Bhavish Aggarwal 的旅程 – 在 OlaCabs

如果没有“Ola”在正确的时间进入办公室，或者在登机时间之前到达机场，甚至去城郊旅行，都不会如此顺利。 在五辆出租车中，每四辆出租车都会拒绝您到达目的地。 Ola 出租车对我们所有没有特权乘坐私家车的人来说是一种救援。 该公司无需介绍，因为它在印度的城市文化中非常受欢迎。 这是印度第一家出租车聚合器公司。 OlaCabs 公司归 ANI Technologies Pvt 所有。 2010 年 12 月，两名来自孟买的 IIT 毕业生开始了成功的创业之旅。

启动成功地弥合了业主和通勤者之间的差距。 Ola 与许多出租车司机和车主一起添加了现代技术的触感，以促进整个过程。 人们可以通过他们的应用程序随时从任何城市位置租用出租车。 根据 2019 年的报告，Ola 的估值约为 62 亿美元，包括软银在内的许多风险投资家都持有该公司的大量股份。 目前，该公司已在 250 个城市扩展了超过 1,500,000 名司机的服务和网络。 从 2014 年 11 月起，Ola 在班加罗尔试行了自动人力车。 现在，它已将 Ola Auto 服务扩展到德里、海得拉巴、钦奈、海得拉巴和浦那等其他城市。 最后但并非最不重要的一点是，OlaCabs 于 2018 年 9 月扩展到其第一个海外市场澳大利亚和新西兰。

Ola 提供的服务包括：

• 自动人力车
• 自行车
• E-人力车
• 奢华
• 豪华SUV
• 微
• 小型的
• 分站
• 行政总裁
• 主要游戏
• 高级轿车
• 顶级SUV
• 出租
• 分享
• 出租车

Ola-创始人

Bhavish Aggarwal 是这个庞大组织背后的人。 他一直想在在线商业行业创建自己的水印。 为了实现他的创业梦想，他创办了一家在线公司，在网上销售短期旅游和假期，然后将其转移到 OlaCabs。 在这段旅程中，他在微软研究部门工作的知识帮助他顺利完成了旅程。 从大学时代起，他就是 IIT 的优等生，他展现了非凡的才华。 毕业后，他的期刊用于在国际期刊上发表文章。 该公司的另一位重要负责人是 Ankit Bhatia，他目前是 Ola 的联合创始人。 他负责查看公司的技术方面。 他在 IIT Bombay 完成了 B-Tech 的机械工程和 Mtech 的 CAD 和自动化。 凭借他对自由职业者的了解，他极大地丰富了公司。

它是如何开始的？

Ola的旅程始于短途在线业务，其网站是Olatrip.com，提供假期套餐和周末旅行。 在从事这项在线旅行计划业务时，他需要从班加罗尔访问班迪普尔。 对于这次访问，他需要预订一辆以非常糟糕的体验结束的汽车。 在这次旅程中，他经历了每一位每天在全国各地旅行的乘客的困境。 这段旅程让他了解了全国许多寻求优质旅程的客户的麻烦。 从那天起，他想将自己的商业计划从旅行规划师转变为出租车服务。 他计划了他可以在他的业务中添加的可能的潜在功能，以及如何将这些高级功能集成到应用程序中以利用最终客户的功能。 这也是 Ankit Bhati 也加入了他的创业之旅的时候。 就这样，第一次乘坐 ola cab 开始了。 就像传统的印度父母一样，他们俩都没有从父母那里得到任何金钱或精神上的支持。 由于这两位天才拥有光辉的职业机会，他们都离开了世俗的生活方式，都想执行一些开箱即用的事情。 在他们的第一个业务过程中，他们面临着寻找合适投资者的巨大障碍。 任何潜在投资者都没有认真对待他们的发起。 在这个阶段，他们面临着人生真正的挣扎。 最后，当他们将所有个人存款都投资并看到一线希望时，他们找到了第一个潜在投资者。 这就是当 Snapdeal 的创始人 Kunal Bahl、Rehan yar Khan 和 Anupam Mittal 达到相当大的地位时，他们同意向 OlaCabs 投资巨额资金的方式。

关于这一点，OlaCabs 的创始人认为，在当今的市场上，拥有非凡的商业理念并不是什么大不了的事，但是，要实施这些商业理念，您需要有一个可扩展的模型来相应地运行您的业务。 当您必须找到实施您的意识形态的资本以及合适的劳动力和智力来监控和处理资本时，真正的挑战就在这里。 他还认为，当您从“零”开始，拥有潜在的商业意识形态时，您的努力和决心最适合结果。

“我花了很多时间聘请合适的人。 我们一直在寻找，直到找到合适的人。 除了技能匹配，我们还在寻找文化匹配，”Bhavish 说。 “作为一家非常进取的公司，并不是每个人都喜欢喝茶，找到合适的人是无价的，”巴维什在接受 YourStory 采访时说。

Ola 团队

在认真对待出租车服务的想法后，设计和愿景由 Usha Loutongbam（产品经理）和 Bhavish 本人执行。 开发人员团队将商业理念变为现实：Android 的第一个版本由 Ajinkya Potdar 构建，Khushal Bokadey 为 iOS 平台构建。 他们的主要重点是为客户提供最佳体验，让他们可以顺利利用这些功能。 他们继续开发应用程序，并且每天都在改进这些功能。 他们都没有就一键式出租车预订的本质进行谈判。 Ola Team的认真努力始终致力于提供丰富的客户体验。 通过这种方式，他们证明了自己作为最佳在线卡预订应用程序的地位。

“我们的重点是客户并改善他们的体验。 我们相信，如果我们做得好，竞争、价格和利润都会自行解决。” – Bhavish Aggarwal（OlaCabs 首席执行官）。

名字从何而来？

公司旨在为每一位客户提供优质和友好的服务。 这就是一个词如何在他们的脑海中点击“你好”。 在西班牙语中，你好被翻译为“Hola”。 为了向客户提供一种简单而亲切的方式，他们从西班牙语中选择了“Ola”这个名字。 他们还将标志设计得非常简单，“O”标志表示汽车的轮胎。 Bhavish 发现徽标和名称非常贴切。

它们是如何工作的？

客户可以在方便的时间从任何农村地区通过该应用程序预订出租车。 该公司不拥有任何出租车。 持有有效、授权许可证并经交通当局验证的司机可以在 OLA 注册，他们可以是个体经营者，也可以为拥有多辆汽车的组织工作。 乘客在注册帐户后使用 Ola App 的方式，司机可以在他们的智能手机上访问司机移动应用程序。 然而，这个过程并不像听起来那么简单。 因为司机在注册 Ola 之前必须经过大量的验证和认证过程。 彻底检查司机的商业文件和个人文件。 司机可以灵活选择登录和退出时间，并接受乘客的请求。 并且从服务中收取的收入由自雇司机或车主所有。 公司根据通过应用程序完成的所有预订收取了总收入的 15%。

“地图可以帮助我们跟踪我们的出租车——无论它们是空闲的、要去预订的还是在旅途中。 借助使用可用 API 在地图上构建的自定义系统，我们能够非常好地管理我们的库存，为客户预测 ETA，并根据预订请求优化分配最近的出租车。” ——巴维什·阿加瓦尔。

遵循这些列出的因素来设定收入：

• 基本费率：固定充电。
• 距离率：公里。 明智的充电（因地而异）。
• 乘车时间票价：基于旅行的持续时间。
• 峰值定价：取决于驾驶室的需求。
• 服务税：5.6%。
• Swachh Bharat 税：0.2%。
• 过路费：如果您在道路上穿过收费站。

目前，该公司拥有近 15 位投资者，其中包括软银集团、Tiger Global 和经纬印度（2014 年）、DST Global、GIC 和 Falcon Edge Capital（2015 年）、Sailing Capital（2018 年）、Steadview Capital（2019 年）等等. 它目前的估值超过 60 亿美元。 到今年年底，它的总资金已超过 38 亿美元。 根据最新报告，该公司的主要合作伙伴包括软银集团（26.1%）、老虎环球（15.94%）、腾讯（10.39%）、经纬创投（8.57%）和DST Global（6.72%） .

大对手

尽管 Ola 在印度首次提出了汽车预订应用程序的想法，但到其成立的第一年年底，市场上已经出现了许多竞争对手。 优步是 Ola 必须与之竞争的最重要的对手之一。 优步是资本最雄厚的初创公司，筹集了近 150 亿美元，其总估值为 620 亿美元。 除了 Meru Cabs Company Pvt。 有限公司，Carzonrent Pvt。 Ltd.、Zoomcar India Private Ltd. 是同一平台的主要竞争者。 在Bike Taxi中，Rapido在很大程度上占据了Ola的市场份额。

“与优步相比，我们的商业模式更加本土化。 我们允许客户以现金支付以及使用我们的预付钱包。 我们允许他们通过呼叫中心预订并为未来的旅行预订” ——Bhavish Aggarwal。

真正的挑战

目前Ola在有关方面最早的预订确认时已经赢得了大多数人的心。 今天，它已经完成了过山车之旅。 当公司从班加罗尔出发时，他们很难引起公众的注意。 人们几乎不知道他们和他们的服务。 对于他们来说，接触人们是一个艰难的开始。 迈出第一步后，2010 年在孟买面临第二大挑战。 客户和司机之间存在巨大的差距。 大多数司机不接受乘车确认。 结果，由于服务差，客户体验下降，在乘客中非常不受欢迎。 同年，他们每天只能进行 10 次预订。 弥补客户和司机之间的差距花了六个多月的时间。 这样他们的成长就慢慢成型了。 2012年，他们开始扩大服务范围。 而这样一来，到 2015 年底，一天的预订量几乎增加了 70 万。 目前，他们正在为 250 个城市提供服务。

CEO 说得对： “专注于解决实际问题，而不是赚钱。 您的解决方案将有足够的接受者。 你会帮助一些人过上更好的生活，钱也会随之而来。”

它的收入从卢比增加。 1847.53 至卢比。 去年为 2543.63。 首席执行官 Bhavish Agarwal 表示，他们计划在未来几年启动 IPO。 这个成功的故事证明了绝对的决心和意志力可以带来好的结果。 这两位 IIT B-Tech 毕业生在微软开始了他们的职业生涯，目前属于印度顶级初创企业。 他们的故事确实是那些想要追逐梦想并做一些偏离轨道的事情的人的动力。

标题图片来源：https://bit.ly/2YlSuTW