Uber CEO'su Dara Khosrowshahi, Ola'ya Saygı Duyuyor ve Güçlü Bir Rakip Olduğunu Düşünüyor
Yayınlanan: 2018-02-22Khosrowshahi, Devam Eden Hindistan Ziyareti Sırasında Uber'in Gelecekteki Yatırımlarına, Düzenleyici Barikatlara ve Waymo ile Savaşına Dokundu
Uber CEO'su Dara Khosrowshahi , geçen yıl Ağustos ayında araç çağırma şirketine katılmasından bu yana Hindistan'a ilk ziyaretini gerçekleştiriyor. 22-23 Şubat tarihlerindeki iki günlük ziyaretin bir parçası olarak Khosrowshahi, taksi toplayıcısının mevcut tekliflerini ve gelecek planlarını görüşmek üzere hükümet yetkilileri, düzenleyiciler, iş liderleri ve şirket çalışanları ile bir araya gelecek.
Khosrowshahi, bugün erken saatlerde ülkenin başkentindeki bir medya etkileşimi sırasında, Ola'nın 110 şehir kapsama alanının aksine, şu anda Hindistan genelinde 29 şehirde mevcut olan Uber'in şu anda odak noktasının Hindistan pazarı için ürün ve hizmetlerini mükemmelleştirmek olduğunu söyledi.
“Hindistan'daki şehir kapsamımızı ve ürünü ölçeklendirmeyi düşündüğümüzde, bazı şirketlerin erken yaptıkları gerçek bir hata, ürünlerini mükemmelleştirmeden önce genişlemeye çalışmalarıdır. Şu anda kaliteye odaklanıyoruz, bu da sürücü-partner deneyimi, sürüş deneyimi, UberPOOL ürünümüzde elde ettiğimiz eşleşme oranı vb. açısından sıfır hata olduğu anlamına geliyor."
Ona göre, taksi toplayıcısının Hindistan kapsamı biraz sınırlı olsa da, Uber'in acil hedeflerine odaklanmasını kaybedeceği çok geniş değil.
Ola ile olan rekabet hakkında konuşan Khosrowshahi, “ola ile rakip dinamiği söz konusu olduğunda hiçbir şeyin değişmesini beklemiyorum. Onlara saygı duyuyorum - onlar çok güçlü bir rakip. Rekabet bizi daha iyi yapar ve tüketiciler için daha iyi ortaklar, daha iyi ürünler sağladığı için her şeyi daha iyi hale getirir. Ve hizmetimizin burada nasıl geliştiği konusunda bir rol oynadı. Buradaki konumumuzdan eminiz ve insanlara yatırım yapmak ve hizmetlerimizi geliştirmek açısından bu konumu korumayı amaçlıyoruz.”
Uber, ABD'den sonra en büyük ikinci pazarındaki operasyonlarını desteklemek için ortaklığa dayalı bir strateji benimsedi. Önümüzdeki ay, Khosrowshahi, şirketin bir dizi otomobil oyuncusu ile ortaklıklar ilan edeceğini de sözlerine ekledi.
“Şu anda, yazılımımızla birlikte otonom otomobil konseptlerini geliştirmek amacıyla Toyota ile bir ortaklık içindeyiz. Önümüzdeki aylarda bir dizi yeni ortaklık duyurusu yapacağız.”
Hindistan pazarının Uber'in küresel genişleme planlarıyla ne kadar bütünleyici olduğundan bahseden CEO, “Beş aydır görevdeyim. İlk altı ayda neyi başarmak istediğimi düşünürken Hindistan'a geldiğimden emin olmak istedim. Çünkü Uber'i ve ürünlerimizin genişliğini ve derinliğini düşündüğümde, temel farklılıklarımızdan biri ürünümüzün ne kadar küresel olduğudur. Hindistan'da buradaki en büyük değerimiz, ürünümüze ve işimize devam etmek ve büyümek ve yatırım yapmak olacaktır."
“Dünya nüfusunun %80'inden fazlasını temsil eden ülkelerde faaliyet gösteriyoruz ve Hindistan pazarına baktığımızda onu bizim için temel bir pazar olarak görüyoruz. Sadece 10 yıl içinde nerede olmak istediğimiz bağlamında değil, aynı zamanda Hindistan'da başarılı olabilirseniz, Hintli tüketicinin ne kadar talepkar olduğu göz önüne alındığında, maruz kalacak sonraki 6 milyar tüketici için bizim için bir model olabilir. ürünümüze," dedi.
Dara'nın belirttiği gibi, Hindistan pazarı söz konusu olduğunda Uber'in temel odak noktalarından biri UberEats. “UberEats, dünyanın en hızlı büyüyen hizmetlerinden biri. UberEats özellikle Hindistan'da çok hızlı büyüyor ve şimdiden dokuz şehirde bulunuyoruz. Ve çok hızlı bir şekilde genişliyoruz ve bu nedenle Hindistan pazarına yatırım yapmaya devam ediyoruz.”
Uber, Güneydoğu Asya'da Agresif Yatırım Yapacak
Uber'in CEO'su olarak ilk Asya gezisini yapan eski Expedia İcra Kurulu Başkanı , bu hafta başlarında Japonya'yı ziyaret ederek Japonya Başbakanı Shinzo Abe ile bir araya geldi. Tokyo'daki bir medya etkileşimi sırasında Khosrowshahi, şirketin dünya çapında gelişen pazarlara olan bağlılığını yineledi.
Uber'in %1'den daha az pazar payına sahip olduğu ülkelerdeki varlığını güçlendirmek için yerel taksi şirketleriyle ittifaklar kurmaya istekli olacağını da sözlerine ekledi. Japonya'daki işimiz büyüdükçe, Japonya'ya yaklaşımımızın tarihini öğrenmeye başladım ve bu açıkçası işe yaramayan bir yaklaşımdı. Aklımda ortaklık ve özellikle burada taksi endüstrisi ile bir ortaklık ile gelmemiz gerektiği bana açık.”
Delhi/NCR'deki bugünkü etkinlikte Khosrowshahi, Uber'in pazarlama, sübvansiyonlar vb. açısından Güneydoğu Asya'da agresif bir şekilde yatırım yapma planlarının altını çizdi.
“İhtiyatlı bir şekilde iyimseriz. Expedia CEO'su geçmişimin bir kısmı, büyümeyi organik ve işlemsel olarak yönlendiriyordu. Bundan 10 yıl sonra Uber'e baktığımda, büyümemizin %80'ini organik yollarla ve işlemlerde de bir miktar büyüme elde edeceğimizi umuyorum."
Bu, ilginç bir şekilde, SoftBank Vizyon Fonu CEO'su Rajeev Misra'nın Uber'in şu anki odak noktasının ABD, Avrupa, Latin Amerika ve Avustralya dahil olmak üzere kilit pazarlarında olduğuna dair önceki açıklamasıyla keskin bir tezat oluşturuyor.
Misra, Japon holdinginin yakın zamanda taksi toplayıcıya yaptığı 9,3 milyar dolarlık devasa yatırımın bir parçası olarak Uber'in yönetim kuruluna katılmaya aday gösterildi. Anlaşma, SoftBank'ı ABD merkezli Uber'in en büyük hissedarı haline getirdi.
Dara Khosrowshahi'nin Kızlık Hindistan Ziyaretinin İçinde
Hindistan'a ilk ziyaretinin bir parçası olarak Dara Khosrowshahi, IIT Delhi'deki öğrencilerle bir oturuma da katılacak.
Konuyla ilgili yorum yapan Uber Hindistan ve Güney Asya Başkanı Amit Jain , "Dara'yı Hindistan'da ağırlamaktan gerçekten heyecan duyuyoruz. Bu, küresel olarak Uber için önemli bir pazar ve Dara'nın ziyareti, ülkedeki sürücülere ve sürücü ortaklarına hizmet etme taahhüdümüzün bir başka kanıtı."
Uber sözcüsü Chris Brummitt, şirketin CEO'sunun Uber'in Asya manzarasındaki sürücülere, sürücülere ve şehirlere nasıl hizmet edebileceğini tartışmaya hevesli olduğunu belirtti.
Dara Khosrowshahi, şirketin kurucusu Travis Kalanick'in Haziran ayında yatırımcı baskısı altında CEO görevinden ayrılmasının ardından Ağustos 2017'de CEO pozisyonunu devraldı.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Kalanick'in istifası bir yıllık skandalların ardından geldi ve şu anda erken dönem yatırımcısı Benchmark Capital tarafından kendisini dolandırıcılık, sözleşme ihlali ve mütevelli görevini ihlal etmekle suçlayarak dava ediliyor.
O sırada şirket hem iç hem de dış cephelerde savaşıyordu. Özellikle Hindistan'da, çeşitli eyalet hükümetleri uzun süredir diğer taksi toplayıcıları ve Kaali-Peeli taksileri için eşit bir oyun alanı oluşturmak amacıyla taksi toplayıcılara yeni kurallar getirilmesi için baskı yapıyor.
Sadece bu değil, rakip Ola da Indiatech adında bir lobi grubu kurmak için Flipkart ile el ele verdi ve böylece hükümeti yerel şirketlere lehte olan yasaları çerçevelemeye zorladı.
O zamandan beri Dara Khosrowshahi, Uber'in imajını iyileştirmek için saldırıya geçti. Aslında, yeni CEO olarak katıldığı günlerde, niyetinin Uber'de kültürel bir değişim getirmek olduğunu açıkça belirtti.
Uber ve Hindistan Bahsi
Ağustos 2008'de Travis Kalanick ve Garrett Camp tarafından kurulan San Francisco merkezli Uber'in değeri en son SoftBank'tan topladığı fonu 48 milyar dolar olarak hesaplamıştı. Küresel olarak, 80'den fazla ülkede 600'den fazla şehirde mevcuttur.
Küresel olarak, Uber şu anda ekosisteminde 300 bin sürücü ortağı olduğunu iddia ediyor. Mevcut CEO'ya göre, sayı önümüzdeki 10 yılda 5 kat artarak 10 kat artabilir.
Hindistan şu anda taksi toplayıcının küresel genişleme planlarında çok önemli bir rol oynuyor ve yerli rakibi Ola'nın yoğun rekabetine rağmen Uber'in ABD dışındaki en büyük pazarı. Khosrowshahi bugün erken saatlerde, gelirler açısından, Hindistan pazarının şu anda şirketin küresel gelirlerinin yaklaşık %10'unu oluşturduğunu söyledi.
Hindistan'a odaklanmalarının bir parçası olarak, taksi toplayıcı, 2016 yılında Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu'ndan topladığı 3,5 milyar doların önemli bir kısmını Uber Hindistan'a aktarma sözü verdi.
Geçen yıl Temmuz ayının ilerleyen saatlerinde şirket, Şirketler Sicil Memurluğuna yapılan başvurulara göre Uber Hindistan'a 7.99 Milyon $ (51.64 INR) akıttı. Bu infüzyon, MCA'ya yapılan şirket başvurularına göre Mayıs 2017'de gerçekleşti.
Hindistan pazarındaki gelecekteki yatırımlar hakkında konuşan Dara Khosrowshahi bugün medyaya şunları söyledi: “Yatırım devam edecek. Firmamıza bakarsanız taksilere bir alternatifiz. Ancak araç sahipliğine bir alternatif olmak istiyoruz. Araba sahipliği araba paylaşımına dönüşüyor ve bu, nüfusun giderek daha fazla şehirleşmesiyle birlikte Hindistan'da gerçek sorunlar olan trafik, kirlilik gibi her türlü sorunu çözebilir. Ve bu bizim için uzun vadeli bir yatırıma değer.”
Uber Hindistan başkanı Amit Jain'in geçen yıl verdiği bir röportajda iddia ettiği gibi, Haziran 2016'dan bu yana şirketin Hindistan'daki varlığı, seyahat sayısı ve toplam ürün hacmi açısından 2,5 kat arttı.
Taksi toplayıcı, UberPOOL ve UberPASS dahil olmak üzere bir dizi katma değerli hizmet başlattı ve bu da taksi sürücülerinin seçili metro şehirlerinde indirimli fiyatlardan ve çeşitli özel avantajlardan yararlanmasını sağladı.
Uber ayrıca dijital ödemelere de girdi ve Temmuz 2017'de Birleşik Ödeme Arayüzü'nün (UPI) entegrasyonunu duyurdu. Taksi toplayıcısının agresif bir şekilde yer edinmeye çalıştığı bir diğer segment, çevrimiçi restoran arama ve yemek teslimatıdır. Bu amaçla, UberEATS'i Haziran 2017'de başlattı.
Kasım ayının ilerleyen saatlerinde, Mahindra ile yüzlerce elektrikli hatchback e2oPlus ve elektrikli sedan eVerito'yu Yeni Delhi ve Haydarabad'daki Uber platformuna yerleştirmek amacıyla bir ortaklık duyurdu.
Aynı zamanda Uber, Hintli kullanıcıları için 'misafir talebi', 'seyahat için çağrı' ve AI özellikli çevrimdışı arama tesisi gibi özellikleri de kullanıma sundu. Hindistan pazarında Ola'ya meydan okumak için Uber, Bengaluru ve Pune'daki otomobil hizmetlerini yeniden başlatmak için görüşmelerde bulunuyor. Geçen ay, raporlar şirketin UberMoto hizmetlerini Amritsar ve Kanpur'da başlatmaya hazır olduğunu ortaya çıkardı.
Uber'in Dolabında Hala Çok Fazla İskelet Var
Hindistan taksi toplayıcı pazarında bir kale elde etme çabalarına rağmen, Uber'in yolculuğu zorluklarla dolu.
Alfabeye ait Waymo ile son 245 milyon dolarlık anlaşmayla ilgili olarak Dara bugün, “Waymo anlaşmasına ille de geçmişten bir kopuş olarak bakmıyorum. Ama dikkat dağınıklığından kurtulmak için. Ekibimin işe odaklanmasını ve teknolojiyi ticarileştirmesini istiyorum. Waymo davası bizim için çok önemli bir dikkat dağıtıcıydı. Anlaşma aslında Alphabet (Google) ile yapıcı bir ilişkinin kapılarını açtı.”
Uber, sıkıntılarına ek olarak, geçen yıl iki çeyrek üst üste 1 milyar dolardan fazla kaybetti. Yolculuk dolu şirket, ikinci çeyrekte 1,06 milyar dolar olan net zararını 2017 yılının üçüncü çeyreğinde 1,46 milyar dolara genişletti.
En son mali sonuçlarına göre, taksi toplayıcı geçen yılın dördüncü çeyreğinde yaklaşık 1,1 milyar dolar zarar bildirdi. Hindistan örneğinde, FY15'te rapor edilen toplam gelir, oluşan zararlardan sadece 3 Milyon Dolar (18.7 Cr) daha yüksekti.
Şirketin Hindistan, Birleşik Krallık, İtalya ve diğer pazarlarda uğraşmak zorunda kaldığı düzenleyici engeller hakkında Dara, “Biz küresel bir şirketiz. Yerel yönetimlere karşı ve diyalog oluşturma sorumluluğumuz var. Sorumluluklarımdan biri diyaloğu artırmak. Bir ileri geri ve uzlaşmaları da kapsar. Birleşik Krallık yetkilileri ve dünyanın her yerindeki hükümetlerle iyi bir görüşme yapıyoruz.”
“Bizim için işe yarayan şey, her ülkenin, her şehrin ulaşımı bir hizmet olarak istemesi. Giderek daha fazla vatandaşa ulaşımı iyi bir fiyata ve aynı zamanda iş fırsatı sunmak istiyorlar” dedi.
Son iki yılda, gelişmekte olan en büyük pazarlarından bazılarını da terk etti. Ağustos 2016'da Çin'deki işini Didi Chuxing'e rakip olarak sattı. Benzer şekilde geçen yıl temmuz ayında Rusya pazarından da çıkış yaptı.
Taksi toplayıcı, Baltık arama motoru devi Yandex'in sahibi olduğu ve işlettiği Rus rakibi Yandex.Taxi ile 3,7 milyar dolarlık bir birleşme anlaşması yaptığını duyurdu. Bu arada, Güneydoğu Asya'da Grab ile savaşta kilitlendi ve geçen yıl skandal bir 2017 sonrası Lyft'e rakip olmak için ABD'de pazar payını kaybetti.
Hintli rakibi Ola, Sri Lanka ve Bangladeş'te zaten faaliyete geçen Hindistan dışında operasyonlar kurmaya hazırlanırken, Uber muhtemelen Avustralya gibi yerleşik pazarlarda bile zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalacak.
Gelişen kayıplar ve kaybolmayı reddeden kararmış bir geçmişle çıkmaza giren Uber'in Dara Khosrowshahi liderliğindeki iddialı genişleme planlarında ne kadar başarılı olduğu görülecektir.
Makale Shweta Modgil ve Diana Chingakham'ın yardımıyla yazılmıştır.