本週電動汽車：EESL 計劃進行第二次招標，對鋰離子電池製造商的激勵措施等
已發表: 2018-09-13PM Narendra Modi已邀請汽車製造商投資電動汽車製造
位於欽奈的 Ashok Leyland 在 Ennore 開設電動汽車設施
政府表示，電動汽車將有綠色車牌
印度總理納倫德拉·莫迪表示，印度致力於採取一切必要措施，大力發展電動汽車，促進經濟增長和生活便利。 在 9 月 7 日全球移動峰會 MOVE 上發表講話時，總理表示將針對電動汽車 (EV) 推出一項新政策，旨在幫助汽車製造商增加電池驅動和替代燃料汽車的產量。 Niti Aayog 於 9 月 7 日至 8 日在新德里組織了為期兩天的 MOVE 峰會。
他還邀請人們投資製造電動汽車 (EV) 和支持它們所需的基礎設施。 他還強調了公共交通採用和電氣化的必要性。
印度政府已踩下油門，以促進印度電動汽車的採用。 繼 2011 年啟動國家電動汽車使命後，2013 年公佈了 2020 年國家電動汽車使命計劃。
3 月，該中心將其過於雄心勃勃的目標，即到 2030 年在印度道路上擁有 100% 的電動汽車，下調至現實的 30%。 為了發展電動汽車領域，歐盟預算撥款 4050 萬美元（260 克朗）。
與此同時，FourthLion Technologies 發布了一項於 2018 年 8 月進行的調查，其中 87% 的 2,178 名受訪者（包括印度司機和車主）表示，他們認為購買電動汽車的最佳理由是幫助減少空氣污染。
在另一份新的市場研究報告中，技術研究和諮詢公司Technavio 預測，從 2018 年到 2022 年，全球電動汽車增程器市場的複合年增長率將超過11% 。它還提到，發展背後的關鍵因素之一是不斷增長的對插電式混合動力汽車的需求。
與此同時，總部位於孟買的汽車製造商 Mahindra & Mahindra (M&M) 預測，由於電池成本下降，汽車價格將在未來五年內穩定下來，印度的電動汽車市場可能會趨於穩定。
那不是全部。 以下是印度和全球電動汽車生態系統中其他重要和相關發展的精選綱要 [9 月 6 日至 9 月 12 日]
讓我們來看看本週第 40 屆電動汽車的電動汽車發展情況。
印度電動汽車生態系統的重要發展
PMO 希望為鋰離子電池提供激勵措施
總理辦公室 (PMO) 正在尋求修改重工業部為電動汽車設立的 7.59 億美元（5,500 克朗）激勵基金的提案，因為它還希望利用該基金來鼓勵當地鋰離子製造電池。
據媒體消息稱，該提案僅提及電動汽車的激勵措施，上週已被 PMO 退回。 他們補充說，該部門被建議重新起草該計劃，以納入促進鋰離子電池本地製造的方法，以降低其價格以及電池動力汽車的價格。
在 MOVE 峰會（9 月 7 日至 8 日）召開前四天，PMO 對電動和混合動力汽車 (FAME) 計劃的第二階段缺乏對鋰離子電池的重視表示擔憂。 預計目前的這種困境將進一步推遲該計劃的推出。
EESL 計劃很快對電動汽車進行第二次招標
能源效率服務有限公司 (EESL) 是印度政府旗下的一家能源服務公司，該公司正致力於在 2018 年 1 月進行的第一次招標中到 2019 年 3 月交付 10,000 輛電動汽車。
此外，據 EESL董事總經理 Saurabh Kumar 稱， EESL 還計劃很快對另外 10,000 輛電動汽車進行第二次招標。 他補充說，EESL 在 3 月份取消了第二次招標，因為政府決定改變充電設施的規格。
Saurabh 還告知，目前新德里約有 370 個充電站，近 153 輛汽車在 EESL 下運行。 近 400 多輛汽車正在接受登記。 EESL 還收到了來自安得拉邦、古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦和賈坎德邦等不同州對 19,000 輛電動汽車的需求。
隨著即將舉行的招標，印度將通過政府採購擁有 20,000 輛電動汽車。 這些電動汽車預計每年可節省超過5 Cr 升燃料，進而減少印度每年超過 56 萬噸的二氧化碳排放量。
電動汽車將擁有綠色車牌
該中心宣布，印度的電動汽車將有綠色車牌，首批綠色車牌的汽車已經推出。 私人擁有的電動汽車的數字將使用白色字體，而商用車將使用黃色字體，兩者都以綠色背景為背景。
總部位於班加羅爾的汽車製造商 Mahindra Electric 是第一家在其電動汽車 Mahindra eVerito 上獲得綠色車牌的公司。
公路運輸和公路部長 Nitin Gadkari希望綠色車牌可以鼓勵更多人使用電動汽車。 此外，政府還取消了使用壓縮天然氣、甲醇和生物燃料等替代燃料的車輛的道路許可。
挪威、加拿大和中國等國家的綠色車輛也使用綠色車牌，包括電動和氫能汽車。 英國政府的一項諮詢也徵求了對電動和超低排放汽車的綠色車牌的意見。
Maruti Suzuki 將在印度開始道路測試電動汽車
總部位於新德里的汽車公司 Maruti Suzuki 計劃從 10 月開始對 50 輛電動汽車進行道路測試。 該公告是由總部位於日本的母公司鈴木汽車公司的董事長兼首席運營官鈴木修在新德里舉行的 MOVE 全球移動峰會上宣布的。
這位 88 歲的鈴木董事長還要求其公司高管通過 Maruti Suzuki 實現到 2030 年在印度銷售約 150 萬輛電動汽車的目標。
Maruti Suzuki 還承諾於 2020 年在印度推出其首款全電動汽車。 它還與豐田汽車公司合作共享其電動和混合動力汽車技術。
Ashok Leyland 在 Ennore 開設電動汽車工廠
總部位於欽奈的汽車製造商Ashok Leyland 本週在 Ennore 工廠開設了一個新的電動汽車工廠，以紀念公司成立 70 週年。 該公司表示，其第一個綜合設施已準備好進行設計、原型製作、測試和解決方案設計。
內部設施將涵蓋電機、電池模塊和電池組、電力電子實驗室的測試。 此外，該設施配備了用於製造和現場跟踪的數字工具。
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電動汽車中心與位於印度馬德拉斯理工學院 (IIT Madras) 研究園的 eMob 技術中心一起，旨在為 Ashok Leyland 生成和實施與電動汽車相關的服務和解決方案合同。
塔塔汽車專注於電動汽車和共享出行
總部位於孟買的汽車製造商塔塔汽車公司計劃實施一項戰略，以專注於電動汽車、共享出行、車隊和農村市場的新興商機，除了主流的個人汽車。 據報導，正在實施的新結構將幫助該公司在未來兩到三年內為每個細分市場準備具體的產品計劃。
塔塔汽車公司乘用車部門總裁 Mayank Pareek 表示，該公司將把關注點從個人買家擴展到個人買家之外，以應對新興的增長機會。 此外，它將戰略性地將其Zest 和 Bolt 車型定位在車隊或共享出行領域。 它還計劃為個人買家推出 EV 版 Tiago 和 Tigor。
現代宣布印度未來的電動汽車計劃
在本週在德里舉行的全球峰會 MOVE 上，現代副總裁 EuiSun Chung 證實，該公司計劃未來幾年在印度推出三款電動汽車。 他還補充說，現代將推出氫燃料電池汽車 Nexo。 然而，由於該國目前缺乏氫基礎設施，預計發射將被推遲。
該公司還計劃到 2019 年在印度推出現代 Kona 電動緊湊型 SUV。 其他將在印度推出的電動汽車尚未得到確認，但這些名稱可能很快就會公佈。
雷克薩斯推出新版電動汽車
日本汽車製造商豐田的豪華汽車部門雷克薩斯推出了一款新版本的混合動力電動汽車——ES 300h——它將在印度以 81,670,000 美元（591.3萬印度盧比）的價格上市。 該公司在印度提供的六種車型中，有四種是混合動力汽車。
這是 ES 300h 的第七代車型，搭載 2.5 升汽油發動機和雷克薩斯第四代混合動力系統。 該公司表示，除了舒適的駕駛和駕駛動力外，該車的燃油經濟性據稱為 22.37 kmpl。
它還補充說，該產品配備了 10 個安全氣囊和許多其他安全功能，例如車輛穩定性控制、坡道起步輔助以及帶有闖入和傾斜傳感器的防盜系統。
電動汽車公司 Ather Energy 開始提供踏板車
總部位於班加羅爾的電動汽車公司 Ather Energy 已開始在班加羅爾交付其 Ather 450 踏板車。
今天，一些選定的客戶被邀請到公司的總裝單元將他們的踏板車帶回家。 它已於 2018 年 6 月上旬開始預訂，據報導，其在今年剩餘時間內的庫存已售罄。
這家初創公司還宣布了從欽奈開始的擴張計劃，並進一步計劃在新的一年進軍更多市場。
在交付電動滑板車之前，這家初創公司還在客戶家中設立了私人充電站。
因此，除了公司設置的多個快速公共充電器外，業主還可以在家中和整個城市免費充電。
世界各地的電動汽車發展
大眾汽車將建立其第一家發電廠
總部位於德國的汽車製造商大眾汽車 (VW)計劃每年生產 10 萬輛（10 萬）電動汽車，因為其第一家工廠將全部實現電動化。 該公司的電動汽車董事會成員 Thomas Ulbrich也證實了這一消息。
據他介紹，該公司將在茨維考工廠開始生產 ID 電動汽車。 它的目標是到 2020 年將其生產能力提高到 10 萬輛電動汽車。他補充說，大眾計劃在未來幾年內將其所有工廠轉變為電動汽車。
ID 是一款高爾夫大小的車輛，預計將成為 2020 年首款大眾市場電動汽車。
DEC 就電動汽車站計劃修訂草案徵求公眾意見
紐約州環境保護部 (DEC) 最近宣布發布電動汽車充電站最終露營地和日間使用區通用單元管理計劃的修正案草案。 該修正案已發佈在 DEC 的官方網站上。
該部門現已邀請公眾分享其對修正案草案的評論，該修正案旨在指導 DEC 露營地和日間使用區的電動汽車充電站的選址、建設和管理。 意見徵詢期至 2018 年 9 月 30 日。
目前，紐約電力局正在機場、火車站和市政停車場安裝 400 個公共充電器。 紐約州高速公路上也安裝了高速充電器，併計劃在紐約市和布法羅之間的其餘 23 個服務區安裝更多充電器。
哈雷戴維森成立電動汽車研發部門
美國摩托車製造商哈雷戴維森本周宣布，將在加利福尼亞州矽谷設立研發（R&D）部門，專注於電動汽車的開發，包括電池、性能電子和設計.
該部門預計將於 2018 年底開始服務，據報導將與公司現有的研發部門合作。
該公司最近展示的第一輛電動摩托車將於明年開始銷售。
它還披露了擴大其電動汽車產品組合的計劃，預計到 2020 年將推出更多輕便、小型和易於使用的產品。
下周德國電動汽車博覽會
作為 ELVITEN 項目和 2018 年歐洲交通週的一部分，計劃於下週在希臘特里卡拉舉行一場關於電動汽車的輕型博覽會。ELVITEN 項目正在特里卡拉、柏林、羅馬、巴里六個城市實施、熱那亞和馬拉加，由歐盟委員會通過 HORIZON 2020 計劃共同資助。
它旨在促進電動汽車（如自行車、踏板車、三輪車和四輪車）在城市中作為一種舒適的交通工具使用。
福特透露其電動 SUV 的預告片 — 馬赫 1
總部位於美國的汽車製造商福特公佈了其代號為Mach 1的全電動高性能 SUV 的首張預告圖。 該發展是在公司在底特律車展上宣布該車的九個月後進行的。
根據預告圖，這輛車在一定程度上是根據其著名的野馬車型設計的。 據報導，這可能是福特為新產品帶來一點懷舊的方式，因為許多人仍然不確定電動汽車。
SSE指責倫敦當局延遲充電站
總部位於英國的能源公司 SSE 聲稱，它現在希望在倫敦安裝 6K 個充電點，但由於地方當局的延誤，只能安裝 762 個充電點。 該公司是為 Source London Network 安裝充電器的承包商，該網絡由法國公司 Bollore 運營。
據《衛報》報導，議會的決策緩慢和官僚作風，加上首都各行政區的充電站方式不同，可能是該項目進展緩慢的問題。 倫敦市長薩迪克汗支持建立電動汽車基礎設施，以幫助改善該市的空氣質量，但據報導，他的言論並未滲透到地方層面。
中國推進電動汽車生態系統的步驟
據彭博社報導，純電動汽車的全球銷量超過 100 萬輛，中國占銷量的一半以上。 據推測，該國還計劃到 2025 年實現 700 萬輛的銷量。
為了推動電動汽車行業的發展，中國對製造商制定了更嚴格的汽車排放規定，並提供 10% 的電動汽車退稅和補貼。 該報告還預測，鑑於中國的規模和積累的財富，它很可能成為 21 世紀的世界汽車中心。
美國大學推出首個校內電動汽車站
美國弗吉尼亞州克里斯托弗紐波特大學的 2018 屆學生本週在校園內推出了一個雙噴嘴電動汽車充電站。 這個 5000 美元的車站是去年高年級學生贈送的禮物的一部分，這筆捐款是通過資金籌集的，用於幫助大學建立車站。
在就職典禮上，大學分子生物學和化學系的助理教授凱蒂·維恩斯（Katie Wiens）在兩個地方都插上了她的日產葉子。
校友兼 2018 屆校長 Cedra Brown表示，這份禮物是提高可持續性的許多其他禮物之一，包括在所有運動設施中增加回收箱。 她說，班級籌集的 10 萬美元的一部分還資助了一項基於需求的學生獎學金。
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