电子商务如何帮助印度汽车行业实现销售增长
已发表: 2022-05-01从 1990 年代初的简要介绍到 2030 年 4000 亿美元的市场机会，电子商务见证了相当大的爆炸式增长
在大流行之前，只有 32% 的人对在线购买车辆做出了积极回应。 但现在这个数字已经上升到 64% 左右
新时代电动汽车品牌成功的“数字优先”市场战略鼓励传统品牌也加入这一行列
印度在 1991 年看到了电子商务所提供的少量信息。然而，由于互联网仍然对大众不可用，它未能获得动力。 但随着岁月的流逝，到本世纪末，互联网确实变得可以访问，但对于大多数印度人来说，它仍然是一种奢侈品。
然后是 2002 年推出的 IRCTC，这是一个在线预订系统，导致了印度电子商务的爆炸式增长。 人们开始意识到互联网可以作为一种有用的工具。 紧随其后的是电子商务巨头 Flipkart 和亚马逊，可能性领域爆发了。
最近，在 Mukesh Ambani 推出免费的 Reliance Jio sim 卡后，该国的互联网场景发生了巨大变化。 这一举措导致印度用户群的爆炸式增长，从而导致公众对电子商务的高采用率——从购买杂货、小工具到在线购买汽车。
汽车零售转向电子商务
大流行已经改变了很多事情——汽车行业令人惊讶。 传统上以零售为重点的汽车行业不得不快速适应不断变化的消费者需求。 2020 年，对两轮车的需求上升，人们参观实体展厅的愿望下降。 这加剧了转向汽车数字市场的需求。 原始设备制造商 (OEM) 和经销商选择采用数字模式来蓬勃发展。
这就是汽车行业转向电子商务的方式。
为你推荐：
RBI 的账户聚合器框架将如何改变印度的金融科技
企业家无法通过“Jugaad”创建可持续、可扩展的初创公司：Cit...
元界将如何改变印度汽车业
反暴利条款对印度初创企业意味着什么？
教育科技初创公司如何帮助印度的劳动力提高技能并为未来做好准备……
本周新时代科技股：Zomato 的麻烦仍在继续，EaseMyTrip 发布强...
然而，与许多数字商务行业不同，汽车商家正在采用全渠道方式。 消费者有两种购买渠道——实体渠道和数字渠道。 拥有千禧一代和 Z 世代的潜在客户群，他们重视便利性和快速交付，汽车电子商务行业拥有广阔的发展前景。
事实上，像 Bounce 和 OLA Electric 这样的新时代电动汽车品牌决定采用“数字优先”的市场战略，他们在其在线平台上获得了大量预订。 因此，汽车领域见证了Hero 和 Bajaj等传统品牌通过电子商务来补充其线下形象，从而加入了这一潮流。
驾驶座上的消费者
根据一项研究， 92%的客户在购买前会研究和比较汽车，平均花费时间为 8.5 小时。 这清楚地表明，当他们到达陈列室时，他们就会知道他们想要购买的品牌、价格和型号。
在大流行之前，只有 32% 的人对在线购买车辆做出了积极回应。 但 Covid-19 的这一数字上升到64% 左右。 许多其他因素促成了这种内心的变化——对两轮车的需求激增、使用自己的车辆通勤而不是公共车辆的偏好、有吸引力的融资选择和简单的购买流程等等。 利用这一点，印度汽车领域已经看到许多初创公司破坏了生态系统。
更不用说，对非接触式试驾、无纸化文档、数字金融和车辆送货上门的需求激增有助于改变这种模式。 这种向家庭数字购物体验的转变很明显，没有回到传统的购买模式。
汽车电子商务的好处
- 所有品牌都在一个地方：公司具有通过电子商务平台定制客户体验的优势。 有针对性的广告有助于将客户引导到正确的购买地点。 此外，他们还有机会同时比较不同品牌的车辆，浏览产品页面，并根据需要订购辅助零件。 所有这些都可以通过自动化电子商务平台访问。
- 打破地理障碍：从历史上看，实体陈列室仅限于某些地点，这对客户和经销商都提出了挑战。 客户必须开车到经销商处进行试驾，这使得市场份额仅限于经销商。 但是对于电子商务，从车辆预订到服务的一切都可以通过网站或应用程序获得。
- 削减成本并简化运营：电子商务不仅使公司能够扩大市场，而且还能够从不同的角度看待他们的供应链。 在传统的经销商中，车辆在被购买之前一直处于库存状态，这会占用大量空间。 现在，经销商可以选择通过包括不在场内但在工厂中的车辆来扩大他们的库存。
- 拥抱新的所有权模式：只有敏捷的公司才能在大流行开始时蓬勃发展。 因此，我们在此期间看到了许多进步和创新。 例如，我们目睹了租赁模式在客户不需要拥有车辆的情况下获得了更多优势。
加起来
大流行对汽车行业来说是一个福音和祝福。 由于习惯了快速和非接触式交付，公众对汽车电子商务充满热情。 看到这个机会并抓住它的公司通过保持领先地位创造了收入。
然而，经销商和原始设备制造商尚未完全转变为数字模式，大多数人更喜欢全渠道方法。 这种模式允许客户在线订购车辆，预约试驾并在家中或现场进行。 最终，这将提升客户的用户体验并增加经销商收入。