Ather Energy 凭借 Ebikes Ather 450 和 Ather 340 在电动汽车竞赛中加速领先
已发表: 2018-06-05除了电动自行车，这家电动汽车初创公司还宣布了一种名为 Ather One 的一体化服务解决方案
在 Hero Motor Corp、Flipkart 创始人和 Tiger Global 的支持下，电动汽车初创公司 Ather Energy 今天（6 月 5 日）在班加罗尔推出了其旗舰电动自行车 Ather 450。 这家初创公司还推出了 Ather 340，这是其先前发布的变体 S340（2016 年）的更新版本。 它早些时候推出了 AtherGrid、公共和私人电动汽车充电解决方案。
这些产品最初将仅在班加罗尔提供。 然而，Ather Energy 的目标是在明年迎合浦那和钦奈市场。
Ather Energy 的联合创始人兼首席执行官 Tarun Mehta在推出产品时表示：“四年前，我们在 IIT Madras 开始制造电动滑板车，我们不仅推出了 Ather 340，还推出了我们更高性能的旗舰车型， “
除了 Ather 450 和 Ather 340，这家电动汽车初创公司还宣布了一种名为 Ather One 的一体化服务解决方案，每月收费 700 卢比。 该服务将包括燃料成本、（电费）、维护、消耗品、人工费和路边援助。
Ebikes Ather 450 和 Ather 340 的售价分别为 1,859 美元（1,24,750 印度卢比）和 1,635 美元（1,09,750 印度卢比），其中包括 FAME 补贴、消费税、道路税和其他费用。 对于第一批消费者，Ather Energy 将免费提供第一年的订阅计划 (Ather One)。 该公司还将为 Ather 450 提供一个家庭充电点，并为 Ather 340 提供一个充电电缆。这些产品的价格及其安装将免除这些消费者的费用。
这些电池提供三年保修，在其使用寿命内可以运行 50,000 公里。
电动自行车：Ather 450 和 Ather 340
凭借 80 公里/小时的最高速度、18° 的爬坡能力和 20.5 牛米的扭矩，旗舰 ebike Ather 450 能够在 3.9 秒内达到 0-40 公里/秒。 电动自行车的得分超过了通常的电动自行车限制和充电速度慢、电机功率低和电池寿命短等问题。 根据公司声明，电池可以以 1 公里/分钟的速度快速充电至 80%。 它配备了一个 3.3kW BLDC（无刷直流）电机，可以舒适地骑行 18° 斜坡，使陡峭的停车场、天桥和道路轻松攀爬。 而且，Ather 450 首次在该类别中配备停车辅助系统，允许骑手倒车进入狭窄的停车位。
Ather 450 还有一个 7 英寸的触摸屏仪表板，允许车载导航，可选择替代路线（在 GPS 上）和保存的位置。 Ather 应用程序支持从手机到车辆仪表板的推送导航、车辆健康状况的远程监控、充电监控和管理服务需求。 最后，借助无线 (OTA) 功能，电动自行车的性能可能会随着 Ather 提供的软件升级而提高。
电动自行车还配备了一个家庭充电点，公司可以将其安装在车主家中或工作场所。 浪涌保护、经过验证的功耗和远程充电监控等功能使 Ather 的充电点成为快速、安全和智能的充电器。
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另一款新推出的电动自行车 Ather 340 是 Ather Energy 于 2016 年推出的 S340 的升级版。Ather 还推出了一种名为 Ather One 的新经销商和服务模式。 虽然订购、付款和试乘安排都是在线完成的，但该品牌还开设了体验中心 AtherSpace，让客户深入了解和体验产品。 服务问题也可以通过无缝的上门接送服务来解决，该服务可以通过 Ather 应用程序进行安排。
阿瑟的崛起
Ather Energy 由 IIT 毕业生 Tarun Mehta 和 Swapnil Jain 于 2013 年共同创立，其故事始于开发电动汽车领域的一些环保解决方案。
分享 Ather 最初几天的故事，Tarun 说：“电动汽车已经存在了很长一段时间。 然而，我们还没有看到电动自行车可以真正取代传统的汽油自行车。 这主要是因为我们城市的基础设施没有按照电动汽车的标准建造。”
“这是我们研究电池和充电解决方案的时候。 我们觉得只生产一种与电动汽车相关的产品是不够的。 迫切需要开发和启动整个电动汽车生态系统，我们很快就开始在各个方面开展工作——电池、充电系统、具有更好用户界面的软件、电动汽车的机制等等，”Tarun 补充道。
然而，这家初创公司在开发电动汽车生态系统方面面临着许多挑战。 最大的挑战之一是如何提供更大规模的解决方案——迄今为止，大多数电动汽车公司都未能做到这一点。
其中之一是缺乏开发架构所需的人才库。 然而，该公司今天拥有超过 250 名员工。
在Inc42询问有关 FAME 等政府计划是否有助于塑造电动汽车基础设施时，Tarun 说：“毫无疑问，政府确实有一些诺贝尔计划和对电动汽车的整体方法。 但是，执行并没有按照政策预期。”
在开发电动自行车的同时，Ather 还研究了电动车用户头疼的维修和维护等方面。 该公司已经启用了带有远程诊断工具的电动自行车，并且在 Ather 应用程序的帮助下，人们可以安排服务预约和上门接送服务。
电动汽车用户面临的另一个大问题是为他们的车辆充电。 为了解决这个问题，这家初创公司开发了家庭充电点，并承诺到今年年底在班加罗尔安装 60 多个充电桩。 与在印度石油站安装充电站的 Ola 不同，由于电动汽车充电不是 10 到 20 分钟的事情，Ather Energy 已在商场、餐馆和咖啡店安装充电桩，用户可以在充电时休息。
Tarun 解释说，一旦将充电电缆连接到车辆上，它就会自行验证完成的充电量，并在后端进行付款。
迄今为止，Ather Energy 为其在印度设计的产品提交了 43 项专利申请以及 11 项国际专利申请和 122 项设计注册。
其他已经推出或计划推出电动自行车的电动车厂商包括冲绳电动滑板车、Hero Electric、Yobykes、Hero MotoCorp、Honda Motorcycle & Scooter India、TVS Motor、Mahindra Two Wheelers、Yamaha 和 Bajaj Auto 等。
Hero Electric 两年前开始销售电动自行车。 Hero Motor Corp 的曼彻斯特部门最近也展示了自己的电动自行车，主题为“印度制造，曼彻斯特创新”。 位于钦奈的 TVS Motor 也在开发一款电动滑板车，可能会在下一个财政年度上路。 此外，最近，电动超级摩托车 Emflux One 在 2018 年汽车博览会上首次亮相。
中央政府在最初宣布到 2030 年全部使用电动汽车之后，此后几次大转弯。 虽然政府现在也无限期推迟了 FAME II，但电动汽车公司的关注点非常明确。
虽然另一家 EV 公司 Emflux 最近推出了他们的 EV 超级摩托车，但 Tata Motors 也宣布了单独的 Electric Mobility Vertical 以放大其 EV 计划。 今天推出的 Ather Energy 电动自行车 Ather 450 和 Ather 340 以及充电和服务解决方案肯定会进一步推动该国电动汽车生态系统的发展。