本周电动汽车：22Kymco 关闭运营，比亚迪坚不可摧的电池等
已发表: 2020-04-0222Kymco 是 22 Motors 和 Kymco 的合资企业
MG Motors 于 2020 年 3 月售出 116 辆 ZS EV
尼泊尔计划从喀拉拉邦进口电动人力车
22Kymco 是台湾 Kymco 和哈里亚纳邦电动滑板车初创公司 Twenty Two Motors 的合资企业，已宣布退出。 该合资企业成立于 2018 年 10 月，当时一家电动两轮车公司 Kymco 决定向 Twenty Two Motors 投资 6500 万美元，以扩大其在印度市场的影响力。
22 Motors 由 Parveen Kharb 和 Vijay Chandrawat 于 2016 年 8 月创立。 根据金融快报的报道，据说管理不善是合资企业失败的原因之一。 该报告强调，Kymko 董事长 Allen Ko 认为印度合作伙伴与台湾公司不同。 这导致 Kymco 拒绝注入更多资金并停止运营。
本周图表：潜在的电动汽车买家概况
正如 DataLabs By Inc42 的电动汽车市场展望报告所示，电动汽车制造商可以通过专注于打造强大的品牌以及客户体验和售后服务等方面来推动对电动汽车的需求，这有助于抵消电动汽车的价格劣势。
来自印度的电动汽车新闻
DC2 设计令人垂涎的大使电动车
汽车设计公司 DC Design 或 DC2 最近重新设计了怀旧的印度斯坦大使的电动变体。 新的大使电动汽车 (EV) 概念与经典车型建立在同一平台上，但肯定有一些独特的触感赋予它现代感。
尼泊尔从喀拉拉邦购买 200 辆 E-Neem E 人力车
尼泊尔政府已向国有公共部门企业 (PSU) 喀拉拉汽车公司 (KAL) 开发的 200 辆电动人力车订购。 这些 E-Neem 人力车的基本价格为 20 万印度卢比，声称每公里仅需 0.50 卢比。
MG Motor 2020年3月售出116辆ZS EV
MG Motor 在 2020 年 3 月已成功售出超过 1,518 辆汽车。其中，其电动汽车型号 ZS EV 占 116 辆。 2 月份，该公司成功售出 1,376 辆和 158 辆 Zs EV。
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通过 Inc42 的阅读清单深入了解 EV 生态系统
电动汽车厂商专注于“印度制造”以克服供应链问题
由于冠状病毒大流行导致印度的电动汽车市场暂停，行业利益相关者现在是反思他们的商业模式并开始怂恿政府推动国内制造的时候了。
随着电动汽车及其零部件和主要部件（如电池）从中国和其他国家进口，鉴于封锁情况以及进口和运输限制，对进口的过度依赖对印度的电动汽车行业产生了广泛影响。
连接移动出行的未来：印度电动汽车连接器生态系统的现状
直到 2018 年，Maruti Suzuki India 等汽车制造商都对在该国推出电动汽车犹豫不决，理由是缺乏充电基础设施是他们面临的最大挑战。 截至 2018 年 5 月，印度拥有 222 个充电站和 353 个充电点。但从那时起，政府采取了一系列措施来改善该国的充电基础设施。 印度已经开始行动了。 但要评估该国迄今为止的电动汽车充电基础设施已达到什么程度，需要了解一些基础知识。
大石油会陷入困境吗？
在过去的几十年里，印度为过度依赖石油和石化产品付出了沉重的代价。 现在，零直接排放的电动汽车被视为大多数环境问题的终结。 印度政府的目标是到 2030 年实现 30% 的电动汽车普及率，这本身就是一个雄心勃勃的目标，但由于石油行业的阻力以及基础设施和市场挑战而变得更加艰巨。
世界推动未来电动汽车技术：印度能跟上步伐吗？
印度的电动汽车初创公司和汽车巨头也在加速创建一个对电动汽车友好的生态系统。 有利于印度的因素之一是整个移动生态系统中发生的技术进步，包括人工智能驱动的智能工程、存储技术的创新、电池尺寸方法等。 但它们是否足以实现政府到 2030 年电动汽车普及率达到 30% 的目标？ 印度究竟落后于电动汽车市场的领导者多远？
印度电动汽车行业陷入认证迷宫
在电动汽车的背景下，ARAI 或 ICAT 在整个标准和认证过程中的作用相当广泛。 EV 联合创始人兼董事 Narasimhan Santhanam 表示：“除了作为 BIS 下最终批准标准和提供认证的机构外，ARAI 还参与了电动汽车许多方面的研究，特别是在其质量和性能方面。”接下来，电动汽车的营销情报和战略咨询公司。
品牌价值成为印度电动汽车初创公司应对汽车巨头的关键因素
在影响客户决策过程方面，品牌价值一直在印度消费者中发挥着至关重要的作用。 在汽车方面，印度人普遍高度重视大型汽车制造商，尤其是那些为大众市场生产廉价汽车的汽车制造商。 这表明品牌形象对消费者决策过程的影响有多大。
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中国重新考虑电动汽车补贴
中国是最大的电动汽车市场之一，正在考虑减少早些时候向买家提供的回扣。 除此之外，该国还希望将有资格获得补贴计划的车型再限制两年。
比亚迪推出坚不可摧的电池
中国电动汽车制造商比亚迪推出了一种刀片电池，即使在极端条件下也不太可能着火或爆炸。 该公司已经进行了弯曲破碎、加热到 300 摄氏度和过度充电到 260% 等测试。