本週電動汽車：馬恆達將涉足電動出租車； 特斯拉表示 Model 3 沒有生產問題
已發表: 2018-02-01電動汽車世界的重要發展 [1 月 25 日至 31 日]
雖然本週聯盟預算成為焦點，但電動汽車成功地獲得了媒體的廣泛關注，這在很大程度上要歸功於即將到來的 2018 年汽車博覽會。將於 2 月 9 日至 2 月 14 日在德里/NCR 舉行的車展將看到主要汽車塔塔汽車、現代和馬魯蒂鈴木等公司展示了未來主義電動汽車概念車。
韓國汽車製造商現代正準備在 2019 年之前在印度推出一款電動汽車，比 Maruti Suzuki 進入該領域早一年。 為此，該公司已向印度市場投入 10 億美元。 另一方面，總部位於英國的捷豹路虎 (JRL) 宣布，將等待印度出台電動汽車政策，然後再在該國推出電動汽車。
在其他消息中，印度第一家電動汽車製造商 Mahindra 和 Mahindra 據報導將進入電動出租車市場。 此外，這家總部位於孟買的公司正計劃將其電動汽車製造部門轉變為電動汽車零部件供應商。 另一方面，自動駕駛汽車租賃平台 Zoomcar 的目標是到 2020 年搭載 12,500 輛電動汽車。
在國際方面，加利福尼亞州的目標是增加電動汽車銷量，制定了到 2030 年實現 500 萬輛零排放汽車的目標。為了回應最近關於特斯拉 Model 3 可能出現的製造問題和延誤的報告，這家總部位於美國的公司已發表聲明，否認電動豪華轎車的生產有任何延誤。
鑑於該國電動汽車行業發生瞭如此多的事情，我們為您帶來第十版每週電動汽車綜述。
塔塔汽車將在車展上推出六款電動汽車
電動汽車將成為即將到來的 2018 年汽車博覽會的焦點，幾家汽車巨頭展示了他們自己的電動概念車。 據報導，本土汽車製造商塔塔汽車公司將推出六款電動汽車，涵蓋個人和大眾出行類別。
據消息人士透露，這家總部位於孟買的公司還宣布，將在定於 2 月 9 日至 14 日在大諾伊達舉行的汽車博覽會上展示多達 26 種乘用車和商用車領域的智能移動解決方案。
塔塔汽車的一位發言人補充說：“雖然我們無法對具體細節發表評論，但我們可以確認，塔塔汽車確實將展示六款電動汽車的擴展範圍，實現個人和大眾出行，進一步重申我們對政府到 2030 年實現電氣化願景的承諾。”
現代汽車將於 2019 年在印度推出電動汽車； 承諾 10 億美元
另一方面，韓國汽車製造商現代正準備在 2019 年之前在印度推出電動汽車。如果發生這種情況，它將擊敗準備在 2020 年進入該領域的馬魯蒂鈴木。據報導，該公司已經仍然沒有決定是推出其品牌 Ioniq 的電動版還是推出全新的電動 SUB 模型。
他說：“該產品將以完整的拆裝版本 (CKD) 帶到印度，因為我們不太確定電動汽車產品在印度市場的成功，而是展示我們擁有這項技術。 我們將把這款電動汽車產品作為 CKD 來測試市場。”
為此，這家汽車巨頭宣布計劃在未來三年內在印度市場投資 10 億美元（合 6,300 盧比）。 Koo 表示，這筆投資將用於開發新產品、開發動力系統和建立新的辦公樓。 據報導，在即將舉行的汽車博覽會上，現代汽車希望展示 15 種產品，特別關注電動汽車。
Mahindra 涉足電動出租車； 尋求進入電動汽車零部件供應市場
該國第一家電動汽車製造商 Mahindra 和 Mahindra 現在將開始經營電動出租車業務。 此外，該公司正尋求將其電動汽車製造部門轉變為電動汽車零部件供應商。
Mahindra and Mahindra 董事總經理 Pawan Goenka在評論這一發展時說：“我們現在為 Mahindra Electric 提供不同的模型，該公司（該公司）現在是電動套件的供應商，而不是 Mahindra 電動汽車的製造商。 所以，它就像 Intel Inside。”
Goenka 補充說：“在某種程度上，Mahindra 有兩個電動汽車業務——一個是製造電動汽車套件，即 Mahindra Electric，另一個是銷售電動汽車，即 Mahindra & Mahindra。 如果我們進入移動服務領域，那將是第三項業務。”
這不是該公司第一次暗示進入電動出租車聚合器市場。 早在 2017 年 7 月，馬恆達集團就宣布計劃通過電動汽車進入印度出租車聚合市場，以對抗優步和 Ola 等競爭對手。
兩家領先的摩托車製造商將很快推出 Flex Engine 自行車：Nitin Gadkari
交通部長尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）最近宣布，該國兩家領先的兩輪車製造商將很快推出電動和柔性發動機摩托車。 靈活的燃料發動機（也稱為雙燃料發動機）既可以使用汽油，也可以使用乙醇等替代燃料。
在最近的一次媒體互動中，Gadkari 還強調了改進乙醇生產的必要性，目的是開發乙醇動力運輸解決方案。
他說：“到本月底，兩家兩輪車製造商已承諾推出電動和靈活發動機摩托車，可以同時使用汽油和乙醇。 這些可以使用 100% 的汽油和 100% 的乙醇。”
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電動汽車行業預計 2018 年工會預算中的激勵措施和稅收優惠
電動汽車行業預計今年的聯盟預算將發生一些變化，旨在促進市場增長。 據接近發展的消息人士透露，中央政府可能會為該國的電動汽車製造商和購買者推出激勵措施。
據報導，政府還在考慮降低商品及服務稅，並將稅收優惠擴大到電動汽車的購買者。 此舉符合到 2030 年在公共交通領域實現 100% 電動汽車和在個人交通領域實現 40% 的長期願景。
一位知情人士表示，“財政部長 Arun Jaitley 可能會在 2018 年 2 月 1 日的預算中宣布電動汽車的稅收優惠，因為到目前為止已經進行了很多頭腦風暴。”
最近，印度汽車製造商協會 (SIAM) 敦促政府將電動汽車和電動汽車子系統的 GST 降低至 5%。 作為其建議的一部分，SIAM 還要求政府為非融資購買者提供一次性 30% 的電動汽車所得稅減免，以加快電動汽車的採用。
捷豹路虎將等到印度出台電動汽車政策後再推出電動汽車
總部位於英國的汽車巨頭捷豹路虎 (JLR) 表示，將等待印度政府採用電動汽車政策，然後再在該國推出電動汽車。 此外，該公司表示，將等到 BS-VI 燃料在印度廣泛使用後，才會推出符合更嚴格排放標準的車輛。
作為最近媒體互動的一部分，捷豹路虎印度總裁兼總經理 Rohit Suri說：“就公司而言，我們可以使用該產品。 問題是我們什麼時候把它們帶到印度？ 那，我們將不得不觀察印度的生態系統是如何發展自身的，這應該取決於政府實際實施的政策類型。”
他補充說：“電動汽車政策仍未出台。 所以我們正在等待，政策中有什麼。 根據這一點，我們將不得不制定我們的策略如何進入。 大量產品已經在準備中，更多產品即將推出。 捷豹 iPace 將於今年在日內瓦（車展）首次亮相。 因此，從那輛完全完整的電動汽車開始，我們就有了產品。”
中國電動巴士製造商瞄準印度電動汽車市場
據報導，一些中國電動巴士製造商正在尋求在印度設立業務。 為此，其中幾家公司已經開始與汽車零部件製造商協會 (ACMA) 以及電動汽車製造商協會 (SMEV) 進行談判。
據接近發展的消息人士透露，目前有多達五家中國電動客車製造商，包括比亞迪公司和長沙聖達新能源汽車科技公司，正在探索印度的市場機會。
上述人士表示，“這些公司中的大多數都看到了印度的巨大潛力，因為聯邦政府還希望到 2030 年將在印度公路上行駛的公共交通工具的整個車隊轉變為電動汽車。在中國，傳統的電池驅動電動汽車沒有得到太大的牽引力。 因此，這些公司中的大多數現在都將印度視為他們可以冒險的市場之一。”
另一位消息人士補充說，“其中一些公司在中國擁有年產 10,000 輛電動巴士的能力，他們也擁有鋰離子電池技術。 因此，如果他們開始製造或組裝車輛，他們將帶來這些技術，印度供應商可以通過建立合作夥伴關係或合資企業向他們學習。”
Zoomcar 將在 2020 年之前為其車隊增加 12,500 輛電動汽車
總部位於班加羅爾的自動駕駛汽車租賃初創公司 Zoomcar 計劃在未來兩年內在其平台上搭載多達 12,500 輛電動汽車。 正如聯合創始人兼首席執行官格雷格莫蘭所說，此舉符合公司到 2020 年在現有車隊中增加 25,000 輛汽車的目標。
通過加入更多汽車，Moran 希望汽車租賃平台在未來兩年內實現 8 倍的增長。 目前，它擁有超過 3,000 輛汽車的車隊，共同滿足全國超過 200 萬註冊用戶的需求。
最近，在 2017 年 12 月，Zoomcar 的 EBITDA 轉為正數，這主要得益於 2017 年 40% 的收入增長。在最近與 Inc42 的互動中，Moran 透露，作為合作夥伴關係的一部分，該公司已經從 Mahindra 購買了 20 輛 e2oPlus 汽車旨在在邁索爾和海得拉巴引入電動汽車和電動汽車充電站。
莫蘭透露，Zoomcar 的目標是在本季度末之前為其車隊增加 500 輛電動汽車。 他說：“當我們將電動出行與共享出行相結合時，我們可以將整體運營成本降低多達 80%，因為我們將通過該平台對其進行補貼。”
100% 可再生能源驅動的電動汽車每年可幫助節省 626.8 美元：報告
總部位於班加羅爾的研究公司 Equitorials 的一份新報告稱，100% 由可再生能源驅動的電動汽車每年可以幫助車主節省高達 626.8 美元（4 萬印度盧比）的燃料成本。 這份題為“幫助德里呼吸”的報告敦促政府運營的智庫 NITI Aayog 幫助印度到 2030 年成為 100% 可再生能源驅動的電動汽車國家。
Equitorials 執行合夥人 Jai Sharda談到該報告的調查結果時說：“印度的太陽能和風能成本已經達到臨界點：現在它比煤炭發電便宜得多。 這使得可再生能源成為印度向電動汽車過渡的明智金融選擇。”
“我們的分析表明，預計到 2030 年太陽能和風能成本將進一步下降，以及電動汽車完全替代 ICE（內燃機）汽車銷售，可能有助於印度替代近 280 億美元的石油進口， ”夏爾達補充道。
來自世界各地的發展
加州希望促進電動汽車銷售； 到 2030 年實現 500 萬輛零排放汽車的目標
加州州長 Jerry Brown宣布了促進電動汽車銷售的計劃，並設定了到 2030 年實現 500 萬輛零排放汽車的目標。作為發展的一部分，Jerry Brown 簽署了一項行政命令，以降低汽車和卡車造成的汽車污染，同時還增加電動汽車和零排放汽車的銷量。
為了促進電動汽車的普及，該州政府計劃在未來八年內投入 25 億美元，目標是到 2025 年增加 25 萬個充電站和 200 個氫燃料站。
這一發展正值特朗普政府考慮降低 2022-2025 年燃油效率標準之際。
特斯拉壓制有關 Model 3 故障和生產問題的報告
針對 CNBC 最近關於特斯拉 Model 3 可能出現的製造問題和延誤的報導，這家總部位於美國的公司發表聲明，否認電動豪華轎車的生產有任何延誤。
特斯拉的一位發言人表示：“明確地說，我們正在按照之前的預測實現本月早些時候提供的提高 Model 3 生產率。 正如已充分證明的那樣，在我們達到全面生產之前，根據定義，生產過程的某些元素將更加手動。”
在報告中，CNBC 聲稱特斯拉在其位於內華達州的 Gigafactory 的電池生產中遇到了一系列問題。 該出版物援引接近發展的消息來源稱，特斯拉的問題是如此可怕，以至於該公司不得不求助於手工製造電池，並從其供應商之一借用員工進行手動組裝。
印度政府一直在加倍努力，以實現其到 2030 年轉向 100% 電動汽車的目標。然而，要實現這一壯舉，必須在全國建立一個強大的電動汽車充電站網絡。 作為額外的推動，中央和州政府正在尋求向電動汽車製造商、汽車購買者和國內電池製造商提供激勵和補貼，以增加該國電動汽車和零部件的產量。 根據 FICCI 和落基山研究所最近的一份報告，如果成功，到 2030 年，向電動汽車的轉變可能會幫助印度節省高達 3000 億美元（200 萬印度盧比）的石油進口和近 1 吉噸的二氧化碳排放量。
請繼續關注我們每週電動汽車綜述系列的下一期！