为什么印度需要为电动汽车筹集资金
已发表: 2022-03-06该国为消费者提供金融服务的金融科技和非银行金融公司的数量较少，因为它们对转售价值持谨慎态度，因为目前电动汽车没有二级市场
此外，电动汽车的利率通常比内燃机汽车的利率高出 150-200 个基点
在政府支持和私人捐助下，印度的电动汽车行业可以成为全球最大和最活跃的市场之一
当今世界正站在变革的基石上。 随着越来越多的意识和意愿将与气候变化有关的事务交到我们手中，越来越多的可持续实践正在发挥作用。 随着电动汽车的采用，汽车行业的发展就是其中之一。 由于环境中温室气体的排放较少，使用电动汽车可以在很大程度上减少空气污染，因此被许多人认为是首选车辆。
随着电池基础设施和成本的改善以及政府的支持性政策和计划，当今世界各地的电动汽车销量正在飙升。 根据 CEEW (Council on能源、环境和水）。
电动汽车在印度的发展如何？
2021年可以说是电动汽车行业转型的一年。 大流行最初减缓了对电动汽车的需求，但需求在前 6 个月开始回升。 目前，预计销量同比增长约355%，可以定义为电动汽车新时代的一个特殊开端。
在印度，政府以 FAME II 和 PLI（Production Linked Incentive）计划等激励和补贴的形式来激励国内生产，确实帮助新的初创企业以创新模式和功能进入市场，如 Bounce Infinity推出了首款配备可更换电池的踏板车。 政府的推动以及不断增长的需求促使更多公司在电动汽车领域引入更好的基础设施。
例如，在评估了电动汽车领域移动性和增长潜力的新兴趋势之后，像 Reliance Jio 这样的大型公司与 BP 合作，与电动汽车骑行平台 Blusmart 合作，在该国建立电动汽车充电站。 印度石油公司也发布了消息，因为他们将安装 10000 多个充电站。
此外，电动汽车制造商正在大力投资以赶上持续的技术进步和数字化。 数字化将彻底改变电动汽车的软件和硬件，使其更加方便，并增加了车辆健康监测、自主导航控制、电池管理系统和驾驶员辅助程序等新功能。 除此之外，传统品牌与初创企业之间的合作伙伴关系也可能对未来几年的电动汽车销售产生积极影响。
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新兴电动汽车行业融资需求
虽然印度仍处于转向使用电动汽车的过渡阶段，但该行业面临着一些挑战。 采用电动汽车的一些主要障碍包括高技术成本、基础设施可用性、低贷款价值比和有限的专业融资选择。
该国为消费者提供金融服务的金融科技公司和非银行金融公司的数量较少，因为它们对转售价值持谨慎态度，因为目前电动汽车没有二级市场。 在资金方面，一般在80%左右，利率比ICE车辆高出150-200个基点。
由于与这些车辆相关的风险很高，因此利率也很高。 另一个挑战是电池必须在 2-4 年后更换，因为经常使用会降低效率，需要更换，这与不需要更换任何重要部件的 ICE 车辆不同。 这仍然是新的和现有的参与者需要解决的问题。
我们观察到，三分之一的电动汽车通过融资售罄，并且通过获得正确的融资选择，有可能增长百分之一。 只有当电动汽车变得更加商业化并进入家庭和企业的日常生活时，才能保证对客户的这种金融包容性。
尽管最近随着 Ola 推出电动滑板车、扩大 Ather 以增加产量以满足不断增长的需求而引起了人们对电动汽车的热议，但一些金融科技公司和 NBFC 已经变得活跃起来，看到了电动汽车行业提供创新融资模式的潜力给消费者。
加起来！
印度正在接近实现自力更生和成为世界上最大汽车市场的目标。 对电动汽车的需求一直在迅速增长，而且今天的消费者也有多种选择。
我们还必须注意，电动汽车行业的增长是技术采用的函数，这意味着我们对采用技术的开放程度越高，市场就会变得越大，这反过来又会开辟更多的融资渠道。 在政府支持和私人捐助下，印度的电动汽车行业将成为全球最大和最活跃的市场之一。