本周电动汽车：塔塔汽车在车展上展示 6 款电动汽车； 预算拨款 4050 万美元给电动汽车
已发表: 2018-02-08电动汽车世界的重要发展 [2 月 1 日至 7 日]
本周，由于 2018 年汽车博览会，印度的电动汽车热达到了新的高峰，这是目前在大诺伊达举行的两年一度的汽车展。 活动的第一天，几家印度和全球汽车公司加入了电动汽车的行列，包括雷诺、马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达。
虽然塔塔汽车以六款未来派电动汽车抢尽风头，但该国唯一的电动汽车制造商 Mahindra 和 Mahindra 紧随其后，展示了一系列电动汽车，包括一辆名为 e-COSMO 的公共汽车和一辆名为 e-COSMO 的锂离子电池驱动的三轮车特里奥。
总部位于钦奈的商用车制造商 Ashok Leyland 也在今年的汽车博览会上推出了其第一款名为 Circuit S 的电动巴士。 另一方面，Maruti Suzuki 推出了其电动汽车 e-Survivor 的第一个设计概念。
在其他新闻中，2018 年联盟预算已分配 4050 万美元的新资金用于开发电动和混合动力汽车。 作为现金和股权交易的一部分，总部位于孟买的储能初创公司 ION Energy 收购了法国电池管理公司 Freemens SAS。 收购完成后，整个 Freemens 工程和销售团队将加入 ION 的核心团队。
在国际方面，日本汽车巨头丰田 2017 年在全球的电动动力总成年销量达到 152 万辆，比其设定的 2020 年目标提前三年。英国石油公司 (BP Plc) 已向美国移动电动汽车充电公司投资 500 万美元FreeWire，旨在为其在英国和欧洲的零售店提供快速充电服务。
虽然日产准备将其全电动汽车 Leaf 推向亚太地区的七个市场，但据报道，德国汽车供应商舍弗勒在电动汽车领域的销售额超过 12.5 亿美元（10 亿欧元）。
鉴于该国电动汽车行业发生了如此多的事情，我们为您带来第 11 版每周电动汽车综述。
2018 年联盟预算拨款 4050 万美元用于电动汽车
为了更快地采用和制造电动（和混合动力）汽车，已拨款 4050 万美元（260 克朗）用于支持混合动力和电动汽车 (EV) 的市场发展。
拟议的资金将通过为购买电动汽车、充电基础设施和支持电动汽车关键部件的本土开发提供补贴来帮助创建一个生态系统。
这笔资金旨在为在 11 个城市的公共交通领域（公共汽车、出租车、三轮车）引入 1,000 多辆电动汽车以及“充电基础设施”提供补贴。
ION Energy 收购法国电池管理公司 Freemens SAS
作为现金和股权交易的一部分，总部位于孟买的储能初创公司 ION Energy 收购了法国电池管理公司 Freemens SAS。 收购完成后，整个 Freemens 工程和销售团队将加入 ION 的核心团队。
借此， Freemens SAS 创始人兼首席执行官 Alexandre Collet加入 ION，担任联合创始人兼工程副总裁，以加强创业公司的创始团队。
ION Energy 联合创始人兼首席执行官 Akhil Aryan在评论这一发展时说：“我们对 Freemens 的收购反映了 ION 的成长和愿景。 在日益拥挤的市场中，Freemens 无与伦比的电池管理专业知识帮助 ION 实现了飞跃，与我们构建可靠、高性能和不妥协的储能系统的使命同步。 我非常高兴地欢迎 Alex 和 Freemens 加入我们的旅程。”
电动汽车推动需要一个论坛来讨论政策问题：ASSOCHAM
ASSOCHAM 与 NRI Consulting & Solutions India 共同发布了一份电动汽车报告，敦促政府建立一个全国电动汽车论坛，以促进这方面的政策制定过程。
在报告中， ASSOCHAM 总裁 Sandeep Jajodia表示，没有什么能像政府雄心勃勃的到 2030 年大规模转向电动汽车 (EV) 的计划那样吸引行业和政策制定者的想象。虽然电动汽车的变革推动已成为印度和世界的事业名人，它带来了挑战，同时也带来了许多机遇。
该报告强调了 3C 的必要性——消费者接受度、降低成本和充电基础设施——以实现愿景以及从已经努力满足 3C 的国家那里获得全球经验。 该论文进一步阐述了印度电动汽车生态系统的特点以及电动汽车价值链的各个方面。
如果到 2025 年电动汽车占印度汽车市场的 20%，那就太棒了：塔塔汽车公司首席执行官
塔塔汽车首席执行官 Guenter Butschek认为，如果到 2025 年电动汽车占印度所有注册车辆的 20-25%，这可以说是一项“出色的工作”。
在最近的一次媒体互动中，Butschek 表示，电动汽车领域的强劲增长也将有助于燃料电池汽车的推广。
Butschek还强调了智慧城市的智能出行，称电动汽车的推广和使用需要一个新的生态系统。 要使电动汽车得到广泛采用，完善的基础设施以及连接良好的充电站网络是必不可少的。
Eicher Trucks & Buses 推出零排放智能电动巴士
VE Commercial Vehicles 旗下的 Eicher Trucks & Buses 推出了零排放智能电动巴士，标志着其进入了印度不断增长的电动巴士领域。 作为开发的一部分，VE Commercial Vehicles 将在其 Skyline Pro 总线平台上集成 KPIT Technologies 自主开发的电气化技术“REVOLO”。
VE Commercial Vehicles 总经理兼首席执行官 Vinod Aggarwal在评论这一发展时说：“该国正处于新的交通革命的风口浪尖，我们努力为印度提供最佳的移动解决方案。 我们与 KPIT Technologies Ltd. 一起，带来强大的总线平台和本土技术的核心竞争力，为市场打造合适的产品。 这进一步加强了在 CV 行业迎来现代化的承诺。”
“Smart Electric Skyline Pro E 公交车经过认证，可在印度道路上行驶，我们相信它们将为通勤者、城市交通公司和该生态系统中的其他组织带来巨大价值。 向电动汽车技术的转变为经济带来了许多机会。 对于印度日益恶化的空气质量和对传统燃料资源的依赖增加，这是一个可行的解决方案，”Aggarwal 补充道。
雷诺在中国制造的电动车即将登陆印度
一旦政府制定了适当的政策路线图，法国汽车制造商雷诺计划在印度推出一款经济实惠的电动汽车。 据报道，该公司正准备在未来几年推出电动版 Kwid 小型车。
据消息人士称，如果电动 Kwid 来到印度，它的价格可能会为 9,334 美元（60 万印度卢比），并将与 Mahindra e2oPlus 直接竞争。
消息人士称，“基本架构——CMF-A（平台）——已在印度开发； 中国同行将把他们的电池和电池管理系统专业知识引入该项目。 该车可能会在 12-18 个月内进入（中国）市场。 因此，（电动）Kwid 来到印度只是时间问题。”
Mahindra 和 Mahindra 的豪华电动汽车正在都灵开发
据报道，在接下来的两个月内，该国第一家电动汽车制造商 Mahindra 和 Mahindra 将就是否推出一款可能成为这家印度汽车公司在豪华电动汽车领域对特斯拉的回应的汽车进行电话咨询。
正如Mahindra MD Pawan Goenka所说，该公司将在正式宣布之前的两个月内做出最终决定。
他在最近的一次媒体互动中说，“（我们）正在努力。 上次我们谈到它时，我们曾说过我们将进行可行性研究。 很多工作已经发生，我想在里面。 我想说两个月，我们应该可以做出最终决定，然后宣布。”
“该产品显然不是大众市场产品。 我们正在寻找的是一种供个人使用的高端产品，而不是商业用途的产品，”Goenka 补充道。
无需担心：Nitin Gadkari 到汽车行业
为回应印度汽车行业对电动汽车转向导致失业的担忧日益加剧，联邦交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari ）做出了保证，称“没有理由担心，因为在燃料方面没有限制” .
在最近的一次媒体互动中，加德卡里说：“他们可以制造那些将用于电动汽车的备件。 此外，我们并没有禁止使用石油和柴油，因此 ICE（内燃机）车辆仍然会销售。 个人可以选择他们的汽车所用的燃料，但如果他们（消费者）随着技术慢慢改变，他们将受益。”
据他介绍，市场不应着眼于到 2030 年转向所有电动汽车，而应由市场动态驱动。 这位部长说，“如果你每月的汽车保养费用为 93.1 美元（6,000 印度卢比），但只需在 EV 上花费 15.5 美元（1,000 印度卢比），随着维护成本的下降，你自然会购买 EV。”
“我们还将拥有一辆电动巴士。 BEST（Brihanmumbai Electric Supply and Transport）每公里花费 1.7 美元（110 印度卢比），而那格浦尔的乙醇巴士每公里花费 1.2 美元（78 印度卢比）。 一辆电动巴士的花费甚至更少，为 0.7 美元（50 印度卢比）。 票价也将下降 25-40%。 这是一件好事，”加德卡里补充道。
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丰田铃木将于 2020 年在印度推出小型电动汽车
日本汽车制造商丰田和铃木之间的联盟正准备在 2020 年之前为印度的大众市场推出一款小型电动汽车。据报道，这款车将在铃木位于古吉拉特邦的工厂生产。
丰田印度子公司 Toyota Kirloskar 的医学博士 Akito Tachibana 表示，在全球范围内，丰田已宣布计划到 2022 年实现其 80% 的产品组合电气化。为此，该公司正在研究一系列未来派的电动解决方案。
Tachibana 敦促政府制定一项促进电动和混合动力汽车的长期政策，他说：“考虑到企业平均燃油经济性法规（美国的燃油效率规范），小型 EV（电动汽车）是一个最好的男孩，但对于较大的细分市场，混合动力汽车是理想的选择。 我们需要知道政府的意图是什么，是减少石油进口，还是满足二氧化碳法规，还是减少排放？”
Mahindra 向 Bhagirathi 供应 1000 台 e-Veritos； 计划在电动汽车上投资 1.244 亿美元
Mahindra and Mahindra 赢得了向班加罗尔车队运营商 Baghirathi Travel Solutions 供应 1,000 辆电动汽车 (EV) 的订单。 Mahindra Electric首席执行官 Mahesh Babu 最近宣布，该订单将通过其子公司 Mahindra Electric Mobility 完成。
据报道，订单价值估计超过 1570 万美元（100 卢比），是 Mahindra 迄今为止最大的电动汽车订单。
在另一项发展中，该公司已寻求董事会批准在其电动汽车业务上投资 1.244 亿美元（800 卢比） 。 迄今为止，该公司已在电动汽车上投入了高达 9330 万美元（600 卢比）的资金。
此举旨在将马恒达的电动汽车产能从目前的每月 200 辆增加到 2018 年底的约 1000 辆。 最终，目标是到2020 年达到每月 5,000 台。 根据Mahindra MD Pawan Goenka的说法，如果一切按计划进行，从 2020 年开始，该公司将在一年内销售 60,000 辆电动汽车。
政府。 热衷于推广电动汽车：Babul Supriyo
重工业和公共企业国务部长 Babul Supriyo最近表示，政府对推动该国采用电动汽车“非常兴奋”。 Supriyo补充说，为此，印度政府将在未来采取许多积极措施。
他最近表示，“电动汽车对于控制污染和碳排放是必要的。”
这一发展是在部长通知议会没有具体计划到 2030 年之前转向所有电动汽车的一个月之后。他当时表示，“目前，重工业部没有计划制定到 2030 年，全国所有车辆都将由电力驱动。”
Bescom 将在班加罗尔建立电动汽车充电站
据报道，公共事业供应商班加罗尔电力供应公司 (Bescom) 计划在班加罗尔建立供私人和公共使用的电动汽车充电站。 这标志着该国公用事业提供商首次涉足电动汽车领域。
据报道，Bescom 将在未来六个月内在班加罗尔建立 11 个这样的站点，首先是在 Bescom 位于 KR Circle 的公司总部。
Bescom MD P. Rajendra Cholan在评论这一发展时说：“卡纳塔克邦电力监管委员会已同意为私营部门制定特别关税，以鼓励人们使用电动汽车。 这些更改将在正式发布时反映出来。 虽然这是推广清洁能源的好举措，但也将有助于创造收入。”
2018 年汽车博览会的重要进展
Mahindra 推出电动汽车系列
在大诺伊达正在进行的 2018 年汽车博览会上，该国第一家电动汽车制造商 Mahindra and Mahindra 推出了一系列电动汽车，包括一辆名为 e-COSMO 的公共汽车和一辆名为 Treo 的锂离子电池驱动的三轮车。
此外，该公司还展示了一种名为 MESMA（Mahindra Electric Scalable Modular Architecture）的新型电动汽车传动系统和最后一英里的机动车辆 Atom。
此外，马恒达在车展上展示的电动汽车系列还包括其紧凑型 SUV e-KUV100 的电动版和现有电动掀背车 e2oPlus 的升级版 e2o NXT。
塔塔汽车展示六款电动汽车，包括电动虎
除了 Mahindra 和 Mahindra，塔塔汽车还在 2018 年汽车博览会上展示了多达六款电动汽车 (EV)。围绕“智能移动，智能城市”的主题，塔塔汽车的产品系列包括其紧凑型的电动版轿车 Tigor、全电动巴士和其首款赛车 RaceMo 的 EV 版本等。
Tata Sons 主席 N. Chandrasekaran在车展上发表讲话说：“Tata Motors 致力于未来的移动性，并在电动、乘用车和商用车领域进行了大量投资。”
此外，该公司还推出了两个新的乘用车车辆架构平台，作为其进军新领域的努力的一部分。
Ashok Leyland 推出电动巴士电路 S
总部位于钦奈的商用车制造商 Ashok Leyland 最近在汽车博览会上推出了其首款电动巴士 Circuit S。 该巴士的座位容量约为 25 至 35 人，可能会在未来三至六个月内投入商业使用。
正如Ashok Leyland MD Vinod K. Dasari所说，该公司迄今已在其电动汽车业务上投资了约 1570 万美元（10 亿印度卢比）。 对于 Circuit S，它与 Sun Mobility 合作，后者将通过其信息亭提供可更换的智能电池解决方案。
根据Sun Mobility 联合创始人兼副主席 Chetan Maini 的说法，这些信息亭中的每一个每天都能够更换 400 节电池。 达萨里在评论这一发展时说：“这个想法有能力改变我们的公共交通系统的运作方式。 Circuit-S 的成本更低，并且需要最少的维护。”
Maruti Suzuki 展示 e-Survivor 的首个设计理念
日本汽车制造商铃木的印度子公司 Maruti Suzuki 在 2018 年汽车博览会上公布了其电动汽车 e-Survivor 的第一个设计概念。据报道，该公司将在 2020 年之前在该国推出其首款电动汽车.
为了实现这一目标，铃木还计划在古吉拉特邦建立锂离子电池工厂，作为与电装和东芝合资的一部分。 正如Maruti Suzuki 的医学博士兼首席执行官 Kenichi Ayukawa所说，该公司目前正在研究可以促进该国采用电动汽车的各种因素。
“概念 e-Survivor 象征着我们对未来清洁技术的承诺。 Maruti Suzuki 将于 2020 年在印度推出其首款电动汽车。同时，我们认识到动力总成电气化背后有更大的愿景，”Ayukawa 说。
据消息人士透露，马鲁蒂铃木还在车展上展示了铃木下一代混合动力技术的工作模型。
雷诺推出电动汽车 ZOE 和 TREZOR
在 2018 年车展上，法国汽车制造商雷诺展示了其迷你电动汽车 ZOE 和双座电动超级跑车 TREZOR。 TREZOR 是一款双座电动轿跑车，长 4.7 米，宽 2.18 米，高 1.08 米。
另一方面，ZOE 是一款由轻质碳纤维制成的全电动概念车，它使车辆能够在 3.2 秒内从零加速达到 100 公里/分钟。
雷诺印度分公司总经理兼首席执行官Sumit Sawhney 在活动中表示：“我们已经看到了向更好的设计和技术的转变，而在全球范围内，这种转变正在转向电动自动驾驶和联网汽车。 在印度，向电动汽车 (EV) 转型是不可避免的。 [我们]在做出长期战略决策之前，正在等待政府的研发政策。”
政策明确后将进入印度电动汽车市场：本田
在 2018 年汽车博览会期间，日本汽车巨头本田表示，将等待印度政府制定适当的电动汽车政策，然后再进入该国的电动汽车市场。
本田汽车印度公司 (HCIL) 总裁兼首席执行官 Yoichiro Ueno进一步阐述道：“为了制定（电动汽车领域）战略，我们要求制定有关充电站计划的路线图。 没有明确的政策，很难选择模型。”
Ueno 表示，对于印度来说，最大的挑战是建立一个强大的充电基础设施。 据他介绍，对于印度这样的大国来说，电动汽车和混合动力汽车的结合将是理想的选择。
适当的清洁技术生态系统在印度减少排放至关重要：Maruti
Maruti Suzuki MD 和首席执行官 Kenichi Ayukawa表示，印度需要一个能够支持电动汽车等清洁技术的强大生态系统，以便能够减少汽车排放并减少对化石燃料进口的依赖。
据他介绍，仅靠产品不足以帮助印度在污染、排放和化石燃料依赖方面做出具体改变。 他说：“在我们的理解中，清洁技术的愿景不是‘进口和组装’。 相反，它必须与“印度制造”的使命齐头并进。”
来自世界各地的发展
丰田比目标提前三年达到 152 万辆电动汽车销量大关
汽车巨头丰田 2017 年在全球的电动动力总成年销量为 152 万辆，比 2016 年的销量记录增长 8%。这意味着该公司已实现年销量超过 150 万辆电动汽车的目标，提前了近三年2020年的既定目标。
丰田汽车公司执行副总裁 Shigeki Terashi在谈到这一壮举时说：“在短短 20 多年的时间里，我们看到电动新车销量从不足 500 辆增长到超过 150 万辆。”
“这证明了我们的客户对我们电动动力系统的质量、耐用性和可靠性的证明，并且，多亏了他们，我们为在我们的移动范围内大规模生产更多样化的电动汽车产品组合奠定了坚实和可持续的基础。前进，”他补充道。
BP Plc 向 FreeWire 投资 500 万美元以支持电动汽车的推动
英国石油公司 (BP Plc) 已向总部位于美国的移动电动汽车充电公司 FreeWire 投资 500 万美元，旨在为其在英国和欧洲的零售店提供快速充电服务。
据该公司发言人称，此举旨在于今年晚些时候在英国和欧洲的选定零售点推出这家总部位于旧金山的科技公司的充电器单元。
BP 下游首席执行官 Tufan Erginbilgic在评论这一发展时说：“移动性正在发生变化，BP 致力于在未来继续成为首选的燃料零售商。 电动汽车充电无疑将成为我们业务的重要组成部分，但客户需求和可用技术仍在不断发展。”
舍弗勒获得 12.5 亿美元的电动汽车订单
据报道，德国汽车供应商舍弗勒在电动汽车领域的销售额超过 12.5 亿美元（10 亿欧元）。
舍弗勒汽车 OEM 部门负责人 Matthias Zink证实了这些报道，并表示：“关于订单量，我们正在讨论八个新项目的销售额至少 10 亿欧元，具体取决于它们的持续时间。”
电动日产聆风来到亚太地区
日本汽车公司日产准备将其全电动汽车 Leaf 推向亚太地区的七个市场。 据报道，该公司计划很快再增加两个国家。
据消息人士透露，Nissan Leaf 将于下一财年在澳大利亚、香港、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国和泰国推出。 印度尼西亚和菲律宾是日产也希望将 Leaf 引入的两个国家。
“我们正在认真计划。 我想找一个好机会宣布一些具体的市场时机，”日产东南亚地区负责人 Yutaka Sanada最近表示。
从 2018 年汽车博览会上对电动汽车的高涨热情可以看出，世界各地的汽车公司，包括丰田、马鲁蒂铃木、马恒达和马恒达、雷诺和日产等巨头，正在慢慢转向未来的电动汽车解决方案。
在印度，政府终于意识到了电动汽车等绿色出行技术的潜力。 随着新拨款 4050 万美元用于电动和混合动力汽车的发展，国内市场如何从额外的资金和改革中受益还有待观察。
根据 FICCI 和落基山研究所最近的一份报告，如果成功，到 2030 年，向电动汽车的转变可能会帮助印度节省高达 3000 亿美元（200 万印度卢比）的石油进口和近 1 吉吨的二氧化碳排放量。
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