本周电动汽车：FAME India 计划延长至 9 月，Ola 宣布使命：电动等
已发表: 2018-04-19电动汽车世界的重要发展 [4 月 12 日至 18 日]
以下是过去一周围绕全球电动汽车生态系统的 9 个电动汽车故事。
首先，继续其在电动汽车领域的积极努力，印度汽车制造商马恒达和马恒达推出了豪华电动汽车品牌 Automobili Pininfarina。 该公司在一份声明中表示：“Automobili Pininfarina 的总部设在欧洲，将把 Pininfarina 的汽车设计实力与 Mahindra 从参与电动方程式电动赛车锦标赛中获得的不断增长的电动汽车 (EV) 专业知识相结合。”
Pininfarina 是马恒达集团于 2015 年收购的意大利设计和工程公司。该公司的愿景是到 2020-2021 年成为一家价值 10 亿美元的企业，并计划在未来 3-4 年内实现 5 亿美元的业务。
接下来，中国电动汽车巨头比亚迪在印度没有获得任何补贴，其印度合作伙伴 Goldstone Infratech 表示，驳斥了印度竞争对手声称他们面临不公平竞争的说法。 此外，Goldstone Infratech 的一位发言人告诉 ET，该公司将能够在未来两年内将为印度建造的电动巴士的一半组件本地化。
鉴于电动汽车领域发生了如此多的事情，我们为您带来第 21 版每周电动汽车综述。
以下是本周印度电动汽车生态系统的一些其他重要发展
FAME India 计划延长至 2018 年 9 月 30 日
在最近由重工业和公共企业部发布的通知中，政府已将 FAME India 计划下对电动和混合动力汽车的财政支持延长至 2018 年 9 月 30 日，或直到第二阶段启动更快采用和（混合动力和）电动汽车（FAME）印度计划的制造，以较早者为准。
补贴金额尚未确定。 但是，政府声称未来六个月就足够了。 FAME India 计划的第一阶段最初为期两年——2015-16 财年和 2016-17 财年。
根据该计划，超过 150,550 辆电动和混合动力汽车的奖励延长至 2017 年 7 月 26 日。Fame India 计划有四个重点领域——技术开发、需求创造、试点项目和充电基础设施。 该部在通知中表示，“延期被视为已于 2018 年 4 月 1 日生效。”
Ola 看好电动汽车，宣布使命：电动
Ola 重申了到 2021 年实现 100 万辆电动汽车上路的承诺，并启动了“使命：电动”，在未来 12 个月内将 10K 辆电动人力车和电动自动人力车投入使用。
Ola 在一份官方声明中表示，它将与驾驶员合作伙伴、城市、汽车制造商和电池公司合作，使可持续技术在日常出行中具有成本效益和可行性。
“三轮车是每天数百万人的重要交通工具和生计来源。 Ola 的联合创始人兼首席执行官 Bhavish Aggarwal 表示，这也代表了一个直接的机会，可以改善所有利益相关者的成果，同时减少城镇和城市的污染。
电动汽车充电基础设施无需许可，电力部澄清
针对印度电动汽车充电基础设施的困惑，电力部终于发表了声明。 如前所述，为电动汽车建立充电基础设施的公司不需要任何单独的电力传输、分配或交易许可证。
声明中写道：“最近，关于充电站是否需要根据该法案获得许可证的问题已经在各种论坛上进行了讨论。 电池充电本质上涉及利用电能将其转化为化学能，然后储存在电池中。”
“因此，充电站为电动汽车的电池充电是一项需要充电站消耗电力并为此从车主那里获得收入的服务，”电力部进一步表示。
澄清引用了 2003 年电力法的规定，该法于 2003 年 6 月 10 日生效。根据该法第 12 条，输电、配电或电力交易活动需要许可证。 已与包括中央电力局 (CEA) 在内的各利益相关方协商，对此事进行了详细审查。
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印度初创公司走捷径寻求资金
电力部将向多个联邦政府部门提供电动汽车
据报道，电力部正在向工会政府部门供应电动汽车。 消息人士称，此举将使电动汽车的需求增加约 50 万辆。
据报道，电动汽车将可供租赁和购买。 作为该计划的一部分，政府运营的 EESL 正准备将新电动汽车出租给不同的政府部门、PSU 和其他机构，为期六年。
知情人士透露，这些汽车的采购成本为每辆车 18,088.6 美元（118 万印度卢比）（含税）。
最初，在 2018 年 3 月，有报道称印度政府希望为其车队增加多达 10,000 辆电动汽车。 “虽然我们的部门将在未来几周内获得 500 辆新电动汽车 (EV)，但已要求各部委用电动汽车补充其车辆库存，”联邦电力部长 RK Singh 早些时候表示。
雷诺旨在使印度成为电动汽车零部件中心
雷诺公司已向一家印度汽车零部件制造商订购了为其电动汽车制造电动机和传动部件的订单。 该公司计划长期将印度打造成电动汽车 (EV) 零部件的制造中心。
这家法国汽车制造商的当地部门也在致力于为钦奈的全球市场开发电动汽车，两名知情人士向 LiveMint 透露了这一进展。
这是在印度开展业务的全球汽车制造商首次向印度公司订购电动汽车零部件，这些零部件将出口到欧美国家，也可能出口到中国。 通过全球招标程序获得合同的公司之一是 Rico Auto Industries Ltd。
Sun Mobility 为电动汽车推出智能电池更换系统
Sun Mobility 在其位于班加罗尔的新的 47,500 平方英尺的技术开发中心推出了适用于两轮和三轮电动汽车的全球性、可互操作的智能移动解决方案。 该公司的能源基础设施平台据称是同类通用架构解决方案中的首创。
该解决方案是在 Sun Mobility 在 2018 年汽车博览会上与 Ashok Leyland 合作展示其公交车智能移动解决方案后两个月推出的。
Sun Mobilities 的平台将与多家原始设备制造商和解决方案提供商合作提供，并将支持一系列新车型作为改装应用。
世界各地的发展
三菱通过日本经销商提供电动汽车充电服务
三菱汽车公司 (MMC) 正在日本建立一个经销商网络，可以提供更清洁的电动汽车充电服务。 它将进一步帮助稳定以容量为12kWh的锂离子电池为特色的当地电网，甚至在自然灾害或停电后提供电力。
MMC 已经在日本拥有 28 个展厅，这些展厅拥有太阳能电池板，并能够通过车辆到建筑物 (V2B) 充电器使用电动汽车的电池作为应急电源。
然而，本周在埼玉市开业的新大宫“超级能源站”也配备了自己的锂离子电池组，为当地电网提供大量电力。 这是第四家私人设施和第一家采用该系统的汽车经销商。
Benex & Sumitono 在日本的未来工厂将使用日产电动汽车
日本 Benex 和住友将启动他们所谓的未来工厂项目，使用屋顶太阳能电池板、日产电动汽车及其电池为日本 Benex 位于日本谏早的总部供电。
他们开发的能源系统将可再生能源与文具存储和电动汽车相结合。 日产将为该项目提供10辆日产e-NV200电动货车。
电动汽车和文具电池都将有助于稳定太阳能系统的输出。 Benex 员工也将使用 Nissan e-NV200s，EV 电池最终将作为储能系统的组件进行回收和再制造。
别克发布其E-inspired车型
别克Velite 6 PHEV和纯电动SUV概念Enspire在浙江乌镇全球首发。 据称，这款电动 SUV 一次充电可行驶 600 公里，两台电动机可提供 410 千瓦的功率。
计划于 2018 年在中国推出。据说 PHEV 的综合油耗为 1.4 升/100 公里，续航里程为 700 公里。 锂离子电池组将在上海的上汽通用动力电池研发中心进行组装。
然而，对于 Velite EV，别克将采用新一代电池电力驱动系统，但迄今为止，人们对 Velite 在其全电动设置中的了解并不多。
随着 FAME India 计划延长至 2018 年 9 月 30 日，印度电动汽车生态系统的利益相关者肯定会松一口气。 随着 Ola 重申其对 Mission: Electric 的承诺，电力部允许在没有任何单独许可证的情况下为电动汽车建立充电基础设施。
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