本週電動汽車：電動汽車充電基礎設施政策將在 15 天內出台； EESL 招標 10,000 輛電動汽車
已發表: 2018-03-08電動汽車世界的重要發展 [3 月 1 日至 7 日]
本週讓印度感到自豪的是，塔塔汽車公司在正在進行的 2018 年日內瓦國際車展上推出了其全電動轎車概念車 E-Vision。 E-Vision 是一款大型轎車，每次充電可行駛 300 公里，可在 7 秒內從零加速達到 100 公里。
另一方面，該國第一家電動汽車製造商 Mahindra 和 Mahindra 將幫助福特在全球製造其最便宜的電動汽車。 據消息人士透露，這家總部位於孟買的汽車巨頭將協助福特開發其 Aspire 入門級轎車的電動版。
在其他新聞中，總部位於孟買的 JSW Energy 是 Sajjan Jindal 領導的 JSW Group 的一個部門，已宣布收購 JSW Electric Vehicles，作為其進軍該國不斷增長的電動汽車市場目標的一部分。
作為政府電動汽車計劃的一部分，政府運營的能源效率服務有限公司 (EESL) 將於今天再次進行 10,000 輛電動汽車的全球招標。
在最近的一次媒體互動中，聯邦電力部長 RK Singh 宣布將在未來 15 至 20 天內發布關於電動汽車和充電基礎設施的最終政策。
鑑於該國電動汽車行業發生瞭如此多的事情，我們為您帶來第 15 版每週電動汽車綜述。
Mahindra 將幫助福特打造全球最便宜的電動汽車
該國第一家電動汽車製造商 Mahindra 和 Mahindra 將幫助福特在全球製造其最便宜的電動汽車。 據報導，這家總部位於孟買的汽車巨頭將協助福特開發其 Aspire 入門級轎車的電動版。
如果按計劃進行，這款車有望在明年上市。 一位接近發展的消息人士說：“福特從馬恆達在電動汽車技術方面的實力中獲益匪淺。 Aspire 將是第一個上路的車型，與現有的汽油/柴油版本（長度不到 4 米）不同，電動版本將更長。”
兩家公司早些時候簽署了一項諒解備忘錄，以製造一款新的電動轎車。 當時有報導稱，福特將在其入門級汽車 Aspire 和 Figo 中採用 Mahindra 的 EV 技術。
JSW Energy 收購 JSW Electric Vehicles
總部位於孟買的 JSW Energy 是 Sajjan Jindal 領導的 JSW 集團的一個部門，宣布收購 JSW Electric Vehicles Pvt。 此舉符合該公司通過涉足電動汽車、儲能係統和充電基礎設施領域實現業務多元化的目標。
在收購之前，JSW Electric Vehicle 的股東包括 Magnificent Merchandise and Advisory Services 和 Parth Jindal（JSW Energy 的發起人）。 目前，JSW Electric Vehicles 的實繳股本為 1,536.8 美元（10 萬印度盧比）。
通過此次收購，JSW Energy 現在將從事電動汽車、電動汽車零部件、備件、發動機、電器和儀器、設備等的製造業務。 早些時候，去年 8 月，該公司承諾在未來三年內為其電動汽車和儲能業務投資 5.4572 億美元至 6.2368 億美元（3,500 盧比至 4,000 盧比）。
塔塔汽車在日內瓦車展上推出全電動轎車 E-Vision
本土汽車巨頭塔塔汽車公司最近在正在進行的 2018 年日內瓦國際車展上推出了其全電動轎車概念車 E-Vision。 該車輛基於“Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)”架構，本質上是與捷豹路虎合作打造的路虎發現平台。
塔塔汽車的 E-Vision 是一款大型轎車，它是一輛封閉式車身和封閉式後備箱的汽車，與駕駛員和乘客乘坐的部分分開。 該車輛每次充電的續航里程為 300 公里，並且可以在 7 秒內從零達到 100 公里的速度。
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塔塔汽車 (Tata Motors) 的總經理 Guenter Butschek在車展上表示：“E-Vision 轎車概念是印度原始設備製造商最權威和最有抱負的產品之一，它將改變遊戲規則，重申我們致力於提供世界一流的設計、技術並推動電動汽車革命，以建立可持續發展的未來。
此舉符合該公司到 2022 年實現其大部分車輛電氣化的目標。在車展上，總部位於英國的捷豹還為非專業用戶推出了名為 I-Pace 的電動汽車。
政府。 目標是到 2030 年實現 30% 的電動汽車
為了推動該國整個電動汽車生態系統，聯邦國務部長 (IC) 電力和新能源和可再生能源 RK Singh昨天啟動了國家電動汽車計劃。
該計劃旨在通過支持汽車製造商、充電基礎設施公司、車隊運營商、服務提供商等來促進電動汽車的生產。該計劃將由 EESL 實施，它將通過批量採購電動汽車來聚合需求以獲得規模經濟。
Power Shri Ajay Kumar Bhalla 部長在發布會上說，印度政府正專注於建立充電基礎設施和政策框架，以便到 2030 年超過 30% 的車輛是電動汽車。
SC要求中心就電動汽車的高進口關稅問題提交宣誓書
印度最高法院已要求該中心就柴油車補貼和對電動車徵收 150% 的進口關稅問題提交一份宣誓書，特別是考慮到日益嚴重的空氣污染問題。
由法官 AK Sikri 和 Ashok Bhushan組成的法官席要求中心在 30 天內提交宣誓書。 代表一些請願者的倡導者 Gopal Shankarnarayanan 表示，柴油車的補貼導致其僅在德里的銷量就從 30% 增加到 65% 以上。
在回應請求時，替補席說：“讓我們看看印度聯邦在答復中說了什麼。 我們知道還有其他更大的原因。 我們將對此進行調查。”
EESL 今天將對 10,000 輛電動汽車進行招標
作為政府電動汽車計劃的一部分，能源效率服務有限公司 (EESL) 將於今天再次進行 10,000 輛電動汽車的全球招標。 電力國務部長 RK Singh證實了這一消息，他說：“對電動汽車的需求在工會和州政府的各個部門不斷上升。 為了滿足不斷增長的需求，EESL 將於明天發布新的招標書，以採購額外的 10,000 輛電動汽車。”
政府運營的 EESL 於 2017 年 9 月邀請了多達 10,000 輛電動汽車和 4,000 輛電動汽車充電站的招標。招標最終授予塔塔汽車，而馬恆達表示，它將與塔塔汽車每輛車 15,534 美元（101.6 萬印度盧比）的最低出價相匹配.
在相關的發展中，由 NTPC Limited、Power Finance Corporation、Rural Electrification Corporation 和 POWERGRID 組成的合資企業 EESL 原則上宣佈在安得拉邦投資 15 億美元（10,250 Cr）的資本成本，以及每年 3.072 億美元（2,000 印度盧比）的運營投資，用於開發和部署 10 萬輛電動汽車。
安得拉邦首席部長 N. Chandrababu Naidu在評論這一發展時表示：“所有政府部門都應該使用電動汽車，該計劃後來也將擴展到私營部門。 安得拉邦在營商便利度、能源效率、可再生能源推廣、24X7 優質電力供應方面排名第一。 即使在使用電動汽車方面，我們也應該創造世界紀錄。”
電動汽車和充電站政策將在 20 天內推出
本週早些時候，聯邦電力部長 RK Singh表示，關於電動汽車和充電基礎設施的最終政策將在未來 15 至 20 天內發布。 據接近發展的消息人士透露，中央電力局（CEA）已經敲定了一項政策草案。
在國家電動汽車計劃啟動期間，辛格表示，“該政策不僅將消除市場混亂，還將為充電站的招標、安裝和售電價格等提供規範。”
他進一步補充說，新政策將把那些提供電動汽車充電基礎設施解決方案的公司視為服務提供商，而不是電力銷售商。 反過來，這將消除建立充電站的許可證的需要。
“此外，我們還計劃在未來 15-20 天內建立電動汽車充電基礎設施，以便在待確定的走廊沿線設置充電站，”他補充說。
雖然印度政府更新的到 2030 年實現 30% 電動汽車的目標似乎比之前的目標更容易實現，但利益相關者日益增長的興趣表明印度人越來越接受電動汽車。 然而，為了廣泛採用電動汽車解決方案，必須在全國建立一個強大的電動汽車充電站網絡。 牢記這一點，CEA 還在考慮引入電動汽車充電的特殊定價。
隨著 EESL 對 10,000 輛電動汽車進行另一次全球招標，以及 Mahindra 和 Tata Motors 等公司積極致力於構建本土解決方案，轉向電動汽車可能會幫助印度節省高達 3000 億美元（200 萬印度盧比）的石油進口和近 1根據 FICCI 和落基山研究所最近的一份報告，到 2030 年二氧化碳排放量將達到千兆噸。
請繼續關注我們每週電動汽車綜述系列的下一期！