本週電動汽車：22Kymco 關閉運營，比亞迪堅不可摧的電池等
已發表: 2020-04-0222Kymco 是 22 Motors 和 Kymco 的合資企業
MG Motors 於 2020 年 3 月售出 116 輛 ZS EV
尼泊爾計劃從喀拉拉邦進口電動人力車
22Kymco 是台灣 Kymco 和哈里亞納邦電動滑板車初創公司 Twenty Two Motors 的合資企業，已宣布退出。 該合資企業成立於 2018 年 10 月，當時一家電動兩輪車公司 Kymco 決定向 Twenty Two Motors 投資 6500 萬美元，以擴大其在印度市場的影響力。
22 Motors 由 Parveen Kharb 和 Vijay Chandrawat 於 2016 年 8 月創立。 根據金融快報的報導，據說管理不善是合資企業失敗的原因之一。 該報告強調，Kymko 董事長 Allen Ko 認為印度合作夥伴與台灣公司不同。 這導致 Kymco 拒絕注入更多資金並停止運營。
本週圖表：潛在的電動汽車買家概況
正如 DataLabs By Inc42 的電動汽車市場展望報告所示，電動汽車製造商可以通過專注於打造強大的品牌以及客戶體驗和售後服務等方面來推動對電動汽車的需求，這有助於抵消電動汽車的價格劣勢。
來自印度的電動汽車新聞
DC2 設計令人垂涎的大使電動車
汽車設計公司 DC Design 或 DC2 最近重新設計了懷舊的印度斯坦大使的電動變體。 新的大使電動汽車 (EV) 概念與經典車型建立在同一平台上，但肯定有一些獨特的觸感賦予它現代感。
尼泊爾從喀拉拉邦購買 200 輛 E-Neem E 人力車
尼泊爾政府已向國有公共部門企業 (PSU) 喀拉拉汽車公司 (KAL) 開發的 200 輛電動人力車訂購。 這些 E-Neem 人力車的基本價格為 20 萬印度盧比，聲稱每公里僅需 0.50 盧比。
MG Motor 2020年3月售出116輛ZS EV
MG Motor 在 2020 年 3 月已成功售出超過 1,518 輛汽車。其中，其電動汽車型號 ZS EV 佔 116 輛。 2 月份，該公司成功售出 1,376 輛和 158 輛 Zs EV。
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元界將如何改變印度汽車業
反暴利條款對印度初創企業意味著什麼？
教育科技初創公司如何幫助印度的勞動力提高技能並為未來做好準備……
通過 Inc42 的閱讀清單深入了解 EV 生態系統
電動汽車廠商專注於“印度製造”以克服供應鏈問題
由于冠狀病毒大流行導致印度的電動汽車市場暫停，行業利益相關者現在是反思他們的商業模式並開始慫恿政府推動國內製造的時候了。
隨著電動汽車及其零部件和主要部件（如電池）從中國和其他國家進口，由於封鎖情況以及進口和運輸限制，對進口的過度依賴對印度的電動汽車行業產生了廣泛影響。
連接移動出行的未來：印度電動汽車連接器生態系統的現狀
直到 2018 年，Maruti Suzuki India 等汽車製造商都對在該國推出電動汽車猶豫不決，理由是缺乏充電基礎設施是他們面臨的最大挑戰。 截至 2018 年 5 月，印度擁有 222 個充電站和 353 個充電點。但從那時起，政府採取了一系列措施來改善該國的充電基礎設施。 印度已經開始行動了。 但要評估該國迄今為止的電動汽車充電基礎設施已達到什麼程度，需要了解一些基礎知識。
大石油會陷入困境嗎？
在過去的幾十年裡，印度為過度依賴石油和石化產品付出了沉重的代價。 現在，零直接排放的電動汽車被視為大多數環境問題的終結。 印度政府的目標是到 2030 年實現 30% 的電動汽車普及率，這本身就是一個雄心勃勃的目標，但由於石油行業的阻力以及基礎設施和市場挑戰而變得更加艱鉅。
世界推動未來電動汽車技術：印度能跟上步伐嗎？
印度的電動汽車初創公司和汽車巨頭也在加速創建一個對電動汽車友好的生態系統。 有利於印度的因素之一是整個移動生態系統中發生的技術進步，包括人工智能驅動的智能工程、存儲技術的創新、電池尺寸方法等。 但它們是否足以實現政府到 2030 年電動汽車普及率達到 30% 的目標？ 印度究竟落後於電動汽車市場的領導者多遠？
印度電動汽車行業陷入認證迷宮
在電動汽車的背景下，ARAI 或 ICAT 在整個標準和認證過程中的作用相當廣泛。 EV 聯合創始人兼董事 Narasimhan Santhanam 表示：“除了作為 BIS 下最終批准標準和提供認證的機構外，ARAI 還參與了電動汽車許多方面的研究，特別是在其質量和性能方面。”接下來，電動汽車的營銷情報和戰略諮詢公司。
品牌價值成為印度電動汽車初創公司應對汽車巨頭的關鍵因素
在影響客戶決策過程方面，品牌價值一直在印度消費者中發揮著至關重要的作用。 在汽車方面，印度人普遍高度重視大型汽車製造商，尤其是那些為大眾市場生產廉價汽車的汽車製造商。 這表明品牌形像對消費者決策過程的影響有多大。
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中國重新考慮電動汽車補貼
中國是最大的電動汽車市場之一，正在考慮減少早些時候向買家提供的回扣。 除此之外，該國還希望將有資格獲得補貼計劃的車型再限制兩年。
比亞迪推出堅不可摧的電池
中國電動汽車製造商比亞迪推出了一種刀片電池，即使在極端條件下也不太可能著火或爆炸。 該公司已經進行了彎曲破碎、加熱到 300 攝氏度和過度充電到 260% 等測試。