UX 设计：一个可以成就或破坏您的产品的元素
已发表: 2017-11-24用户体验可能是畅销书和完全哑巴之间的区别，因此使其成为不可避免的焦点
市场上最成功的产品有一个共同点：它们都专注于用户体验。 我们已经一次又一次地在手机、移动应用程序、汽车和几乎所有你能想到的其他产品上看到它。 这是有道理的，不是吗？ 用户决定你产品的成功，那么你为什么不关注他们的体验呢？
然而，设计师并不总是如此专注于用户体验。 虽然他们并没有坐在那里试图设计难以使用的东西，但可以公平地说，用户体验并不是他们的首要任务。 美学、功能和其他考虑因素是第一位的：即使这意味着糟糕的用户体验。 那变了。
无论产品或行业如何，用户体验设计都比以往任何时候都更加重要——重要到它可以成就或破坏你的产品。 用户体验可能是畅销书和完全没用的产品之间的区别。 你根本不能不把它作为你的主要关注点。
自从设计师开始关注用户体验以来，产品设计取得了长足的进步。 通过这种思维转变，我们每天使用的许多物品都得到了极大的改进。 事实上，这一点在设计师的工作流程中是如此根深蒂固，很难记住以前的生活是什么。
20 世纪中叶：规模扩大
设计趋势的变化可能会受到社会变化的影响，这会影响产品设计的规模和范围。 随着人们从城市搬到郊区，20 世纪中叶的几乎所有东西都在变大，为他们提供了比城市住宅更多的空间。
最明显的例子之一是汽车，它伸展到令人难以置信的（和不必要的）长度。 带有自杀式门的豪华林肯大陆达到 216.3 英寸（约 18 英尺）长。 更经济的 1957 年雪佛兰 Bel Air 紧随其后，只有 200 英寸（刚刚超过 16.5 英尺）。
这里可能存在一些争论，即部件更大，因此车身需要更大——至于行李箱，手提箱又硬又四四方方，因此需要更多空间。 大型汽车有点成为趋势，在大多数情况下，这很好。 需要汽车的人住在郊区，所以空间不是问题。 他们有足够的空间，甚至可能有一个两车位的车库。
冰箱也是如此，它的尺寸在 1950 年代不断扩大以合并更大的冰柜。 令我们痴迷于现代不锈钢的懊恼不已的是，正是在这段时间里，将冰箱与橱柜相匹配变得风靡一时。 在 1960 年代，大多数郊区厨房都发现了一个大而多彩的“未来主义”冰箱。
可以公平地说，大多数设计师都没有考虑驾驶汽车或每天使用冰箱的人的用户体验。 越大越好——这就是它的程度。 如果您的汽车难以处理最基本的曲线，或者您的冰箱门是否足够重，可以兼作防辐射掩体，这并不重要。
20 世纪末：科技爆炸
在 20 世纪下半叶，技术进步迅速。 正如人们所预料的那样，第一批手机和电脑的开发者并不像它们的新颖性那样专注于用户体验——那些买得起它们的人肯定会购买它们——早期采用者通常愿意忍受难以接受的环境。 - 使用产品，只要有新意。
手机一开始是四四方方的庞然大物，实际上不适合比大钱包或公文包更小的任何东西。 但早在 1973 年，Martin Cooper 用来打第一个手机电话的那块巨大的砖块需要很大才能正常工作。 使电话功能的组件并不紧凑。 最初的原型机重量超过 2 磅，在使用手机时电池只能使用 20 分钟。 即便是十年后，当第一部手机上市时，它无论如何也不小。
同样，第一台笔记本电脑一开始是笨重的盒子（第一台电脑实际上占据了整个房间——并不完全是用户友好的）。 同样的规则适用：买得起的人买了它们，他们不太关心设计，因为有史以来第一次，他们可以随身携带电脑——只要他们有能力携带大约 25 磅的盒子，他们可以阅读那个很小的小屏幕。
以用户体验为设计理念
在过去的几十年中，我们看到了产品设计的重大转变。 如今，重点主要集中在潜在客户如何充分利用产品和整体用户体验。 当然，这是一个非常广泛的描述，因为 UX 设计可以涵盖物理特征以及编程交互。
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重新审视每个人最喜欢的家庭主食，冰箱已经发展到适应家庭的“囤积”心态——尤其是在父母都在工作的家庭中。 可能会每周或每两周去杂货店，因为急于从托儿所接孩子的父母在一周内根本没有时间在商店停留。
我们需要我们的冰箱非常大。 然而，与 50 年代和 60 年代的冰箱（和冰柜）不同，它们现在实际上很容易使用：门不重，很容易移动搁板为较大的物品腾出空间，有些甚至还集成了数字接口这可以帮助您密切关注您的购物清单。 更不用说那些美妙的外部冰和饮水机了。
另一方面，汽车减了几磅和几英寸。 还记得林肯大陆的那艘船吗？ 2017 年的型号仍然很长，但不如 1960 年代的型号长，为 201.4 英寸（约 16.75 英尺）。 更经济的轿车通常会短几英尺——大约 15 英尺，掀背车更短，刚好超过 13 英尺。 这些修改以一种有趣的方式改变了用户体验：它们减少了一个人的油耗，因为更轻的重量意味着更好的油耗。
这只是在外面。 汽车——甚至是经济型汽车——都非常重视驾驶员的用户体验。 接触点（您的手或脚在车内接触到的任何东西）通常都覆盖着更好的材料。 控制表面已经数字化，触摸屏取代了旋钮和开关。 整个用户体验已经过重新设计，以允许更多的定制和舒适。
增强驾驶员用户体验的技术进步已成为一个卖点。 我们汽车中的技术与我们手中的技术相当——如果不是，我们会考虑升级。 如果我们正在考虑的模型没有蓝牙或智能手机集成，我们可能会考虑下一个模型。 在某种程度上，我们谈论的是便利的代价。
更薄、更轻、更快
手机经历了一个有趣的发展过程，首先变得更小，然后最近变得更大。 我们的手机已经从笨重、丑陋的黑匣子变成了只有一两个按钮的大屏幕——有时在任何地方都没有一个按钮——在一个仅重几盎司的超薄框架上。
随着 1990 年代更多的竞争进入市场，技术进步使组件变得更小，设计标准开始发生变化。
早期手机的笨重无疑是摩托罗拉 Razr 如此受欢迎的原因之一。 它很薄，可以关闭（但可以用一只手重新打开），而且你不可能对任何人进行拨号。 它几乎适合所有人，尤其是女性，她们可以将它滑入后袋而不会感到不舒服。
十年过去了，智能手机已经进一步适应完全不同的用户体验。 人们不再把手机当作手机使用——他们用手机来观看电影、电视节目、YouTube 视频，以及拍摄自己生活中的时刻。 为此，我们需要分辨率无可挑剔的更大屏幕。 事实上，一些智能手机的屏幕实际上比第一代笔记本电脑的屏幕还要大。
随着屏幕尺寸的增加，Apple 意识到手较小的人可能无法单手到达屏幕顶部。 为确保用户体验不会因超大尺寸的视网膜显示器而受到影响，设计师添加了一项功能，可以将应用程序滑下屏幕，暂时隐藏底部，以便拇指可以触及顶部。 至于女性通常不存在的口袋，薄型智能手机就像那些翻盖手机一样容易滑入后袋，但不会影响屏幕尺寸或分辨率。
我们的笔记本电脑也纷纷效仿，几乎所有的笔记本电脑都变得越来越轻薄。 现在，一些笔记本电脑比十年前的手机更薄——而且这种趋势可能会持续下去。
除此之外，平板电脑甚至已经开始取代笔记本电脑，这在很大程度上要归功于它们令人难以置信的轻薄框架。 Microsoft Surface 取得了很大的成功，这要归功于其可拆卸的键盘，它为用户提供了笔记本电脑的感觉，但又具有平板电脑的便利性。
根据用户体验调整您的设计
不难理解为什么用户体验应该是每个产品设计师的首要任务：客户是购买（或不购买）您的产品的人。 如果客户喜欢它，他们会购买它，并希望告诉几个朋友他们有多喜欢它。 如果他们不这样做，他们将停止使用它并告诉至少十个人他们有多讨厌它。 最重要的是他们的满意。
但也许UX 设计中最重要的一课是你必须学会适应不断变化的偏好。 谁比用户更了解用户体验？ 倾听客户的反馈至关重要，因为他们将能够告诉您他们喜欢（而不喜欢）您的产品的哪些方面。 从那里，您将能够更好地使您的设计适应最终用户。
出色的用户体验并不是成功产品的唯一关键。 预测用户的需求也很重要。 反应式设计当然很常见（也很重要），但主动式设计可以帮助您的产品在竞争中脱颖而出。 当然，这需要关注其他产品（甚至可能是行业），以便您可以预测客户可能想要或需要什么。 但话又说回来，客户并不总是知道他们想要什么——除非你把它展示给他们。
用户体验完全取决于您作为设计师了解客户需求的能力。 专注于以用户为中心的设计元素可以延长您的产品生命周期，并帮助您的产品比您想象的更成功——但您应该始终期待并尝试找到将用户体验提升到新水平的新方法。
这篇文章首次出现在 Proto.io 博客上，经许可转载。