本週電動汽車：Fame-II 無限期推遲，推廣電動汽車的機構需要研究，等等
已發表: 2018-05-31電動汽車世界的重要發展 [2018 年 5 月 24 日至 31 日]
國際能源署 (IEA) 宣布，2017 年全球道路上的電動汽車數量增至創紀錄的 310 萬輛，其中僅中國就佔 40%，並補充說“需要更多的研究、政策和激勵措施推動進一步吸收。”
與此同時，在另一項題為“印度電動汽車”的研究中，布魯金斯學會印度學者估計，到 2030 年，印度的電動汽車 (EV) 將達到 100 到 3 億輛。 他們也強調政策發展是增長的關鍵因素。
備受期待的FAME India 計劃 II 被推遲了一段未宣布的時間。 政府還推遲了到 2019 年 3 月在道路上推出數千輛電動汽車的最後期限。該研究強調，還需要建立一個獨立機構來提高印度對電動汽車的大眾接受度。
甚至特斯拉首席執行官埃隆馬斯克也表示，他很想在印度推出特斯拉汽車，但“不幸的是，具有挑戰性的政府法規”迫使這家電動汽車巨頭迄今為止阻止了其在印度的計劃。
鑑於印度和全球電動汽車生態系統正在發生如此多的事情，我們將在本週的第 26 屆電動汽車中為您帶來所有這些發展。
印度電動汽車生態系統的重要發展
Fame-II 計劃因 NITI Aayog 而推遲，各部委未能達成共識
擬議的FAME India 計劃 II 已被推遲，直至另行通知。 據報導，政策執行機構 NITI Aayog 和其他部委很難就未來促進印度電動交通的路線圖達成共識。
Money Control 援引一位未透露姓名的官員的話說，“擁有適當的電動汽車環境需要時間”，因為沒有提供激勵措施的最終計劃。 擬議的 FAME-II 計劃中的一個爭議點是對四輪車的補貼，據稱將以每千瓦 148 美元（1 萬印度盧比）的價格提供。
“他們不同意對少數兩輪車或手頭的少量汽車給予獎勵，”這位官員說。 根據該計劃，政府為兩輪車提供高達 326 美元（2.2 萬印度盧比）的補貼，為三輪車提供 903 美元（6.1 萬印度盧比），為四輪車提供 2.7 萬美元（18.7 萬印度盧比）的補貼。
印度推遲到 2019 年推出 1 萬輛電動汽車的計劃
印度已推遲到 2019 年 3 月在道路上推出數千輛電池驅動汽車的最後期限。它早些時候計劃在 2017 年 11 月之前推出 500 輛汽車，其餘的在 2018 年 6 月之前推出。負責採購電動汽車的 EESL政府官員使用的汽油和柴油車輛於去年 9 月首次發布了 10K 輛汽車的招標。
“需要為 10,000 輛電動汽車建造更多充電站，以及各州收貨速度緩慢，是造成延誤的原因，”該機構的常務董事 Saurabh Kumar說。
庫馬爾說，截至目前，首都約有 150 輛汽車，安得拉邦南部和其他省份約有 100 輛汽車。 在為這些汽車建造的大約 200 個充電站中，有 100 多個在德里。
Bescom 將設立 11 個電動汽車充電站
公共事業供應商 Bescom（班加羅爾電力供應公司）已向該中心尋求資金，以在全市建立 11 個電動汽車充電站。
在開發過程中， Bescom 董事總經理 Rajendra Cholan告訴 DC，“中心問我們是否有多餘的能源可以供應給充電站，我們告訴他們我們可以毫無困難地供電。”
此外，計劃在連接邁索爾、圖馬庫魯和欽奈的高速公路上開設電動汽車充電站。 Bescom 還宣佈為任何想要在該市設立充電站的私人參與者提供全面的技術支持。
需要獨立機構來促進電動汽車的大眾接受：研究
由諮詢公司瑪澤 (Mazars) 編寫的題為《印度汽車工業釋放電動汽車潛力》的報告強調了建立獨立機構以提高印度大眾對電動汽車的接受度的重要性。
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印度初創公司走捷徑尋求資金
它提出了一個動態框架來設計、實施、運行、監控和評估生產和採用的每個階段，以提高該國電動汽車的大眾接受度。 此外，該報告指出，需要為消費者和商家製定直接和間接的激勵計劃來推廣電動汽車。
“這涉及監督政府和私營企業之間的財團，以及促進與電網和配電企業的伙伴關係。 還應強調整理和分析與電動汽車相關的數據，以將其作為數字印度倡議提出，”報告稱。
豐田表示，到 2050 年印度才有可能實現全電動車隊
日本汽車製造商豐田印度公司表示，只有到 2050 年才能在該國實現汽車的完全電氣化，理由是電動汽車充電站不足是延遲的原因。 豐田的官員在特倫甘納邦雅力士轎車發布期間發表了講話。
“我們向印度政府傳達的信息是，我們今天沒有充電基礎設施。 建設充電基礎設施需要 20 到 30 年的時間，”豐田表示。
該汽車製造商進一步補充說，混合動力汽車可以作為“臨時”解決方案，直到實現全面電氣化。 “在過渡時期，我們認為理想的解決方案是混合動力汽車，”它說。
Mahindra，馬哈拉施特拉邦政府簽署諒解備忘錄以製造和部署電動汽車
印度汽車製造商 Mahindra & Mahindra Ltd 已與馬哈拉施特拉邦政府簽署諒解備忘錄，以進一步推進其下一階段的電動汽車擴張。 作為諒解備忘錄的一部分，該公司將在其 Chakan 工廠投資 7420 萬美元（500 克朗），用於製造電動汽車的電機、控制器、電池組和其他組件。
簽署了另一份諒解備忘錄，使公司和政府能夠與各種車隊合作夥伴、出租車聚合商、物流公司等密切合作，在未來一年內部署 1,000 輛電動汽車。 政府已授予該擬議擴建項目“先鋒大型項目”的地位。
第一次部署將在世界環境日在孟買的 Zoomcar 平台上移植 25 輛 e2oPlus 車輛。 在主要城市部署這些電動汽車的應用範圍包括接送企業員工往返辦公室、出租車叫車、拼車和自駕汽車租賃等。
世界各地的發展
法案政府資助 50 個新的電動汽車充電站
作為 ACT（澳大利亞首都領地）政府到 2045 年實現零淨排放目標邁出的重要一步，它宣布計劃在堪培拉的政府財產上建立 50 個新的電動汽車充電站，使目前可用的公共充電站數量增加三倍。
氣候變化和可持續發展部長 Shane Rattenbury表示，即將出台的預算將包括 45.6 萬澳元用於在明年安裝標準雙電動汽車充電站。
“預計到 2020 年，交通運輸將產生超過 60% 的 ACT 排放量，主要來自私家車的使用，我們正在採取行動確保該地區處於向電動汽車使用過渡的有利位置——符合全球市場趨勢， ”拉滕伯里在一份聲明中說。
此外，首都領地政府將與新南威爾士州政府和地方議會協商，以鼓勵在偏遠地區增加充電站。 4 月份，在首都領地註冊的電動汽車不到 300 輛。
到 2019 年，全球將有 10K 特斯拉增壓器
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露，計劃到 2019 年底為其公司在全球的電動汽車安裝 10k 個增壓站。 目前全球共有1,229個超級充電站，安裝了9,623個超級充電站，僅需30分鐘即可為電動汽車充電。
從 1 月到 5 月 12 日，特斯拉新增了 121 個站點。 特斯拉正在城市地區安裝增壓器，城市居民和外地遊客可以輕鬆充電。 這些充電站位於便利的位置，如雜貨店、市中心區和購物中心，因此充電可無縫融入您的生活。
馬斯克週日在推特上發布了即將到來的超級充電站的全球地圖，主要位於歐洲、北美和中國。 隨著電池充滿，增壓器會快速輸送能量並逐漸減速。
不丹將建立 23 個電動汽車充電站
隨著該國可持續低排放城市交通系統項目的批准，不丹已準備好在廷布和附近的宗喀什周邊地區建立 23 個電動汽車充電站。 在 GEF 的支持下，該部在過去八個月中一直致力於該項目。
不丹信息和通信部長 Dasho Karma W Penjor表示，該項目的主要目的是通過轉向電動汽車來減少污染。 他補充說，“如果你對這個項目感興趣，你可以向該部或 RSTA 註冊。”
作為該項目的一部分，預計 300 輛電動汽車將在廷布上路。 GEF 將為購車者提供 20% 的補貼。 作為該項目的一部分，為出租車購買電動汽車的個人將獲得 50% 的貸款。
此外，秘書表示，選擇電動車的出租車司機會將 TOP 轉移到電動車上，不會收到新的 TOP。 “主要目的是減少汽油和柴油汽車的使用量。”
在 DHL 的支持下，英國送奶工正在走向電動化
全球物流公司 DHL 宣布，英國送貨上門業務 Milk & More 現已向他們訂購了 200 輛電動汽車。 Milk & More 每周向超過 50 萬戶家庭運送超過 150 萬份貨物。
“現在，他們將開始使用 DHL 的電動 Streetscooter 車輛進行這些交付，” Milk & More 董事總經理 Patrick Muller說。 他們將寶馬製造的電池模塊用於他們的 i3 電動汽車。
去年，DHL 宣佈福特贏得了一項重要合同，為物流公司製造 2,500 輛更大版本的全電動 Streetscooter 貨車。 Streetscooter 並不是 DHL 唯一的電氣化項目。 該公司還從戴姆勒和特斯拉購買電動卡車。