BlackBuck 以 1.5 億美元完成 D 輪融資，由高盛、Accel 領投
已發表: 2019-05-01本輪股權由高盛和 Accel 領投
惠靈頓、紅杉資本、B Capital 和 LightStreet 加入本輪融資
BlackBuck 將利用這筆資金增加其在物流業務中的影響力
總部位於班加羅爾的物流初創公司 BlackBuck 宣布已完成 1.5 億美元的 D 輪融資。 本輪股權由高盛投資合作夥伴和總部位於矽谷的 Accel 牽頭。
該公司還加入了惠靈頓、紅杉資本、B Capital 和 Light Street Capital 等新投資者。 參與這輪融資的現有投資者包括金沙資本和世界銀行的投資部門國際金融公司。
通過本輪融資，BlackBuck 的總融資額超過 2.3 億美元。 BlackBuck 計劃利用這些資金深入市場，在現有和新的運輸走廊上招募新的貨運合作夥伴。 它還將大力投資於產品和數據科學能力，以實現更高效的貨運匹配流程。
BlackBuck 由 Rajesh Yabaji、Chanakya Hridaya 和 Rama Subramaniam 於 2015 年創立。 該公司在 1,000 多個地點提供服務，還覆蓋並影響了印度的 2,000 多個村莊。 它在其平台上列出了卡車服務，並根據客戶的要求為客戶進行智能匹配。
ESOP 作為 D 輪融資的一部分
該公司宣布，作為 D 系列的一部分，BlackBuck 的員工可以按照公司當前的股價清算其全部既得股票的 25%。
這是 BlackBuck 第二次為公司員工執行股票清算事件，第一次是在 2017 年。該公司聲稱，在過去四年中，公司的員工股票期權 (ESOP) 計劃創造了累計價值為員工提供超過 4300 萬美元。
投資者發言
Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital and Growth Equity 團隊亞洲負責人 Sami Ahmad 表示：“我們相信，憑藉其技術支持的物流和相關服務方法，Blackbuck 能夠更好地滿足托運人、船隊所有者、和卡車司機。”
此外，Accel 的合夥人 Sameer Gandhi 表示，BlackBuck 通過其輕資產市場模式已被證明可以改變遊戲規則，並成功解決了車隊利用率不足和價格不透明等遺留問題。
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B Capital 的普通合夥人兼亞洲聯席主管 Kabir Narang 表示，BlackBuck 的技術平台有助於提高卡車的利用率、提高產量並提高對托運人的服務水平。
BlackBuck 為其 60K+ 機隊所有者利用技術
BlackBuck 首席執行官兼聯合創始人 Rajesh Yabaji 表示：“通過這一輪融資，我們將進行投資以加深我們在全國市場的影響力。 將在產品開發和數據科學方面進行大量投資，這兩個方面都是 BlackBuck 市場方法的核心。”
該公司使用技術將卡車司機與托運人實時匹配，從而實現透明度、更高的卡車利用率、更好的托運人服務水平和有效的定價。 它還通過向卡車司機提供車隊卡、輪胎、物聯網、保險和營運資金信貸來促進卡車運輸服務。
該公司聲稱，BlackBuck 平台上的車隊所有者能夠將閒置時間減少 45%。 這導致收入增加了 20% 到 30%。
Yabaji 進一步聲稱，BlackBuck 佔據了該國 90% 以上的在線卡車運輸市場份額。 “雖然技術幫助我們確保為客戶提供出色的運輸體驗，但輕資產幫助我們經常進行實驗並更快地擴展，”他補充道。
2018 財年，該公司報告其收入增長 59% 至 1.283 億美元（902 盧比），虧損 1660 萬美元（116.7 盧比），同比增長 35%。 值得注意的是，BlackBuck 通過向其租用的卡車提供業務而賺取約 15-20% 的佣金。
該公司的文件還顯示，它的目標是在 2021 年 12 月之前實現盈利。根據 Inc42 訪問的BlackBuck母公司 Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd 的企業事務部文件，其投前估值達到 11.1 億美元（7,732 印度盧比）截至 2018 年 12 月 31 日。
印度分散的物流市場
根據Inc42 的《 2018 年印度初創企業生態系統狀況報告》，截至 2018 年 11 月，印度有 900 多家物流初創公司。在 2014 年至 2018 年期間，這些初創公司通過 115 筆交易籌集了超過 14 億美元的資金。
多年來，該領域的初創公司提出了創新的新技術，包括與物流相關的軟件解決方案、最後一英里交付、機器人技術、自動化解決方案。 BlackBuck與Delhivery、e-Kart、Grab a Grub等公司競爭，以主導該行業，預計到2020年將達到2150億美元。
在電子商務大戰之後，物流已成為新的戰場，因為它是印度電子商務行業的主要推動力。 隨著該行業獨角獸數量的增加，爭奪主導地位變得更加困難和昂貴，因為需要快速擴張以保持相關性。