devam Edecek
Yayınlanan: 2017-11-24Çin Kolunu Didi Chuxing'e Sattıktan ve Rusya'da Yandex.Taxi ile Birleştikten Sonra, Uber Şimdi Hindistan'da Bankacılık Yapıyor
Tartışmalara ve aksiliklere rağmen, küresel taksi toplayıcı Uber, Hindistan'daki varlığını güçlendirmeye odaklanmaya devam ediyor. Uber'in Ürün Başkan Yardımcısı Daniel Graf tarafından belirtildiği gibi, şirket önümüzdeki aylarda ve yıllarda Hindistan koluna yatırım yapmaya, mühendislik ekibini güçlendirmeye ve ülkeye özgü yenilikler geliştirmeye devam edecek.
Graf'a göre Hindistan, şirketin küresel olarak en büyük ve en önemli pazarlarından biri. Uber, şu anda taksi toplayıcı pazarından önemli bir pay almak için ülkenin büyüyen İnternet ekonomisinden yararlanmak için çalışıyor.
Yakın tarihli bir medya etkileşimi sırasında Graf, “Bizim için kilit nokta, burada uzun vadeli sürdürülebilir bir işimize sahip olmamız. Pazarlarımızın çoğunda aslında kârlıyız ve işimizin temellerinin çok sağlıklı olduğunu biliyoruz. Hala hiper-büyüme modunda olduğumuz bazı pazarlarımızda, sürdürülebilir bir aşamada olduğumuz bir yere ulaşmak için ekstra yatırımlar yapıyoruz. Hindistan'da yatırım yapıyoruz. Teknolojiye, promosyonlara vs. yatırım yapıyoruz.”
Hindistan şu anda, özellikle Uber'in Çin kolunu yerel rakibi Didi Chuxing'e Ağustos 2016'da satmasından bu yana, taksi toplayıcısının küresel genişleme planlarında çok önemli bir rol oynuyor. Bu yılın Temmuz ayında, Dara Khosrowshahi liderliğindeki şirket, Yandex ile 3,7 milyar dolarlık bir birleşme anlaşması duyurdu. Rusya'da taksi.
Uber'in Hindistan'daki gelecek planlarından bahseden Twitter'daki Tüketici Ürünleri eski Başkan Yardımcısı , “Bizim için Hindistan, Brezilya, Endonezya, Filipinler vb. pazarlar muazzam büyüyen pazarlar ve şirket için çok önemli. Hindistan'da çok fazla mühendislik kaynağı koyuyoruz - burada Bangalore ve Haydarabad'da 150 mühendisimiz var. Hindistan'a bir teknoloji merkezi olarak bağlılık çok önemlidir. Burada Hindistan'da Haydarabad ve Bengaluru'da küresel çözümler geliştiriyoruz, bu ekiplere yatırım yapmaya ve büyütmeye devam edeceğiz. Bu konuda soru yok."
Gelişme, taksi toplayıcının başka bir tartışmaya sürüklenmesinden günler sonra geldi. Bu haftanın başlarında ortaya çıkan raporlara göre, küresel araç paylaşım devi, Ekim 2016'da 57 milyondan fazla sürücü ve müşterinin verilerine yasa dışı olarak erişildiği büyük bir ihlal yaşadı. Uber, ihlali yetkililere bildirmek yerine, saldırıyı bir yıldan fazla bir süre gizli tutmayı seçti ve saldırganlara sessiz kalmaları için 100.000 dolar ödeyecek kadar ileri gitti.
Uber'in Salı günü yaptığı açıklamanın ardından New York Başsavcısı Eric Schneiderman , siber saldırıyla ilgili yeni bir soruşturma talimatı verdi. Bu arada, araç çağırma devi de bir müşteri tarafından ihmal suçlamasıyla dava edildi. Ancak Daniel Graf, Uber'in son zamanlardaki tartışmaların ve mücadelelerin çoğunu geride bıraktığına olan inancında kararlılığını koruyor.
Aksiliklerin taksi toplayıcıyı olumsuz etkilediğini ve acil hedeflerinden uzaklaştırdığını kabul eden Daniel Graf, “Eğer (son tartışmalar) bizi etkilemedi dersem, bu doğru olmaz. Tabii ki bizi etkiliyor. Söyleyebileceğim şu ki, Dara gemideyken, tüm değişiklikler yerindeyken, birçok yönden değiştik. Örneğin, sürücü ortaklarıyla etkileşim şeklimiz, bu yıl büyük bir değişiklik. Olanlara baktığımda yeni bir bölüm olduğunu söyleyebilirim, ilerliyor ve geçmişten ders alıyor. Evet, hatalar yapıldı. Hatalar ele alındı ve bence, sadece iş açısından değil, aynı zamanda kültür açısından, ekip açısından bakıldığında, her zamankinden daha iyi bir yapıya sahibiz.”
Uber: Lekeli Geçmişine Bir Bakış ve Hindistan'a Odaklanması
Ağustos 2008'de Travis Kalanick ve Garrett Camp tarafından kurulan San Francisco merkezli şirket, şu anda Softbank'tan ve diğer yatırımcılardan 10 Milyar Dolar gibi şaşırtıcı bir rakam toplama sürecinde. Japon yatırım devi, Uber'de 1 milyar dolarlık bir yatırımı tamamladı. Anlaşmanın bir parçası olarak, Softbank ve diğer yatırımcılar mevcut destekçilerden ek 9 milyar dolarlık hisse satın alacak.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
70 milyar dolardan fazla değere sahip olmasına rağmen, son dokuz yıldaki yolculuğu dramatik bir şey olmadı. Bu yılın Şubat ayında, eski Uber mühendisi Susan Fowler, Uber'deki yılıyla ilgili bir blog yazısında cinsel taciz ve cinsiyetçilik iddialarını açıkladı. Aynı ay, Google'dan ayrılan kendi kendini süren bir araba şirketi olan Waymo, Uber'e dava açtı ve Google'ın kendi kendini süren araba projesinin eski bir üst yöneticisi olan Anthony Levandowski'nin Uber'in kendi kendine giden arabasını çalıştırmak için ayrılmadan önce Google'dan önemli teknolojiyi çaldığını iddia etti. bölüm.
Tüm bu iddiaların ardından Travis Kalanick, 20 Haziran'da diğer hissedarların baskısı üzerine yatırımcı baskısı altında CEO görevinden istifa etti. O zamandan beri Kalanick, erken dönem yatırımcısı Benchmark Capital ve Irving İtfaiyecileri Yardım ve Emeklilik Fonu tarafından dolandırıcılık, sözleşme ihlali ve vekalet görevini ihlal etmekle suçlanarak dava edildi.
Eylül ayında Londra'daki operasyonlarının yasaklanması planlandı. Haber ilk olarak Londra ulaşım otoritesinin Uber'in şehirde faaliyet gösterme lisansını yenilemeyeceği ortaya çıktığında, şirketin yeni taç giyen CEO'su Dara Khosrowshahi açık bir mektupta şunları söyledi: "Uber'deki herkes adına küresel olarak özür dilerim. yaptığımız hatalar." Uber o zamandan beri Transport for London'a yasağın geri alınması için temyiz başvurusunda bulundu ve yakında şehirde faaliyete geçmeyi umuyor.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Uber, çabalarını şu anda Ola gibi yerli devler ve geleneksel taksi dernekleri tarafından doldurulan Hindistan pazarını ele geçirmeye odaklamaya başladı. Örneğin geçen yıl, taksi toplayıcı, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu'ndan topladığı 3,5 milyar doların önemli bir kısmını Uber Hindistan'a aktarma sözü verdi.
Bu yılın Temmuz ayında şirket, Şirketler Sicil Memurluğu'na yapılan başvurulara göre Uber Hindistan'a 7.99 Milyon $ (51.64 INR) akıttı. Bu infüzyon, MCA'ya yapılan şirket başvurularına göre Mayıs 2017'de gerçekleşti. Tutar, şirketin Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV ve Mieten BV dahil olmak üzere Hollanda'daki yan kuruluşlarından transfer edildi.
Uber Hindistan başkanı Amit Jain'in Livemint ile yaptığı bir röportajda iddia ettiği gibi, Haziran 2016'dan bu yana şirketin Hindistan'daki varlığı, seyahat sayısı ve toplam ürün hacmi açısından 2,5 kat arttı. Şirket, taksicilerin belirli metro şehirlerinde indirimli fiyatlardan ve çeşitli özel avantajlardan yararlanmasını sağlayan UberPASS dahil olmak üzere bir dizi katma değerli hizmet başlattı.
Şirket ayrıca dijital ödemelere de girdi ve bu yıl Temmuz ayında Birleşik Ödeme Arayüzü (UPI) entegrasyonunu duyurdu. Taksi toplayıcısının agresif bir şekilde yer edinmeye çalıştığı bir diğer segment, çevrimiçi restoran arama ve yemek dağıtımıdır. Bu amaçla, Haziran ayında UberEATS'i başlattı.
RoC başvurularına göre, 2016'nın sonunda Uber'in net geliri 6,5 Milyar $'a ulaştı ve zararları 2,8 Milyar $'a ulaştı. Hindistan örneğinde, FY15'te rapor edilen toplam gelir, oluşan zararlardan sadece 3 Milyon Dolar (18.7 Cr) daha yüksekti.
Ola ve Uber Arasında Büyüyen Rekabet
Bu arada, Uber'in en büyük rakibi Ola kısa süre önce Tencent Holdings Limited ve Softbank Group liderliğindeki bir turda 1,1 milyar dolarlık yatırım topladı. O zaman, Ola, aynı finansman turunun bir parçası olarak ilave 1 Milyar Dolar'ı kapatmak için diğer yatırımcılarla ileri görüşmelerde olduğunu ve toplam bağış toplamayı 2 Milyar Dolar'ın üzerine çıkardığını açıklamıştı. Ola, bugüne kadar yaklaşık 20 yatırımcıdan 11 turda 3,9 milyar dolarlık fon topladı. Şubat 2017'de toplanan 350 milyon dolarlık fonlama turu, değerlemesini yaklaşık 3,5 milyar dolara çıkardı.
Bu haftanın başlarında, yerli taksi toplayıcısının ilk destekçilerinden biri olan Tiger Global Management'ın, Softbank ile 300 milyon dolar değerindeki Ola'daki yaklaşık %7.5 hisseyi satmak için görüşmelerde bulunduğu bildirildi. Rapor, Tiger Global Ortağı Lee Fixel'in taksi toplayıcı yönetim kurulundan ayrılmasından sonra ortaya çıktı. SoftBank ve Tiger Global arasındaki anlaşma gerçekleşirse, ilki araç paylaşım girişiminin en büyük hissedarı olabilir.
Bunun Uber ile ne ilgisi var, merak ediyor olmalısınız. Softbank'ın Uber'deki fonlarına ilişkin spekülasyonlar ortaya çıkmadan çok önce, SoftBank Vision Fund CEO'su Rajeev Misra , Japon holdinginin rakipleri Ola ve Uber arasında barış yapma niyetlerini belirtmişti. Eylül ayında bir medya etkileşiminde Misra, “Ola'da %30'dan fazlasına sahibiz ve Uber'de çok daha az hisseye sahip olacağız. 2014'ten beri Ola'daki hisseye sahibiz ve bu çelişkili sinyaller veriyor. Ancak bir noktada aralarında barışı sağlayacağımızı umuyoruz.”
İkisi arasında bir birleşme olup olmadığına bakılmaksızın, Uber dikkatini Hindistan gibi gelişmekte olan taksi toplayıcı pazarlarda bir kale elde etmeye odaklamak zorunda kalacak. Daniel Graf ekledi, “Eski günlerde bir araç talep ettiğinizde fiyatı önceden bilmediğinizi unutmayın. Yolculuğun sonunda bazen olumlu, bazen olumsuz şaşırdınız. Bu sürprizleri istemiyoruz. Bir şeyin güvenilir bir şekilde çalışmasını ve uygun fiyatlı olmasını istiyorsunuz. Gerçek zamanlı, gerçek dünya koşullarını hesaba katan küresel 'Peşin Fiyatlandırma'yı tanıttık. Peşin fiyatlandırma modelimiz iyi, ancak orada geliştirmemiz gereken alan var. Mümkün olduğunca doğru bir şekilde elde etmeye çalışıyoruz. İki kişi aynı anda Uber'e kaydolursa ve aynı anda aynı yolculuğa çıkıyorlarsa, her ikisinin de aynı ücreti görmesini isteriz. Farklı ücretlere sahip olmaları için hiçbir sebep yok.”