政策变化如何推动印度物流业
已发表: 2022-07-10在印度，物流部门效率低下，使该行业无法充分发挥潜力
物流业占该国 GDP 的 14.4%，但其成本却占 GDP 的 14%。 需要解决每年 1800 亿美元的差距，以实现该国 5 亿美元经济的梦想
印度物流业显然受到一系列政策变化和基础设施升级的刺激
物流是经济的支柱。 它影响三个部门的所有行业——农业、制造业和服务业。 在印度，物流部门效率低下，使该行业无法充分发挥其潜力。 物流部门占该国国内生产总值 (GDP) 的14.4% ，但其成本占 GDP 的 14%。 一个国家的全球平均物流成本约为 8%。 需要解决每年 1800 亿美元的差距，以实现该国 5 亿美元经济的梦想。
很大程度上是非正规或无组织的部门为该国的增长做出了贡献，但其结构上的碎片化被忽视了太久。 近年来，物流行业发生了范式转变，朝着成为一个有组织的部门的方向发展。
印度政府于 2017 年将商务部下属的物流司制度化。商务部从这里开始负责物流业的综合发展。 该行动计划包括通过改变政策、改进现有程序、识别瓶颈和差距以及引入技术来实现综合部门发展。 毫无疑问，这是朝着行业规范化迈出的正确一步。
自那时以来，已经出现了几项发展，进一步引发了该行业急需的转变。
Gati Shakti 计划
为改善物流业，政府于 2021 年推出了PM Gati Shakti 国家总体规划，旨在实现与各个经济区的多式联运。 经济发展和可持续发展的变革方法依赖于铁路、公路、港口、水路、机场、公共交通和物流。 该计划将通过技术采用和加快实施来实现经济转型、无缝多式联运和物流效率。
该计划向该行业数字化迈进的一种方式是通过BISAG-N（Bhaskaracharya 国家空间应用和地理信息学研究所）的数字总体规划工具。 在地理信息系统（GIS）平台上制作的工具将确保所有基础设施项目的动态映射。 各政府部门对项目的实时更新将为项目带来效率、透明度和速度。
为你推荐：
RBI 的账户聚合器框架将如何改变印度的金融科技
企业家无法通过“Jugaad”创建可持续、可扩展的初创公司：Cit...
元界将如何改变印度汽车业
反暴利条款对印度初创企业意味着什么？
教育科技初创公司如何帮助印度的劳动力提高技能并为未来做好准备……
本周新时代科技股：Zomato 的麻烦仍在继续，EaseMyTrip 发布强...
改善模态组合
印度物流业也因成本高昂而遭受损失，这是由于通过公路进行贸易的方式组合效率低下。 多年来，道路基础设施有所改善，但需要在铁路、公路和水路之间取得平衡。 分阶段运营的专用货运走廊正在增加铁路在模式组合中的份额。 印度的水道份额被限制在 4%，与中国和欧洲相比要小得多，后者在 35% 到 40% 之间变化。 为了实现高效的模式组合，印度政府推出了Sagarmala 计划。
这项雄心勃勃的国家计划旨在通过释放该国在水道和海岸线方面的潜力来改变印度物流业的表现。 Sagarmala 的推出旨在降低物流成本，这将导致每年整体节省 35,000卢比至 40,000 卢比。 它还希望通过运输将碳排放任务减少 12.5 公吨/年。 Sagarmala 项目带来了创新，从长远来看，这将有利于该行业和环境。 印度是河流之国，港口便利。 现在是利用这些来获取经济利益的时候了。
物流中的替代燃料和技术
随着印度广泛采用多式联运，物流部门不能忽视这一领域的关键需求——可持续性和碳中和。 替代燃料是该行业支持全球可持续发展呼吁的机会。 这些替代燃料正在席卷物流行业，包括生物柴油、电动燃料、乙醇、氢气、甲醇和天然气。
随着印度物流业的转型，我们需要记住，气候中和物流是未来，可持续燃料将在降低交通运输对气候变化的影响方面发挥关键作用。 需要明智的战略、基础设施和专业知识来实现气候中和未来的愿景。
技术的进步为该行业带来了结构化。 技术创新正在促成诸如选择供应链合作伙伴、协调和端到端监控交付流程等机制。 物联网、智能手机、增强现实、云存储、大数据分析、计算、社交媒体等技术正在提高物流运营的效率。
随着数据的数字化收集、移动、存储和分析，新时代的物流公司正在获得竞争优势。 结果，交易完成得更快，卡车的使用效率更高，客户和供应商可以访问供应链，现货定价更有效，服务水平标准化，代理去中介化。 公司正在迅速朝着缩短周期时间的方向发展，以为客户增加价值。
结论
印度物流业显然受到一系列政策变化和基础设施升级的刺激。 该行业的变革之海始于商品及服务税和电子方式法案等改革。 此外，支持基础设施的发展正在改善连通性。
该行业被视为专业职能的方式发生了整体转变，而不仅仅是运输或仓储。 物流市场目前为 2500 亿美元，预计到 25 财年将以 10-12% 的复合年增长率增长至 3800 亿美元，需求回升。 这将进一步提高印度的竞争力。