本周电动汽车：EESL 计划进行第二次招标，对锂离子电池制造商的激励措施等
已发表: 2018-09-13PM Narendra Modi已邀请汽车制造商投资电动汽车制造
位于钦奈的 Ashok Leyland 在 Ennore 开设电动汽车设施
政府表示，电动汽车将有绿色车牌
印度总理纳伦德拉·莫迪表示，印度致力于采取一切必要措施，大力发展电动汽车，促进经济增长和生活便利。 在 9 月 7 日全球移动峰会 MOVE 上发表讲话时，总理表示将针对电动汽车 (EV) 推出一项新政策，旨在帮助汽车制造商增加电池驱动和替代燃料汽车的产量。 Niti Aayog 于 9 月 7 日至 8 日在新德里组织了为期两天的 MOVE 峰会。
他还邀请人们投资制造电动汽车 (EV) 和支持它们所需的基础设施。 他还强调了公共交通采用和电气化的必要性。
印度政府已踩下油门，以促进印度电动汽车的采用。 继 2011 年启动国家电动汽车使命后，2013 年公布了 2020 年国家电动汽车使命计划。
3 月，该中心将其过于雄心勃勃的目标，即到 2030 年在印度道路上拥有 100% 的电动汽车，下调至现实的 30%。 为了发展电动汽车领域，欧盟预算拨款 4050 万美元（260 克朗）。
与此同时，FourthLion Technologies 发布了一项于 2018 年 8 月进行的调查，其中 87% 的 2,178 名受访者（包括印度司机和车主）表示，他们认为购买电动汽车的最佳理由是帮助减少空气污染。
在另一份新的市场研究报告中，技术研究和咨询公司Technavio 预测，从 2018 年到 2022 年，全球电动汽车增程器市场的复合年增长率将超过11% 。它还提到，发展背后的关键因素之一是日益增长的对插电式混合动力汽车的需求。
与此同时，总部位于孟买的汽车制造商 Mahindra & Mahindra (M&M) 预测，由于电池成本下降，汽车价格将在未来五年内稳定下来，印度的电动汽车市场可能会趋于稳定。
那不是全部。 以下是印度和全球电动汽车生态系统中其他重要和相关发展的精选纲要 [9 月 6 日至 9 月 12 日]
让我们来看看本周第 40 届电动汽车的电动汽车发展情况。
印度电动汽车生态系统的重要发展
PMO 希望为锂离子电池提供激励措施
总理办公室 (PMO) 正在寻求修改重工业部为电动汽车设立的 7.59 亿美元（5,500 克朗）激励基金的提案，因为它还希望利用该基金来鼓励当地锂离子制造电池。
据媒体消息称，该提案仅提及电动汽车的激励措施，上周已被 PMO 退回。 他们补充说，该部门被建议重新起草该计划，以纳入促进锂离子电池本地制造的方法，以降低其价格以及电池动力汽车的价格。
在 MOVE 峰会（9 月 7 日至 8 日）召开前四天，PMO 对电动和混合动力汽车 (FAME) 计划的第二阶段缺乏对锂离子电池的重视表示担忧。 预计目前的这种困境将进一步推迟该计划的推出。
EESL 计划很快对电动汽车进行第二次招标
能源效率服务有限公司 (EESL) 是印度政府旗下的一家能源服务公司，该公司正致力于在 2018 年 1 月进行的第一次招标中到 2019 年 3 月交付 10,000 辆电动汽车。
此外，据 EESL董事总经理 Saurabh Kumar 称， EESL 还计划很快对另外 10,000 辆电动汽车进行第二次招标。 他补充说，EESL 在 3 月份取消了第二次招标，因为政府决定改变充电设施的规格。
Saurabh 还告知，目前新德里约有 370 个充电站，近 153 辆汽车在 EESL 下运行。 近 400 多辆汽车正在接受登记。 EESL 还收到了来自安得拉邦、古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和贾坎德邦等不同州对 19,000 辆电动汽车的需求。
随着即将举行的招标，印度将通过政府采购拥有 20,000 辆电动汽车。 这些电动汽车预计每年可节省超过5 Cr 升燃料，进而减少印度每年超过 56 万吨的二氧化碳排放量。
电动汽车将拥有绿色车牌
该中心宣布，印度的电动汽车将有绿色车牌，首批绿色车牌的汽车已经推出。 私人拥有的电动汽车的数字将使用白色字体，而商用车将使用黄色字体，两者都以绿色背景为背景。
总部位于班加罗尔的汽车制造商 Mahindra Electric 是第一家在其电动汽车 Mahindra eVerito 上获得绿色车牌的公司。
公路运输和公路部长 Nitin Gadkari希望绿色车牌可以鼓励更多人使用电动汽车。 此外，政府还取消了使用压缩天然气、甲醇和生物燃料等替代燃料的车辆的道路许可。
挪威、加拿大和中国等国家的绿色车辆也使用绿色车牌，包括电动和氢能汽车。 英国政府的一项咨询也征求了对电动和超低排放汽车的绿色车牌的意见。
Maruti Suzuki 将在印度开始道路测试电动汽车
总部位于新德里的汽车公司 Maruti Suzuki 计划从 10 月开始对 50 辆电动汽车进行道路测试。 该公告是由总部位于日本的母公司铃木汽车公司的董事长兼首席运营官铃木修在新德里举行的 MOVE 全球移动峰会上宣布的。
这位 88 岁的铃木董事长还要求其公司高管通过 Maruti Suzuki 实现到 2030 年在印度销售约 150 万辆电动汽车的目标。
Maruti Suzuki 还承诺于 2020 年在印度推出其首款全电动汽车。 它还与丰田汽车公司合作共享其电动和混合动力汽车技术。
Ashok Leyland 在 Ennore 开设电动汽车工厂
总部位于钦奈的汽车制造商Ashok Leyland 本周在 Ennore 工厂开设了一个新的电动汽车工厂，以纪念公司成立 70 周年。 该公司表示，其第一个综合设施已准备好进行设计、原型制作、测试和解决方案设计。
内部设施将涵盖电机、电池模块和电池组、电力电子实验室的测试。 此外，该设施配备了用于制造和现场跟踪的数字工具。
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电动汽车中心与位于印度马德拉斯理工学院 (IIT Madras) 研究园的 eMob 技术中心一起，旨在为 Ashok Leyland 生成和实施与电动汽车相关的服务和解决方案合同。
塔塔汽车专注于电动汽车和共享出行
总部位于孟买的汽车制造商塔塔汽车公司计划实施一项战略，以专注于电动汽车、共享出行、车队和农村市场的新兴商机，除了主流的个人汽车。 据报道，正在实施的新结构将帮助该公司在未来两到三年内为每个细分市场准备具体的产品计划。
塔塔汽车公司乘用车部门总裁 Mayank Pareek 表示，该公司将把关注点从个人买家扩展到个人买家之外，以应对新兴的增长机会。 此外，它将战略性地将其Zest 和 Bolt 车型定位在车队或共享出行领域。 它还计划为个人买家推出 EV 版 Tiago 和 Tigor。
现代宣布印度未来的电动汽车计划
在本周在德里举行的全球峰会 MOVE 上，现代副总裁 EuiSun Chung 证实，该公司计划未来几年在印度推出三款电动汽车。 他还补充说，现代将推出氢燃料电池汽车 Nexo。 然而，由于该国目前缺乏氢基础设施，预计发射将被推迟。
该公司还计划到 2019 年在印度推出现代 Kona 电动紧凑型 SUV。 其他将在印度推出的电动汽车尚未得到确认，但这些名称可能很快就会公布。
雷克萨斯推出新版电动汽车
日本汽车制造商丰田的豪华汽车部门雷克萨斯推出了一款新版本的混合动力电动汽车——ES 300h——它将在印度以 81,670,000 美元（591.3万印度卢比）的价格上市。 该公司在印度提供的六种车型中，有四种是混合动力汽车。
这是 ES 300h 的第七代车型，搭载 2.5 升汽油发动机和雷克萨斯第四代混合动力系统。 该公司表示，除了舒适的驾驶和驾驶动力外，该车的燃油经济性据称为 22.37 kmpl。
它还补充说，该产品配备了 10 个安全气囊和许多其他安全功能，例如车辆稳定性控制、坡道起步辅助以及带有闯入和倾斜传感器的防盗系统。
电动汽车公司 Ather Energy 开始提供踏板车
总部位于班加罗尔的电动汽车公司 Ather Energy 已开始在班加罗尔交付其 Ather 450 踏板车。
今天，一些选定的客户被邀请到公司的总装单元将他们的踏板车带回家。 它已于 2018 年 6 月上旬开始预订，据报道，其在今年剩余时间内的库存已售罄。
这家初创公司还宣布了从钦奈开始的扩张计划，并进一步计划在新的一年进军更多市场。
在交付电动滑板车之前，这家初创公司还在客户家中设立了私人充电站。
因此，除了公司设置的多个快速公共充电器外，业主还可以在家中和整个城市免费充电。
世界各地的电动汽车发展
大众汽车将建立其第一家发电厂
总部位于德国的汽车制造商大众汽车 (VW)计划每年生产 10 万辆（10 万）电动汽车，因为其第一家工厂将全部实现电动化。 该公司的电动汽车董事会成员 Thomas Ulbrich也证实了这一消息。
据他介绍，该公司将在茨维考工厂开始生产 ID 电动汽车。 它的目标是到 2020 年将其生产能力提高到 10 万辆电动汽车。他补充说，大众计划在未来几年内将其所有工厂转变为电动汽车。
ID 是一款高尔夫大小的车辆，预计将成为 2020 年首款大众市场电动汽车。
DEC 就电动汽车站计划修订草案征求公众意见
纽约州环境保护部 (DEC) 最近宣布发布电动汽车充电站最终露营地和日间使用区通用单元管理计划的修正案草案。 该修正案已发布在 DEC 的官方网站上。
该部门现已邀请公众分享其对修正案草案的评论，该修正案旨在指导 DEC 露营地和日间使用区的电动汽车充电站的选址、建设和管理。 意见征询期至 2018 年 9 月 30 日。
目前，纽约电力局正在机场、火车站和市政停车场安装 400 个公共充电器。 纽约州高速公路上也安装了高速充电器，并计划在纽约市和布法罗之间的其余 23 个服务区安装更多充电器。
哈雷戴维森成立电动汽车研发部门
美国摩托车制造商哈雷戴维森本周宣布，将在加利福尼亚州硅谷设立研发（R&D）部门，专注于电动汽车的开发，包括电池、性能电子和设计.
该部门预计将于 2018 年底开始服务，据报道将与公司现有的研发部门合作。
该公司最近展示的第一辆电动摩托车将于明年开始销售。
它还披露了扩大其电动汽车产品组合的计划，预计到 2020 年将推出更多轻便、小型和易于使用的产品。
下周德国电动汽车博览会
作为 ELVITEN 项目和 2018 年欧洲交通周的一部分，计划于下周在希腊特里卡拉举行一场关于电动汽车的轻型博览会。ELVITEN 项目正在特里卡拉、柏林、罗马、巴里六个城市实施、热那亚和马拉加，由欧盟委员会通过 HORIZON 2020 计划共同资助。
它旨在促进电动汽车（如自行车、踏板车、三轮车和四轮车）在城市中作为一种舒适的交通工具使用。
福特透露其电动 SUV 的预告片 — 马赫 1
总部位于美国的汽车制造商福特公布了其代号为Mach 1的全电动高性能 SUV 的首张预告图。 该发展是在公司在底特律车展上宣布该车的九个月后进行的。
根据预告图，这辆车在一定程度上是根据其著名的野马车型设计的。 据报道，这可能是福特为新产品带来一点怀旧的方式，因为许多人仍然不确定电动汽车。
SSE指责伦敦当局延迟充电站
总部位于英国的能源公司 SSE 声称，它现在希望在伦敦安装 6K 个充电点，但由于地方当局的延误，只能安装 762 个充电点。 该公司是为 Source London Network 安装充电器的承包商，该网络由法国公司 Bollore 运营。
据《卫报》报道，议会的决策缓慢和官僚作风，加上首都各行政区的充电站方式不同，可能是该项目进展缓慢的问题。 伦敦市长萨迪克汗支持建立电动汽车基础设施，以帮助改善该市的空气质量，但据报道，他的言论并未渗透到地方层面。
中国推进电动汽车生态系统的步骤
据彭博社报道，纯电动汽车的全球销量超过 100 万辆，中国占销量的一半以上。 据推测，该国还计划到 2025 年实现 700 万辆的销量。
为了推动电动汽车行业的发展，中国对制造商制定了更严格的汽车排放规定，并提供 10% 的电动汽车退税和补贴。 该报告还预测，鉴于中国的规模和积累的财富，它很可能成为 21 世纪的世界汽车中心。
美国大学推出首个校内电动汽车站
美国弗吉尼亚州克里斯托弗纽波特大学的 2018 届学生本周在校园内推出了一个双喷嘴电动汽车充电站。 这个 5000 美元的车站是去年高年级学生赠送的礼物的一部分，这笔捐款是通过资金筹集的，用于帮助大学建立车站。
在就职典礼上，大学分子生物学和化学系的助理教授凯蒂·维恩斯（Katie Wiens）在两个地方都插上了她的日产叶子。
校友兼 2018 届校长 Cedra Brown表示，这份礼物是提高可持续性的许多其他礼物之一，包括在所有运动设施中增加回收箱。 她说，班级筹集的 10 万美元的一部分还资助了一项基于需求的学生奖学金。
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