IoT ile Kendi Kendini Süren Araç Kiralama Modelindeki Potansiyelin Kilidini Açma
Yayınlanan: 2019-04-08"Hareketli" nesnelerin interneti, paylaşılan araç segmentindeki manzarayı değiştiriyor
IOMT sistemleri, sabit IoT sistemlerinde bulunmayan bazı benzersiz zorluklara sahiptir.
Önde gelen kendi kendine sürüş araç kiralama platformlarının kendi tescilli çözümleri olabilir
Çoğu endüstri dikeyi bugün teknoloji tarafından sekteye uğramaktadır. Otomotiv sektörü ve daha özel olarak, çevrimiçi kendi kendini süren araç kiralama alanı, CASE - Connected, Autonomous, Shared ve Electric kısaltması tarafından yakalanan bir değil dört farklı teknoloji ve pazar gücü tarafından bozuluyor.
Kendi kendine sürüş sektörü, bu fütüristik unsurlar hızla otomobillerin bir parçası haline geldiğinden, bu değişikliklere ayak uydurmaya çalışıyor.
IoT (veya daha doğrusu IOMT – “Hareketli” nesnelerin interneti), paylaşılan araç segmentindeki manzarayı hızla değiştiriyor. Endüstriyi saran bu güçler, tek başlarına görülemezler, ancak yakından iç içe geçmişlerdir. IOMT sistemleri, ev otomasyonu, mutfak ve ev aletleri gibi sabit IoT sistemlerinde veya endüstriyel üretim birimlerinde görülenler gibi bazı benzersiz zorluklara sahiptir.
Bir arabada bir IOMT sisteminin etkileşime girdiği 4 kritik parça vardır.
GPS sistemi – Aracın konumunu yükseklik bilgisi ile birlikte verir.
Telematik sistemi – Hızlanma, hız, debriyaj kullanımı, vites, lastik basıncı, frenleme ve daha fazlası gibi otomobilin durumunu yakalar.
Anahtarsız Giriş sistemi - Aracın anahtarsız olarak kilitlenmesini veya kilidinin açılmasını sağlar (bir mobil uygulama kullanarak)
Uzaktan immobilizasyon – Hırsızlık veya ödenmemiş aidat (kiralık arabalar için) durumunda aracı durdurur veya motorun çalışmasını devre dışı bırakır.
Ek olarak, özel müzik çalma listeleri aracılığıyla araç içi deneyimi geliştirmek için ses gibi kritik olmayan sistemler aracılığıyla sürücü veya diğer yolcularla etkileşim, daha iyi kilometre ve güvenlik sağlamak veya rezervasyon, trafik veya hava durumu bilgilerini iletmek için sürücü rehberliği olabilir. . Önde gelen self-drive araç kiralama platformlarının, yukarıda belirtilen unsurların her birini kapsayan kendi tescilli çözümleri olabilir.
Sizin için tavsiye edilen:
Girişimciler 'Jugaad' Yoluyla Sürdürülebilir, Ölçeklenebilir Girişimler Yaratamaz: Cit...
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Bilgisayar Bilimi Öncüsü Alan Kay'ın sözleriyle, " yazılım konusunda gerçekten ciddi olan insanlar kendi donanımlarını yapmalıdır ."
Aynı amaçla, önde gelen platformlar sorunsuz müşteri deneyimi sunmak için IoMT sistemlerine büyük yatırımlar yapıyor. Daha derine inelim ve IOMT sistemlerinin fark yarattığı belirli belirli durumları anlayalım.
Araçla Uzaktan Etkileşimler: Bugün, müşteri hizmetleri veya karadaki filo ile herhangi bir etkileşime girmeden, araç teslim edildikten sonra sorunsuz bir şekilde kiralık araç aranabilir, rezerve edilebilir, kilidi açılabilir, kullanılabilir ve kilitlenebilir. Tüm bunlar, bulut arka ucuna bağlı mobil uygulama ve arabadaki özel cihaz aracılığıyla yapılır.
Etkileşimli bir araç içi deneyim: IOMT, ses alt sistemine bağlandığında, sürüş ve araç içi deneyimi bir sonraki seviyeye taşıyabilir. Alexa benzeri bir cihazla konuşabildiğinizi ve ses kontrollü cihazdan bulunduğunuz yere yön vermesini isteyebileceğinizi veya yolda bir vejetaryen restoranı bulmasını ve hatta en sevdiğiniz grubun bir şarkısını çalmasını isteyebileceğinizi hayal edin. Ayrıca yakıtınızın azaldığı konusunda sizi uyarabilir ve yakıt ikmali için bir dizi seçenek önerebilir. Daha da iyisi, yol hız sınırını aşmaya yakın olup olmadığınızı veya güvenli bir şekilde sürüş yapmadığınızı size bildirebilir.
Bu senaryolar muhteşem fütüristik senaryolar çizerken, bu tür sistemleri inşa etmenin birkaç önemli zorluğu var.
Güvenlik : İletişimin güvenliği sağlanmalıdır, bu da, kimlik doğrulama ve güvenli veri alışverişi için sertifika/anahtar yönetim sistemlerinin yerinde olması gerektiği anlamına gelir. Aracın fiziksel durumunu değiştiren kontrol verilerinin (hızlanma, kilitleme ve hareketsizleştirme sistemleri) güvenli ve doğrulanmış bir kanalda olması özellikle önemlidir. Ayrıca, değişikliklerin ve durumun izlenebilmesi ve anormalliklerin tespit edilebilmesi için yerinde bir denetim izi olması gerekir. Müşterinin araca erişimi olduğu için cihazın fiziksel güvenliğinin de sağlanması gerekmektedir.
Güvenilirlik – Güvenli kanal üzerinden akan verilerin güvenilir bir şekilde teslim edilmesi gerekir. Bunu ağ protokolü düzeyinde yapmak için çeşitli teknikler vardır (örneğin, MQTT QoS veya TCP üzerinden oluşturulmuş özel protokoller kullanarak). Bu veriler daha sonra aracın sağlığı ve konumu için uzaktan izlenebilir.
Kontrol ve Koordinasyon – Tipik olarak, bağlantılı araçlarla (V ile gösterilir) – diğer arabalarla veya bulut altyapısıyla (I ile gösterilir) etkileşime giren iki veya daha fazla sistem vardır. 3 tür etkileşim mümkündür
- V2I ağı – Kullanım örnekleri arasında navigasyon hizmeti, zaman hedeflerine veya yakıt verimliliğine dayalı hız tavsiye hizmeti ve kaza/arıza bildirim hizmeti bulunur. Bu en yaygın etkileşim türüdür.
- I2V ağ iletişimi - Kullanım örnekleri, havadan (OTA) yazılım güncellemeleri, araç hareketsizleştirme veya trafik veya lojistik sinyallere dayalı küresel filo rota optimizasyonudur. Bu etkileşim zaman açısından kritiktir.
- V2V ağ iletişimi – Kullanım örnekleri arasında sürüş güvenliği için bağlama duyarlı navigasyon, şehir içi yollarda işbirlikçi uyarlanabilir hız sabitleyici ve otoyolda (özellikle kamyonlar için) takım oluşturma yer alır. Bu üç teknik, sürücüsüz araçlar için önemli unsurlar olacak.
Güç ve pil tüketimi – Bu IOMT sistemlerinin çoğu, araç aküsünden gelen gücü kullanır. Araç kullanımdayken bu büyük bir kısıtlama olmasa da, araç hareketsizken sorun olabilir. Sistemler uygun şekilde kalibre edilmezse pil boşalabilir.
Bant genişliği ve depolama tüketimi – Günümüzde araç işletim sistemi, yazılım tarafından kontrol edilen farklı elektronik sistemlerle doludur. Bu, artık yavaş yavaş otonom arabalara yakınsayan laik bir trend. Bu veriler, çeşitli içgörüler elde etmek için toplanır. Toplanan veri miktarı çok büyük olabilir. Kullanım durumuna bağlı olarak, araç şebekeden ayrıyken yerel depolama kapasitesi dahil olmak üzere bant genişliği ve bağlantı kısıtlamalarını kontrol etmeniz gerekebilir.
Hindistan'da araç kiralama ve kendi kendine sürüş alanı daha da büyürken, önde gelen platformların yalnızca bu zorlukları ortadan kaldırmakla kalmayıp aynı zamanda sorunsuz müşteri deneyimi sunan çözümler bulması gerekecek.