在大流行时期，金融科技可以成为二三线城市的就业催化剂
已发表: 2020-09-12Covid-19 大流行使许多知名企业陷入混乱，但也引发了许多新的动态
在这一领域通过传统途径获得融资非常困难，因为潜在借款人很难承销
Fintechs 的数字技术消除了人工干预的需要，从而即使在最偏远的地区也能获得资金。
近年来，印度的通勤格局正在发生变化。 当我们谈论这个细分市场时，遍布我们大城市的地铁和出租车聚合器占据了我们更大的思维空间，但这里发生的事情要多得多。 在我们小城镇和村庄尘土飞扬的道路上，最后一英里的连接路段正在发生一场真正的革命。
以距离北方邦首府勒克瑙约 100 公里的 Sitapur 和 Lakhimpur 小镇为例。 这些地方直到最近还没有城市内旅行的设施。 甚至更小的村庄和定居点，如果他们想在城际或城际间旅行，他们的家到国道或州际公路都没有最后一英里的连接。 火车站将在 5 公里外，或者公共汽车会将他们送至离家 2-3 公里的地方。 从那里开始，回家将是漫长的跋涉。 一些郊区被嘈杂、过度拥挤和超级污染的节奏或 vikrams 服务。 但没有一个人走到普通人的家门口。
在第一英里和最后一英里的通勤中采用电子人力车为这些小城镇和村庄的公民带来了极大的缓解。 在我们的腹地，电动人力车的普及率很高，也是因为其车主的平均收入增加了近三倍，达到每月 25,000 卢比，提高了他家人的生活水平，有足够的钱来消费，这共同提高了他们的收入。一般社会地位。 这种情况已经在 UP、比哈尔邦、拉贾斯坦邦和许多其他州的无数地方复制。
电动汽车制造商协会估计，印度道路上有超过 175 万辆电动三轮车，是印度电动汽车数量仅 8000 辆左右的 200 多倍。印度电动人力车市场的复合年增长率为到 2025 年，9% 可能会达到 50 亿美元。
切入当下
Covid-19 大流行使许多知名企业陷入混乱，但它也引发了许多新的动态。 在我们的小城镇，这些转变正在汇聚在一起，在个人就业和消费层面产生了新的经济模式。
小城镇经历的第一个明显转变是——由于封锁和对病毒的持续恐惧，市民被迫呆在室内，他们转向在线购买以满足他们的日常需求，迄今为止被认为是“大城市综合症”。 因此，即使是在较小的城镇，上门送货的呼声也成倍增加。 电动三轮车再次成为配送和交付的首选车辆，因为它们已经在这些地区拥有存在、通道和路线。
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出现的另一股新力量是农民工返乡。 这个移民已经返回家园——没有计划，两手空空。 这个工人需要就业才能生存。
如果我们把所有这些力量放在一起来看，一方面，我们对超本地化和最后一英里交付等的需求突然加速。即使是大型电子商务巨头也不会在小城镇进行上门交付； 客户被要求从市场上的一些当地商店取货。 现在，这位客户对病毒很警惕，因此要求将包括在线商品在内的商品送到他们家中。 店主或“收集点”所有者面临的一个大问题是，小城镇的大多数商店都没有送货上门机制。 另一方面，有可就业的人——回家的农民工——正在积极寻找工作。
将所有这些点连接在一起，您将再次在不起眼的电动人力车中找到解决方案。 电动人力车/电动推车和低速两轮车已经证明了它们在这些领域的实用性——它们甚至可以轻松进入和到达最偏远的地区。 它们可以很容易地用于最后一英里/超本地交付。 大型电子商务公司甚至希望与金融公司合作，找出购买此类车辆的人，以便为此类自驾司机提供工作。
车主驾驶电动汽车的经济学
大部分已到家不愿回城打工的农民工都在积极寻找直接就业机会。 他们有机会在自己的家乡开始一些新的事情。 电动汽车的资本支出和首付非常低。 所需的首付约为 20-35,000 卢比，通过这项投资，司机每月可赚取高达 20-25,000 的收入，这是一个显着的投资回报率。 电动两轮和三轮车的运行成本也很低——一次充电可以行驶 70-80 公里，足够一整天（6-7 小时的行驶时间）。
即使车辆的 EMI 支付和维护成本再次非常低，车主和他们的家人也可以过上舒适的生活——与城市相比，我们小城镇和村庄的生活成本要低得多。
通过传统途径寻找资金仍然是一个问题
由于受疫情影响，农民工返乡完全没有计划，他们没有现成的个人资源来投资购买车辆。 在这一领域，通过传统途径获得融资非常困难，因为潜在借款人很难承保，因为他们中的大多数人没有信用记录。 此外，由于电子人力车行业有些无组织的性质，银行业更愿意远离该领域。
促进这种就业机会
技术再次拯救了所有陷入这一困境的人。 我们大多数返回的移民劳动力都是熟练的智能手机用户。 Revfin、Vedika、Pooja Finance 和 Manappuram 等一些公司正在利用技术为这些使用智能手机的金融寻求者提供金融服务。 他们使用非传统数据（如心理测量、短信和生物识别）以及机器学习来做出承保决策。 Fintechs 的数字技术消除了人工干预的需要，从而即使在最偏远的地区也能获得资金。
除了提供融资外，金融科技公司还通过与保险提供商的合作、与电池制造商的合作，以及通过创建分期付款和订阅模式来减少初始资本支出，为电动汽车行业带来了很大的活力。 金融科技行业与电动汽车行业和电子商务行业的协同合作有助于更快、更轻松地接触到潜在买家——金融寻求者，从而为各种问题提供解决方案。