本周电动汽车：推动清洁能源未来的金属、特斯拉降价等
已发表: 2018-12-21印度政府表示，设立公共充电站不需要许可证
宝马、保时捷测试超高速电动汽车充电器
欧盟最终确定了 2030 年更严格的排放标准
在 20 世纪初，工业革命是由两种自然资源塑造的：煤和铁。 虽然煤炭很丰富，但铁却更难找到。 作为一种材料，铁对新工厂及其机器非常重要，以至于它几乎单枪匹马地将拥有丰富矿产资源的英国推向了当时工业强国的前沿。
现在在21世纪，铁作为最重要金属的位置已被锂取代。 这种柔软的银白色金属是手机、笔记本电脑，当然还有电动汽车 (EV) 中可充电电池技术的重要组成部分。
随着每家汽车制造商和电子产品制造商都急于确保锂的稳定供应，对锂的需求呈指数级增长，其价格在 2016 年至 2018 年间翻了一番。
然而，电动汽车需要更多。 只是为了给你一个视角，一辆电动汽车需要与 10,000 部手机一样多的锂电池。 特斯拉 Model S 的电池中含有大约 12 公斤的锂。
全球电动汽车销量将在 2021 年翻一番，然后到 2025 年再翻一番。鉴于未来的需求，锂有朝一日可能会像原油储备一样对国家之间的地缘政治关系产生同样的影响。
来自印度的电动汽车新闻
污染者付费，政府说
据报道，政府已经起草了一项计划，对新的汽油和柴油车辆征收 171.25 美元（12000 卢比）的费用，以根据其名为 FAME 的新电动汽车政策筹集资金用于激励电动汽车和电池制造。
政府官员还提议直接向电动汽车购买者转移利益，同时为运营电动巴士的国家机构提供基于公里数的激励措施。 政府还在考虑削减重要的电动汽车零部件的进口关税，如压缩机、汽车零部件和电池。
电动汽车充电器指南
印度电力部发布了印度电动汽车充电基础设施的指导方针和标准。 这些指导方针包括为配电公司提供便利，以促进住宅和办公室的私人充电设置，从而急需推动电动汽车的采用。
为你推荐：
RBI 的账户聚合器框架将如何改变印度的金融科技
企业家无法通过“Jugaad”创建可持续、可扩展的初创公司：Cit...
元界将如何改变印度汽车业
反暴利条款对印度初创企业意味着什么？
教育科技初创公司如何帮助印度的劳动力提高技能并为未来做好准备……
本周新时代科技股：Zomato 的麻烦仍在继续，EaseMyTrip 发布强...
据报道，建立公共充电站不需要许可证，只要它符合技术和性能标准和协议。 政府表示，此举是为了通过促进安全、可靠、可访问和负担得起的充电基础设施和生态系统，更快地在印度采用电动汽车。
印度和法国签署了雄心勃勃的电动汽车协议
据报道，联合内阁周一（12 月 17 日）获悉了与法国的谅解备忘录（MoU），该备忘录计划通过最大限度地提高太阳能移动性和最大限度地减少对电网的影响来部署电动汽车。
谅解备忘录的目的是确定在试点项目中讨论未来合作的方式，为 SECI 提供一个带有嵌入式电池的电动汽车充电站，由太阳能电池板供电并优化与电网的连接。
来自世界各地的电动汽车新闻
欧盟制定更严格的排放标准，德国不喜欢
欧盟 (EU) 敲定了一项到 2030 年将新车的二氧化碳排放量减少 37.5% 的协议。大幅削减实际上应该会迫使汽车制造商在欧洲销售更多的电动汽车。 尽管对于像欧洲这样的大市场来说，这个目标是激进且前所未有的，但据说这是一种妥协，因为最初的目标是减少 40% 的排放量。 然而，由于德国汽车制造商的抗议，该数字后来有所下降。
据报道，代表宝马、戴姆勒和大众汽车等公司的德国汽车工业协会 (VDA) 表示：“监管要求太多，而推动太少。 今天没有人知道如何在给定的时间内达到商定的限制。”
特斯拉在中国降价
在北京暂停对美国汽车征收额外关税后，特斯拉已在中国降低其 Model S 和 Model X 车型的价格。 根据这家电动汽车制造商的中国网站，据报道，某些 Model S 汽车的价格下调了 15,200 美元（105.1 万印度卢比）。
由于中美之间持续的贸易战，特斯拉在中国的扩张受到了威胁。 为了应对美国的保护主义措施，这家汽车制造商正面临来自中国的高额关税。
宝马、保时捷测试超级充电器
宝马和保时捷正在瞄准特斯拉的增压器。 两家公司已经制造了一个充电站，可以为电动汽车 (EV) 在不到三分钟的时间内行驶 100 公里。 超快速原型充电器的容量为 450 千瓦，是特斯拉增压器的三倍多。
据报道，使用该充电器的测试车辆（包括 BMW i3）能够在 15 分钟内达到 80% 的充电状态。
改变可能很难
在电动汽车采用方面，快速充电技术是增强消费者信心的关键因素。 行业研究表明，阻碍人们转向电动汽车的并不是车辆本身，而是充电持续时间和每次充满电的距离的不确定性阻碍了他们。 尽管政府和企业一直在通过政策和技术寻求解决方案，但在未来，鼓励消费者转向更清洁的能源可能会被证明是一个更棘手的提议。