烟雾塔是空气污染的有效解决方案吗？
已发表: 2020-07-12烟雾塔不过是一个 20 英尺高的空气净化器，每台售价 70 万印度卢比，每月维护费用约为 30-4 万印度卢比
如果烟雾塔真的起作用，安装塔的德里拉杰帕特纳加尔的空气质量应该会有所改善
为了正确看待事情，我们需要更好地衡量空气污染的传播和来源
每年，全世界有超过 700 万人死于空气污染。 每天，全世界约有 1700 名 5 岁以下儿童死于不健康的空气。 在国内，空气污染在一年内导致 120 万印度人死亡，是该国第三大死因。 空气污染是导致印度数百万人过早死亡的原因，其中包括儿童，其中许多人正遭受不可逆转的健康危害，并且寿命缩短（最多 17 年）。
如果 Covid-19 尽管封锁已造成 2,000 人死亡（在撰写本文时），那么空气污染造成的死亡人数更多。 此外，10 种疾病中有 8 种与空气污染有关。 这意味着，当我们生病时，我们甚至不会知道这是因为空气污染。 心脏病发作、肾脏衰竭、肺部感染、癌症和更多疾病都与空气污染水平上升有关或由其引发。
空气污染在印度是一个熟悉的故事。 每隔几个月，德里就会因其危险的空气质量而成为头条新闻。 为了解决这个问题，几个月前在德里安装了烟雾塔。 我们看到很多人对此赞不绝口，我们将希望寄托在它身上以改善情况。 烟雾塔有助于减少空气污染吗？ 他们是否足以解决这个问题？ 让我们评估一下。
Smog Towers 只不过是一个 20 英尺高的空气净化器，每台售价 70 万卢比，每月维护费用约为 3 万至 4 万印度卢比。 它从电网获取电力，其成本可能远高于维护成本。 根据所提出的要求，烟雾塔可以净化约 100 公吨至 500 公吨半径范围内的空气，并具有每天 20-30 百万立方米空气的清洁空气输送率。
在我们谈论烟雾塔的功效之前，让我们先了解一下烟雾究竟是什么。 众所周知，烟雾是一个主要问题，在印度-恒河平原，特别是在我国首都地区更是如此。 简而言之，烟雾是一种强烈的可见空气污染，由烟雾和雾气混合而成。 它由空气污染物组成，如氮氧化物、硫氧化物、臭氧、烟雾和其他可对健康造成影响的微粒。 这给我们带来了一个问题，烟雾塔能去除烟雾吗？ 对这个问题的简单而简短的回答是不。烟雾塔只能去除颗粒物（比头发还小的小颗粒）。
烟雾塔由内部的多个空气净化器组成。 空气净化器，简单地说，就是一个风扇和一个 HEPA 过滤器（可以捕获空气中存在的有害颗粒的高效微粒空气）。 一个烟雾塔由 8-10 个空气净化器组成，但它们只作用于颗粒物，不净化气态污染物。
HEPA 过滤器仅可净化高达 90% 的颗粒物，这意味着您呼吸的空气中的所有 SOx、NOx、CO、O3 和其他危险的气态污染物。 典型的例子是安装在中国的烟雾塔。 中国的烟雾塔失败了，因为它们一整天只能去除一勺颗粒物。 尽管制作它时使用了所有小工具，但他们还是受到了专家们的大量抨击。 印度没有从中吸取教训，而是着手建立自己的，似乎已经达到了同样明显的、不可避免的结果。
如果烟雾塔真的起作用，安装塔的德里拉杰帕特纳加尔的空气质量应该会有所改善。 但是，从数字上看，雾霾塔并没有发生任何变化或影响。 因此，就像巨型空调无法解决全球变暖问题或绷带无法拯救癌症患者一样，烟雾塔也不是应对空气污染的最有效方法。
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除了烟雾塔的功效之外，让我们还从与之相关的成本来看该解决方案的实用性。 德里 NCR 地区的面积为 54,984 平方公里。 这意味着我们将需要至少 275 个烟雾塔单元来覆盖整个城市，这相当于德里 20 英尺及以上建筑物的约 5%。 安装成本为 19.25 卢比（每单位 7,00,000 卢比）和每年 13.2 卢比的维护费用。 第一年的总和为 32.45 卢比。 据世界卫生组织称，PM2.5 的安全限值为每立方米 40 微克以下。
德里的平均 PM2.5 约为每立方米 220 微克。 这意味着我们需要拥有 5.5 倍的单位数量，即仅在德里 NCR 就需要 1600 座烟雾塔。 成本将接近 INR 1,78.475 Cr。 其他25个有类似要求的城市呢，真的能降低污染吗？ 这个解决方案看起来很不实用。
另外，从长远来看，我们需要更好地衡量空气污染的传播和来源。 如果你不能测量它，我们怎么能估计解决它呢？ 在这个国家，空气污染的衡量标准如此稀少，以至于我们今天只有大约 180 个空气监测站工作。 其他数百个城市的空气质量被列为不可达到的城市，这意味着我们永远无法测量这些城市的空气质量。
除此之外，没有传感器可以测量印度条件下的空气质量，也没有印度制造的传感器。 因此，就像医生需要诊断病人以开药一样，迫切需要首先使用地面和遥感相结合的方式测量空气质量，并具有我们不知道的可接受的准确性灵活性。
我们可以做些什么来让事情变得更好和更直接？
据 Teri 称，在德里的空气污染源中，交通部门在 PM2.5 中所占的份额很大（39%）。 5 排放。 这将德里的 PM10 排放量减少到 19%，这是由于道路灰尘和建筑等其他主要来源的存在，它们在更粗的 PM 范围内排放更多颗粒。 同样，城市排放平均在大德里城市空气流域进行的一项研究报告称，汽车尾气的年平均 PM2.5 浓度高达 30%，这是 PM2.5 排放的主要来源。
其次是生物质燃烧（季节性明火、烹饪、取暖），占年度份额的 20%，工业占 20%，土壤和道路灰尘占 15%，柴油发电机和开放式垃圾焚烧各占 15%，发电厂占 5%。
可以立即采取的一些措施包括停止使用所有柴油发电机（法律存在，但暗示不够），推动严格的政策来遏制建筑扬尘，并限制行业采取不让任何污染物进入空气的方法。 所有这些措施可以减少德里至少 50% 的空气污染。 除此之外，应该更加重视采用可以显着减少运输扬尘的电动公交车。
其次，有很多关于秸秆焚烧以及它如何成为德里主要污染的原因的讨论。 这只是部分正确，因为秸秆焚烧是一种季节性活动。 印度整个印度恒河平原的空气质量很差，全年或多或少都受到污染。
除此之外，我们还应该考虑到今天贾坎德邦、北阿坎德邦等许多地区发生的所有生物质燃烧，原因是液化石油气缺乏渗透、森林火灾以及这些地区越来越多的酒店和度假村。 数以百万计的登山旅行者的注入增加了污染的分布。 所有这些都可以通过更好的政策和限制来控制。 此外，其他因素，如垃圾焚烧、道路上的垃圾焚烧、德里寒冷月份户外供暖等，都使情况恶化
一方面排放量增加，无论我们安装多少烟雾塔，空气污染的减少都将微不足道。 因此，我们可以得出结论，烟雾塔并不是解决空气污染的最有效方法。 处理空气污染需要更好地测量空气质量、了解污染源、跟踪城市空气质量的变化模式、安装空气质量监测器以及不断努力减少排放。
作为负责任的公民和政府，我们的努力应该集中在创新的解决方案上，这些解决方案实际上可以成为长期的解决方案，而不是暂时缓解空气污染等紧迫问题。