本周电动汽车：塔塔电力在孟买推出两个电动汽车充电站
已发表: 2018-01-11电动汽车世界的重要发展 [1 月 4 日至 10 日]
本周印度电动汽车市场有很多值得高兴的地方。 一方面，政府的第一批电动汽车招标计划于下周在德里交付。 另一方面，法国汽车制造商雷诺正准备在中国推出 Electric Kwid，印度紧随其后。
为什么它很重要，你可能想知道。 嗯，这一发展标志着印度的一个重要时刻，因为这将是国内制造的电动汽车首次在中国这样的发达市场推出。 鉴于过去 7 天发生的一些事态发展，塔塔电力公司在孟买推出了两个电动汽车充电站：一个在下面板的购物中心，另一个在 Kurla 的 Marketcity。
政府任命的智囊团 NITI Aayog 已开始就电动汽车、混合动力和燃料电池等零排放移动技术的潜力进行公众咨询。 其他消息方面，联合内阁已决定 Aayog 将负责制定电动汽车政策，并将担任电动汽车政策实施的协调员。
在国际方面，韩国汽车公司起亚汽车宣布计划到 2025 年推出 16 款电动汽车，其中包括 2020 年推出的燃料电池电动汽车 (FCEV) 车型。据报道，雷诺-日产-三菱联盟将推出 1 美元的为致力于电气化、连接性、人工智能和自动驾驶汽车的汽车科技初创公司设立的 Bn 基金。
鉴于该国电动汽车领域发生了如此多的事情，我们为您带来第八版每周电动汽车综述。
政府。 必须探索各种替代燃料来源：NITI Aayog
政府运营的智库 NITI Aayog 最近表示，印度的交通架构应该基于燃料来源的组合，而不是仅仅关注电动汽车。 Aayog 成员 VK Saraswat认为，这样做会给该国的汽车制造商带来急需的救济。
据 Saraswat 称，仅依赖一种燃料将更多地阻碍政府推动绿色交通。 NITI Aayog 成员进一步表示，由于电动汽车制造成本高和锂离子电池生产所需原材料供应不足等多种原因，在印度切换到 100% 电力是不可行的。
顺便说一句，政府任命的智囊团目前正在推销甲醇作为化石燃料的更有效替代品。 据报道，Aayog 在向政府提出的建议中表示，以传统发电为燃料的车辆既不可持续，也不具有成本效益。 根据 NITI Aayog 的推理，甲醇比汽油更容易获得、污染更少并且具有更高的电力流动性。
塔塔电力在孟买推出另外两个电动汽车充电站
2017 年 8 月，在 Vikhroli 推出首个电动汽车充电基础设施后，Tata Group 的子公司 Tata Power 在孟买又推出了两个电动汽车充电站：一个在 Lower Panel 的购物中心，另一个在 Kurla 的 Marketcity。 据消息人士透露，该公司正在孟买市建立另外两个充电站。
Tata Power 医学博士兼首席执行官 Anil Sardana在评论这一发展时说：“通过这些装置，Tata Power 继续通过使用技术追求可持续实践，从而为客户提供轻松获得节能选择的机会。 随着国家朝着人人享有清洁和负担得起的电力迈进，我们努力为客户提供最佳解决方案，以实现更环保的明天。”
正如公司发言人所说，这些充电站都配备了先进的电动汽车充电器，可以监控汽车电池充电状态以及充电过程中消耗的电量。 塔塔电力计划在全国安装更多充电站，以加快电动汽车的普及。
NITI Aayog 制定电动汽车政策； 担任执行协调员
在最近一次由内阁秘书 Pradeep Kumar Sinha主持的会议上，决定由 NITI Aayog 负责制定电动汽车政策。 此外，电动汽车政策的实施将由各有关部委负责。 据报道，该倡议将由任务主任带头，NITI Aayog 担任协调员。
这一发展结束了长期以来关于哪个实体应该成为政府雄心勃勃的电动汽车使命的执行机构的争论。 据报道，在多个部委对 NITI Aayog 作为印度 2030 年电动汽车使命的执行机构持保留意见后，内阁秘书召集了这次会议。
2017 年 11 月，道路运输和公路部长尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari ) 曾表示，虽然将所有电动汽车相关问题集中在同一屋檐下的努力是一个受欢迎的举措，但智囊团不应有权就谁做出最终决定应落实政府的电动汽车政策。
EESL 准备在全国推广 9,500 辆电动汽车
负责电动汽车采购的国营机构 EESL 正准备今年在全国范围内推出 9,500 辆电动汽车。 这一发展是在政府招标的第一阶段即将结束之际进行的。 原定于 11 月 30 日，据报道，这 500 辆电动汽车将于下周由塔塔汽车和马恒达在德里交付。
第一批电动汽车将部署在德里-NCR，EESL 正在寻求在全国部署剩余的 9,500 辆电动汽车。 “我们实际上正计划将其推广到泛印度。 许多州都表现出对我们的电动汽车计划的兴趣。 一旦我们开始在 NCR 级别推出，更多的州将会跟进，” EESL 的医学博士 Saurabh Kumar说。
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目前，安得拉邦、古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦都表示有兴趣参与第二阶段。 EESL 于 2017 年 9 月邀请了多达 10,000 辆电动汽车和 4,000 个电动汽车充电站的招标。招标最终授予塔塔汽车公司，而马恒达表示，它将与塔塔汽车公司每辆车 15,534 美元（101.6 万印度卢比）的最低出价相匹配。
谈到招标的第二阶段，Kumar 补充说：“塔塔汽车将获得 60% 的订单（根据招标条件）。 是否匹配价格取决于马恒达，因为供应 150 辆汽车和 4,000 辆汽车是两件不同的事情。”
Aayog呼吁绿色车牌，电动汽车免费停车
在其建议中，政府任命的智库 NITI Aayog 建议使用绿色车牌来表示电动汽车。 目前，印度政府允许使用六种车牌。 例如，私家车带有一个白底黑字的车牌。 另一方面，商用车的车牌是黄色的，上面有黑色的文字。 相反，如带有黄色字符的黑色车牌，代表出租自驾车的车辆。
使馆车辆带有带有白色数字的浅蓝色车牌。 印度总统和各州州长目前使用红色车牌。 军用车辆采用不同的编号系统，第一个/第三个字符带有一个向上的箭头。
根据 Aayog 提交的政策草案，电动车车主可能会获得 3 年免费停车和通行费豁免。 此外，它要求将所有住宅、购物和办公综合体的 10% 预留为电动汽车的停车位。
雷诺将在中国之后在印度推出电动 Kwid
法国汽车制造商雷诺正在开发其受 SUV 启发的小型车 Kwid 的 EV 版本。 据接近发展的消息人士透露，电动汽车将首先在中国推出，其次是印度。 该公司目前正在评估该车的上路性能，并且还在进行范围扩展测试。
雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩说：“什么在中国卖？ 低价电动车。 因此，我们正在让联盟的工程师为中国开发一款低成本（雷诺）Kwid EV。 我只是在中国试驾了这辆车。 这将是一辆设计精良、成本极低的汽车。 一旦它在中国发挥作用，你就没有理由不将汽车出口到印度、巴西和中东。”
此举符合雷诺在 2017-22 年的“驱动未来”计划，根据该计划，到 2022 年将在印度推出至少一款电动汽车。届时，该汽车制造商的目标是推出高达 60% 的电动车型。在全球范围内提供。 最新发展标志着印度的一个重要时刻，因为这将是印度制造的电动汽车首次在中国这样的发达市场推出。
NITI Aayog 就零排放机动性征求公众意见
为了加快采用环保能源并减少印度对传统化石燃料的依赖，NITI Aayog 已开始就电动汽车、混合动力和燃料电池等零排放移动技术的潜力进行公众咨询。
在其政策草案——移动的未来——中，智囊团就零排放技术可用于所有类别的车辆（包括汽车、公共汽车、三轮车、踏板车、卡车和自动人力车）的不同方式征求意见。 该政策草案还包含与汽车制造、监管修订、可再生能源整合、回收利用、技能发展以及电动汽车的能源要求有关的 12 点议程。
在过去的几个月里，Aayog 已邀请中央政府各部委就电动汽车政策草案提出建议和意见。 在 2017 年 11 月的第二周，智库还发布了一项与芬兰清洁能源解决方案提供商 AC2SG 合作开发电动汽车基础设施的快速试点提案。
来自世界各地的发展
韩国起亚汽车将于 2025 年在全球推出 16 款电动汽车
韩国汽车公司起亚汽车计划在 2019 年进入印度电动汽车市场。在全球范围内，该公司正准备到 2025 年推出 16 款电动汽车，其中包括 2020 年的燃料电池电动汽车 (FCEV) 车型。此外，起亚汽车明年将运营一个大规模的自动驾驶汽车测试车队。
近日，起亚汽车副董事长兼研发中心负责人 Woong-Chul Yang在谈到公司未来计划时表示，“到 2025 年，我们将提供 16 款先进的动力总成车型，其中包括 5 款新的混合动力和插电式混合动力，5 款新电池电动汽车，以及全新的大众市场 FCEV。”
“起亚的目标是从 2021 年开始通过新的智能城市试点项目在智能城市中实现 4 级自动驾驶汽车的商业化，”杨补充道。 去年，起亚汽车承诺投资 11 亿美元在安得拉邦设立制造部门。 该工厂将有能力每年生产超过 30 万辆汽车。
丰田将在 2025 年之前推出其所有汽车的 EV 版本
日本汽车巨头丰田宣布计划到 2025 年实现其所有汽车的电气化，包括其豪华部门雷克萨斯的部分车型。“今天，丰田在 90 多个国家/地区提供 37 款电动车型。 到 2020 年代初，我们将在全球范围内提供 10 多款电池电动汽车。 到 2025 年，丰田和雷克萨斯系列中的每款车型都将是电动车型或电动车型，”该公司最近在拉斯维加斯举行的消费电子展 (CES) 上表示。
根据总裁丰田章男的说法，目标是将丰田从一家汽车公司转变为一家移动公司。 他说：“我们希望汽车成为他们手机和电脑的无缝延伸——一种带轮子的个人助理，能够通过预测性人工智能预测你的需求。”
这家日本公司早些时候宣布计划在 2020 年代初推出 10 多种电池驱动的电动汽车。 它着眼于占领全球新兴的电动汽车市场，正准备在中国和印度以及美国、欧洲和日本推出这些新车型。 丰田的目标是到 2030 年销售超过 550 万辆电动汽车，其中包括超过 100 万辆零排放汽车、电池电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV)。
日产雷诺将推出 10 亿美元的基金汽车技术初创公司
据报道，雷诺-日产-三菱联盟是汽车制造商雷诺、日产和三菱之间的法日战略合作伙伴关系，它将为全球汽车科技初创公司推出 10 亿美元的基金。 该基金被称为 Alliance Ventures，将用于支持在未来五年内致力于创新解决方案的有前途的移动初创公司。
据报道，这三家公司将在风险投资基金的第一年投资约 2 亿美元。 该基金将重点关注的一些关键领域是电气化、连接性、人工智能和自动驾驶汽车。
就在几个月前，法日联盟宣布计划在 2022 年推出 12 款 EV 车型，同时还为这三家公司的现有车型提供电气化，并努力降低电池成本。
随着电动汽车政府招标的第一阶段将于下周完成，印度政府正在加倍努力以实现其到 2030 年转向 100% 电动汽车的目标。一方面，NITI Aayog 正在努力敲定一项政策电动汽车，并且还开始就零排放机动性征求公众意见，EESL 计划今年在全国推出 9,500 辆电动汽车，作为政府招标第二阶段的一部分。 根据 FICCI 和 Rocky 最近的一份报告，如果成功，到 2030 年，向共享、电动和互联移动的转变可能会帮助印度节省高达 3000 亿美元（200 万印度卢比）的石油进口和近 1 吉吨的二氧化碳排放量山地研究所。
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