本週電動汽車：可怕的特斯拉故事、起亞的印度電動汽車和洛杉磯車展
已發表: 2018-12-06到 2020 年將在全球推出約 100 款新電動汽車
特朗普的經濟顧問威脅要補貼電動汽車
印度企業爭相進軍鋰離子電池生產業務
上週，一輛加利福尼亞州巡邏車在凌晨時分發現一輛灰色的特斯拉 S 以 70 英里/小時（113 公里/小時）的速度沿著 101 號高速公路行駛至帕洛阿爾托。 警察懷疑司機昏迷不醒，於是拉響警報器，開始跟踪汽車。 當汽車繼續行駛時，警察認為特斯拉處於自動駕駛狀態。 然後他們做了一些聰明的事情——他們走在汽車前面，逐漸開始剎車。 特斯拉也放慢了速度，直到停在車道上。
司機亞歷山大·約瑟夫·薩梅克（Alexander Joseph Samek）是洛斯阿爾托斯（Los Altos）當地的一名政治家，他是在警察敲開他的車窗後才醒過來的。 他被捕並被控酒後駕車。
這場長達 7 英里的追逐已經成為交通分析師與特斯拉用戶和專家之間激烈爭論的話題。
令人費解的是，特斯拉的自動駕駛功能需要駕駛員每分鐘觸摸一次方向盤，或者係統會提醒駕駛員並讓汽車停下來。 專家說，在這種情況下，該功能似乎不起作用，或者驅動程序以某種方式破壞了它。
雖然特斯拉尚未就發生的事情發表官方聲明，但周日晚上，首席執行官埃隆馬斯克在推特上寫道：
他還表示，雖然目前自動駕駛儀無法識別緊急車輛，但將來可以做到。
在馬斯克解決特斯拉的自動駕駛問題的同時，讓我們來看看本週印度和全球電動汽車 (EV) 的發展情況。
來自印度的電動汽車新聞
起亞打造電動汽車，為印度量身定制
準備明年在印度推出的韓國汽車製造商起亞汽車也計劃推出一款印度特有的電動汽車作為其產品線的一部分。 據媒體報導，這輛車的工作正在韓國進行。
這是跨國汽車製造商首次專門為印度市場開發電動汽車。 其他幾家汽車製造商也開發了電動汽車，但面向全球受眾。
電動汽車的更多減稅提議
重工業部已提議降低目前未免徵進口關稅的部分電動汽車的關稅。
目前，電動汽車的電池、控制器、充電器、轉換器、能量監控器和電動機等關鍵零部件完全免徵關稅。 然而，含有金屬和塑料的零件需要繳納 28% 的關稅。
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上週在一次會議上向財政部提出了新的減稅措施，並可能與 7.76 億美元（5,500 盧比）印度加快採用和製造（混合動力和）電動汽車 (FAME) 計劃一起推出。
公司爭相生產鋰離子電池
據報導，從汽車零部件製造商到電力和能源解決方案提供商等超過 12 家公司已經推出了在當地生產鋰離子電池的計劃，以利用該國綠色汽車的浪潮。 其中一些公司是：Amaron、Exide、Exicom、Greenfuel Energy Solutions、Trontek、Coslight India、Napino Auto & Electronics 和 Amara Raja Batteries。
在一個電動汽車數量可以忽略不計的國家，為什麼企業要爭先恐後地生產電動汽車電池？
業內專家表示，鋰離子電池未來潛力巨大。 一份媒體報導稱，即使個人使用的電動汽車銷售仍然緩慢，電動出租車和公共汽車很快就會需要電池。
來自世界各地的電動汽車新聞
2018 年洛杉磯車展：有很多問題嗎？
2018 年洛杉磯 (LA) 車展明確表示，電動汽車是汽車行業的未來。 從電動自行車到汽車和 SUV，該行業即將在來年發布數十款電池驅動的汽車。 事實上，報告顯示，到 2020 年，全球將推出 100 多輛電動汽車。
但是，儘管汽車製造商並沒有阻止電動化，但每個人都擔心一件事——是否有足夠的買家來證明對電動汽車的投資是合理的？
2018 年，特斯拉的銷量一直在增長，特斯拉難以跟上對其 Model 3 的需求，但電動汽車在全球汽車總銷量中的佔比仍然不到 6%。 然而，據行業觀察家波士頓諮詢集團稱，到 2030 年，全球電動汽車市場將大幅增長，佔據 48% 的市場份額。
（來源：波士頓諮詢公司）
白宮威脅電動汽車補貼
白宮經濟顧問拉里·庫德洛週一（12 月 3 日）表示，特朗普政府希望終止對電動汽車和其他項目的補貼，包括可再生能源。
政府以稅收抵免形式提供的補貼上限為每個製造商 200,000 輛汽車，之後公司將無法再使用。 通用汽車 (GM) 曾表示，預計到 2018 年底將達到門檻，而特斯拉在 7 月份表示已經達到門檻。
美國總統唐納德特朗普上週在一系列推文中威脅要取消對通用汽車的補貼。
什麼時候的問題
在內燃機（ICE）發明之前，蒸汽機是唯一的機械化旅行方式。 然而，由於它的體積和復雜性，它只對公共旅行有用。
ICE 不僅改變了我們旅行的方式，而且由於它的易用性，它從根本上改變了我們對世界的看法。 人們不僅享受它帶來的自由感，還享受“速度”帶來的快感。 由於 ICE 引擎，人類終於成為地球上最快的物種！
2018 年洛杉磯車展明確表明，電動汽車現在已成為主流汽車業務的一部分。 汽車製造商正在組建全球聯盟以開發電動汽車平台，石油公司正在進入充電基礎設施，政府正在圍繞生態系統制定監管框架。
今年圍繞電動汽車作為未來的討論從“如果？”的問題開始。 “什麼時候？”