BlackBuck 以 1.5 亿美元完成 D 轮融资，由高盛、Accel 领投
已发表: 2019-05-01本轮股权由高盛和 Accel 领投
惠灵顿、红杉资本、B Capital 和 LightStreet 加入本轮融资
BlackBuck 将利用这笔资金增加其在物流业务中的影响力
总部位于班加罗尔的物流初创公司 BlackBuck 宣布已完成 1.5 亿美元的 D 轮融资。 本轮股权由高盛投资合作伙伴和总部位于硅谷的 Accel 牵头。
该公司还加入了惠灵顿、红杉资本、B Capital 和 Light Street Capital 等新投资者。 参与这轮融资的现有投资者包括金沙资本和世界银行的投资部门国际金融公司。
通过本轮融资，BlackBuck 的总融资额超过 2.3 亿美元。 BlackBuck 计划利用这些资金深入市场，在现有和新的运输走廊上招募新的货运合作伙伴。 它还将大力投资于产品和数据科学能力，以实现更高效的货运匹配流程。
BlackBuck 由 Rajesh Yabaji、Chanakya Hridaya 和 Rama Subramaniam 于 2015 年创立。 该公司在 1,000 多个地点提供服务，还覆盖并影响了印度的 2,000 多个村庄。 它在其平台上列出了卡车服务，并根据客户的要求为客户进行智能匹配。
ESOP 作为 D 轮融资的一部分
该公司宣布，作为 D 系列的一部分，BlackBuck 的员工可以按照公司当前的股价清算其全部既得股票的 25%。
这是 BlackBuck 第二次为公司员工执行股票清算事件，第一次是在 2017 年。该公司声称，在过去四年中，该公司的员工股票期权 (ESOP) 计划创造了累计价值为员工提供超过 4300 万美元。
投资者发言
Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital and Growth Equity 团队亚洲负责人 Sami Ahmad 表示：“我们相信，凭借其技术支持的物流和相关服务方法，Blackbuck 能够更好地满足托运人、船队所有者、和卡车司机。”
此外，Accel 的合伙人 Sameer Gandhi 表示，BlackBuck 通过其轻资产市场模式已被证明可以改变游戏规则，并成功解决了车队利用不足和价格不透明等遗留问题。
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B Capital 的普通合伙人兼亚洲联席主管 Kabir Narang 表示，BlackBuck 的技术平台有助于提高卡车的利用率、增加收益并提高对托运人的服务水平。
BlackBuck 为其 60K+ 机队所有者利用技术
BlackBuck 首席执行官兼联合创始人 Rajesh Yabaji 表示：“通过这一轮融资，我们将进行投资以加深我们在全国市场的影响力。 将在产品开发和数据科学方面进行大量投资，这两个方面都是 BlackBuck 市场方法的核心。”
该公司使用技术将卡车司机与托运人实时匹配，从而实现透明度、更高的卡车利用率、更好的托运人服务水平和有效的定价。 它还通过向卡车司机提供车队卡、轮胎、物联网、保险和营运资金信贷来促进卡车运输服务。
该公司声称，BlackBuck 平台上的车队所有者能够将闲置时间减少 45%。 这导致收入增加了 20% 到 30%。
Yabaji 进一步声称，BlackBuck 占据了该国 90% 以上的在线卡车运输市场份额。 “虽然技术帮助我们确保为客户提供出色的运输体验，但轻资产帮助我们经常进行实验并更快地扩展，”他补充道。
2018 财年，该公司报告其收入增长 59% 至 1.283 亿美元（902 卢比），亏损 1660 万美元（116.7 卢比），同比增长 35%。 值得注意的是，BlackBuck 通过向其租用的卡车提供业务而赚取约 15-20% 的佣金。
该公司的文件还显示，它的目标是在 2021 年 12 月之前实现盈利。根据 Inc42 访问的BlackBuck母公司 Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd 的企业事务部文件，其投前估值达到 11.1 亿美元（7,732 印度卢比）截至 2018 年 12 月 31 日。
印度分散的物流市场
根据Inc42 的《 2018 年印度初创企业生态系统状况报告》，截至 2018 年 11 月，印度有 900 多家物流初创公司。在 2014 年至 2018 年期间，这些初创公司通过 115 笔交易筹集了超过 14 亿美元的资金。
多年来，该领域的初创公司提出了创新的新技术，包括与物流相关的软件解决方案、最后一英里交付、机器人技术、自动化解决方案。 BlackBuck与Delhivery、e-Kart、Grab a Grub等公司竞争，以主导该行业，预计到2020年将达到2150亿美元。
在电子商务大战之后，物流已成为新的战场，因为它是印度电子商务行业的主要推动力。 随着该行业独角兽数量的增加，争夺主导地位变得更加困难和昂贵，因为需要快速扩张以保持相关性。