本周电动汽车：Fame-II 无限期推迟，推广电动汽车的机构需要研究，等等
已发表: 2018-05-31电动汽车世界的重要发展 [2018 年 5 月 24 日至 31 日]
国际能源署 (IEA) 宣布，2017 年全球道路上的电动汽车数量增至创纪录的 310 万辆，其中仅中国就占 40%，并补充说“需要更多的研究、政策和激励措施推动进一步吸收。”
与此同时，在另一项题为“印度电动汽车”的研究中，布鲁金斯学会印度学者估计，到 2030 年，印度的电动汽车 (EV) 将达到 100 到 3 亿辆。 他们也强调政策发展是增长的关键因素。
备受期待的FAME India 计划 II 被推迟了一段未宣布的时间。 政府还推迟了到 2019 年 3 月在道路上推出数千辆电动汽车的最后期限。该研究强调，还需要建立一个独立机构来提高印度对电动汽车的大众接受度。
甚至特斯拉首席执行官埃隆马斯克也表示，他很想在印度推出特斯拉汽车，但“不幸的是，具有挑战性的政府法规”迫使这家电动汽车巨头迄今为止阻止了其在印度的计划。
鉴于印度和全球电动汽车生态系统正在发生如此多的事情，我们将在本周的第 26 届电动汽车中为您带来所有这些发展。
印度电动汽车生态系统的重要发展
Fame-II 计划因 NITI Aayog 而推迟，各部委未能达成共识
拟议的FAME India 计划 II 已被推迟，直至另行通知。 据报道，政策执行机构 NITI Aayog 和其他部委很难就未来促进印度电动交通的路线图达成共识。
Money Control 援引一位未透露姓名的官员的话说，“拥有适当的电动汽车环境需要时间”，因为没有提供激励措施的最终计划。 拟议的 FAME-II 计划中的一个争议点是对四轮车的补贴，据称将以每千瓦 148 美元（1 万印度卢比）的价格提供。
“他们不同意对少数两轮车或手头的少量汽车给予奖励，”这位官员说。 根据该计划，政府为两轮车提供高达 326 美元（2.2 万印度卢比）的补贴，为三轮车提供 903 美元（6.1 万印度卢比），为四轮车提供 2.7 万美元（18.7 万印度卢比）的补贴。
印度推迟到 2019 年推出 1 万辆电动汽车的计划
印度已推迟到 2019 年 3 月在道路上推出数千辆电池驱动汽车的最后期限。它早些时候计划在 2017 年 11 月之前推出 500 辆汽车，其余的在 2018 年 6 月之前推出。负责采购电动汽车的 EESL政府官员使用的汽油和柴油车辆于去年 9 月首次发布了 10K 辆汽车的招标。
“需要为 10,000 辆电动汽车建造更多充电站，以及各州收货速度缓慢，是造成延误的原因，”该机构的常务董事 Saurabh Kumar说。
库马尔说，截至目前，首都约有 150 辆汽车，安得拉邦南部和其他省份约有 100 辆汽车。 在为这些汽车建造的大约 200 个充电站中，有 100 多个在德里。
Bescom 将设立 11 个电动汽车充电站
公共事业供应商 Bescom（班加罗尔电力供应公司）已向该中心寻求资金，以在全市建立 11 个电动汽车充电站。
在开发过程中， Bescom 常务董事 Rajendra Cholan告诉 DC，“中心问我们是否有多余的能源可以供应给充电站，我们告诉他们我们可以毫无困难地供电。”
此外，计划在连接迈索尔、图马库鲁和钦奈的高速公路上开设电动汽车充电站。 Bescom 还宣布为任何想要在该市设立充电站的私人参与者提供全面的技术支持。
需要独立机构来促进电动汽车的大众接受：研究
由咨询公司玛泽 (Mazars) 编写的题为《印度汽车工业释放电动汽车潜力》的报告强调了建立独立机构以提高印度大众对电动汽车的接受度的重要性。
为你推荐：
企业家无法通过“Jugaad”创建可持续、可扩展的初创公司：Cit...
元界将如何改变印度汽车业
反暴利条款对印度初创企业意味着什么？
教育科技初创公司如何帮助印度的劳动力提高技能并为未来做好准备……
本周新时代科技股：Zomato 的麻烦仍在继续，EaseMyTrip 发布强...
印度初创公司走捷径寻求资金
它提出了一个动态框架来设计、实施、运行、监控和评估生产和采用的每个阶段，以提高该国电动汽车的大众接受度。 此外，该报告指出，需要为消费者和商家制定直接和间接的激励计划来推广电动汽车。
“这涉及监督政府和私营企业之间的财团，以及促进与电网和配电企业的伙伴关系。 还应强调整理和分析与电动汽车相关的数据，以将其作为数字印度倡议提出，”报告称。
丰田表示，到 2050 年印度才有可能实现全电动车队
日本汽车制造商丰田印度公司表示，只有到 2050 年才能在该国实现汽车的完全电气化，理由是电动汽车充电站不足是延迟的原因。 丰田的官员在特伦甘纳邦雅力士轿车发布期间发表了讲话。
“我们向印度政府传达的信息是，我们今天没有充电基础设施。 建设充电基础设施需要 20 到 30 年的时间，”丰田表示。
该汽车制造商进一步补充说，混合动力汽车可以作为“临时”解决方案，直到实现全面电气化。 “在过渡时期，我们认为理想的解决方案是混合动力汽车，”它说。
Mahindra，马哈拉施特拉邦政府签署谅解备忘录以制造和部署电动汽车
印度汽车制造商 Mahindra & Mahindra Ltd 已与马哈拉施特拉邦政府签署谅解备忘录，以进一步推进其下一阶段的电动汽车扩张。 作为谅解备忘录的一部分，该公司将在其 Chakan 工厂投资 7420 万美元（500 克朗），用于制造电动汽车的电机、控制器、电池组和其他组件。
签署了另一份谅解备忘录，使公司和政府能够与各种车队合作伙伴、出租车聚合商、物流公司等密切合作，在未来一年内部署 1,000 辆电动汽车。 政府已授予该拟议扩建项目“先锋大型项目”的地位。
第一次部署将在世界环境日在孟买的 Zoomcar 平台上移植 25 辆 e2oPlus 车辆。 在主要城市部署这些电动汽车的应用范围包括接送企业员工往返办公室、出租车叫车、拼车和自驾汽车租赁等。
世界各地的发展
法案政府资助 50 个新的电动汽车充电站
作为 ACT（澳大利亚首都领地）政府到 2045 年实现零净排放目标迈出的重要一步，它宣布计划在堪培拉的政府财产上建立 50 个新的电动汽车充电站，使目前可用的公共充电站数量增加三倍。
气候变化和可持续发展部长 Shane Rattenbury表示，即将出台的预算将包括 45.6 万澳元用于在明年安装标准双电动汽车充电站。
“预计到 2020 年，交通运输将产生超过 60% 的 ACT 排放量，主要来自私家车的使用，我们正在采取行动确保该地区处于向电动汽车使用过渡的有利位置——符合全球市场趋势， ”拉滕伯里在一份声明中说。
此外，首都领地政府将与新南威尔士州政府和地方议会协商，以鼓励在偏远地区增加充电站。 4 月份，在首都领地注册的电动汽车不到 300 辆。
到 2019 年，全球将有 10K 特斯拉增压器
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，计划到 2019 年底为其公司在全球的电动汽车安装 10k 个增压站。 目前全球共有1,229个超级充电站，安装了9,623个超级充电站，仅需30分钟即可为电动汽车充电。
从 1 月到 5 月 12 日，特斯拉新增了 121 个站点。 特斯拉正在城市地区安装增压器，城市居民和外地游客可以轻松充电。 这些充电站位于便利的位置，如杂货店、市中心区和购物中心，因此充电可无缝融入您的生活。
马斯克周日在推特上发布了即将到来的超级充电站的全球地图，主要位于欧洲、北美和中国。 随着电池充满，增压器会快速输送能量并逐渐减速。
不丹将建立 23 个电动汽车充电站
随着该国可持续低排放城市交通系统项目的批准，不丹已准备好在廷布和附近的宗喀什周边地区建立 23 个电动汽车充电站。 在 GEF 的支持下，该部在过去八个月中一直致力于该项目。
不丹信息和通信部长 Dasho Karma W Penjor表示，该项目的主要目的是通过转向电动汽车来减少污染。 他补充说，“如果你对这个项目感兴趣，你可以向该部或 RSTA 注册。”
作为该项目的一部分，预计 300 辆电动汽车将在廷布上路。 GEF 将为购车者提供 20% 的补贴。 作为该项目的一部分，为出租车购买电动汽车的个人将获得 50% 的贷款。
此外，秘书表示，选择电动车的出租车司机会将 TOP 转移到电动车上，不会收到新的 TOP。 “主要目的是减少汽油和柴油汽车的使用量。”
在 DHL 的支持下，英国送奶工正在走向电动化
全球物流公司 DHL 宣布，英国送货上门业务 Milk & More 现已向他们订购了 200 辆电动汽车。 Milk & More 每周向超过 50 万户家庭运送超过 150 万份货物。
“现在，他们将开始使用 DHL 的电动 Streetscooter 车辆进行这些交付，” Milk & More 董事总经理 Patrick Muller说。 他们将宝马制造的电池模块用于他们的 i3 电动汽车。
去年，DHL 宣布福特赢得了一项重要合同，为物流公司制造 2,500 辆更大版本的全电动 Streetscooter 货车。 Streetscooter 并不是 DHL 唯一的电气化项目。 该公司还从戴姆勒和特斯拉购买电动卡车。