印度如何成为世界领先的电动汽车制造商？
已发表: 2021-03-20未来十年，电动汽车规模化制造之路将聚焦进口替代、国产化和自力更生
印度仍需要大规模制造电动汽车的制造、供应链和基础设施生态系统
推动电动汽车技术本土化将有助于降低拥有成本并增加电动汽车的采用率
电动汽车热潮已经在进行中，印度向电动汽车过渡是不可避免的。 电动汽车行业在国内仍处于起步阶段，未来两三年将出现更快的增长和更多的采用。 我们可能会在 2021 年看到快速变化，因为各方力量汇聚以调整公共政策、行业投资和消费者需求，将电动汽车供应推向一个难以捉摸的拐点。
尽管印度已采取务实措施来推动电动汽车的更高消费，但仍需要蓬勃发展的制造、供应链和基础设施生态系统，这目前阻碍了大规模采用的步伐。 当我们谈到电动汽车制造时，该行业需要更加专注于研发和本地化，以创造持续增长。 根据电动汽车制造商协会 (SMEV) 的数据，到 2025 年，印度的电动汽车市场可能会出现 50,000 千万卢比的机会，在 2020 财年（不包括电动人力车）的销售额已经同比增长 20% ）。
当前的印度电动汽车制造生态系统在很大程度上依赖于电动汽车零部件的进口。 印度是汽车消费的主要市场之一，加强电动汽车的本地制造将减少对化石燃料的依赖，并引发全球向清洁能源的过渡。 然而，价格差异、充电基础设施的缺乏以及便于制造、采购和融资的电动汽车生态系统阻碍了印度电动汽车的发展。
未来十年左右，电动汽车大规模制造的道路将集中在进口替代、本地化和自力更生上。 推动电动汽车技术本土化将有助于降低拥有成本并增加电动汽车的采用率。
需要生态系统驱动的方法
该行业需要对电动汽车采取独立且专注的方法，而不仅仅是其产品组合中的另一个补充。 这个想法是为研究设立拨款和基金，并建立卓越中心以培育强大的制造基地。
电动汽车制造商应专注于设计功能强大且提供与传统 ICE 车辆一样的体验的车辆。 同样重要的是，车辆的性能不会受到路况、温度或任何其他外力的影响。 今天的初创企业已成为电动汽车的强国，并在印度不断发展的电动汽车领域发挥着关键作用。 充电基础设施和制造业新技术创新是新商业模式出现的关键机遇。
还需要动员客户以促进电动汽车的大规模采用。 大型原始设备制造商必须成为知识中心，以推动进口替代和本土化，并鼓励优质制造。 每个州都应考虑商业领域的试点，以将这些概念付诸实践，这可能有助于提高客户信心并增加需求。
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本地化和本土电池技术
专注于电池的本地制造和本土化将有助于实现一定程度的电池标准化。 然而，为了实现电动汽车的本地化，重点需要回到制造单元，这将是支持电动汽车电子元件、电池和电力电子设备低成本制造的关键。 汽车制造商现在需要开始设计新的方法和技术，并促进电动汽车技术各个方面的长期研发，例如燃料电池、新的电池化学物质（具有更高的比能量和能量密度）、电池材料和化学物质。
印度制造商的重点应该是制造具有巨大定制潜力的本土电池组。 印度仍然是一个独特的市场，我们需要适合印度条件、在极端温度下工作且不会快速退化的电池组，以便为客户提供更好的投资回报率。
由于 EV 电池价格将低于 100 美元/KWh，因此该行业有巨大的机会将 EV 组件本地化并重新调整我们的电子和数字化能力。 跨一级、二级和三级供应商的本地制造行业路线图以及加大研发力度将有助于减少进口。 还需要新的协同效应，例如与电力电子领域的 IT 行业。 印度必须考虑利用先发优势来生产电动汽车的所有零部件，从而朝着成为电动汽车全球领导者的道路前进。
需要强有力的政策支持
印度对电动汽车的政策支持一直令人鼓舞，在这个时刻，该行业期望进一步改革和激励本土制造，以帮助更快地采用电动汽车。 PLI 计划下的最新激励措施将刺激印度的锂离子电池制造，制造单位的作用将至关重要。
我们预计政府将出台和激励措施，在印度启动锂离子电池的生产。 政府需要强调锂、锰、镍、钴和石墨等材料，以帮助降低成本，并帮助电池包的本土化。 印度可能不得不通过废旧电池的回收来看待电池材料，成为废旧电池“城市采矿”的首都。 强大的电动汽车价值链对于建立电动汽车制造生态系统也至关重要。 扩大以电气和电子为重点的中小型传统汽车配套公司，将在推动电动汽车供应链和零部件链向前发展方面发挥重要作用。
同样重要的是，政府确保新的和现有的计划在当地实施，以支持行业的发展。 我们需要严格监督和执行政策计划。 整车厂和政府需要在电动汽车价值链中协同实施，以方便采购、制造和融资，使购买者更有信心购买电动汽车。
由于电动汽车需要电力，从长远来看，太阳能等可再生能源发电也需要发展以支持充电需求。
随着印度努力在 2026 年成为全球三大汽车制造中心之一，电动汽车提供了巨大的机遇。 与日益增长的环境问题相一致，电气化将确保能源安全并遏制该国的污染水平。 尽管电动汽车作为一项技术在印度还处于起步阶段，但实施之路面临着多重挑战。
印度制造是解决和降低成本平价的唯一途径。 一旦电动汽车的价格与内燃机车价格持平，它将自动推动需求并促进采用。 未来几年将有助于推动对印度电气化如何向前发展的更全面的看法。 整车厂和政府需要在电动汽车价值链中协同实施，以方便采购、制造和融资，使购买者更有信心购买电动汽车。