本週電動汽車：FAME India 計劃延長至 9 月，Ola 宣布使命：電動等
已發表: 2018-04-19電動汽車世界的重要發展 [4 月 12 日至 18 日]
以下是過去一周圍繞全球電動汽車生態系統的 9 個電動汽車故事。
首先，繼續其在電動汽車領域的積極努力，印度汽車製造商馬恆達和馬恆達推出了豪華電動汽車品牌 Automobili Pininfarina。 該公司在一份聲明中表示：“Automobili Pininfarina 的總部設在歐洲，將把 Pininfarina 的汽車設計實力與 Mahindra 從參與電動方程式電動賽車錦標賽中獲得的不斷增長的電動汽車 (EV) 專業知識相結合。”
Pininfarina 是馬恆達集團於 2015 年收購的意大利設計和工程公司。該公司的願景是到 2020-2021 年成為一家價值 10 億美元的企業，併計劃在未來 3-4 年內實現 5 億美元的業務。
接下來，中國電動汽車巨頭比亞迪在印度沒有獲得任何補貼，其印度合作夥伴 Goldstone Infratech 表示，駁斥了印度競爭對手聲稱他們面臨不公平競爭的說法。 此外，Goldstone Infratech 的一位發言人告訴 ET，該公司將能夠在未來兩年內將為印度建造的電動巴士的一半組件本地化。
鑑於電動汽車領域發生瞭如此多的事情，我們為您帶來第 21 版每週電動汽車綜述。
以下是本週印度電動汽車生態系統的一些其他重要發展
FAME India 計劃延長至 2018 年 9 月 30 日
在重工業和公共企業部最近發布的通知中，政府已將 FAME India 計劃下對電動和混合動力汽車的財政支持延長至 2018 年 9 月 30 日，或直到第二階段更快採用和（混合動力和）電動汽車（FAME）印度計劃的製造，以較早者為準。
補貼金額尚未確定。 但是，政府聲稱未來六個月就足夠了。 FAME India 計劃的第一階段最初為期兩年——2015-16 財年和 2016-17 財年。
根據該計劃，超過 150,550 輛電動和混合動力汽車的獎勵延長至 2017 年 7 月 26 日。Fame India 計劃有四個重點領域——技術開發、需求創造、試點項目和充電基礎設施。 該部在通知中表示，“延期被視為已於 2018 年 4 月 1 日生效。”
Ola 看好電動汽車，宣布使命：電動
Ola 重申了到 2021 年實現 100 萬輛電動汽車上路的承諾，並啟動了“使命：電動”，在未來 12 個月內將 10K 輛電動人力車和電動自動人力車投入使用。
Ola 在一份官方聲明中表示，它將與駕駛員合作夥伴、城市、汽車製造商和電池公司合作，使可持續技術在日常出行中具有成本效益和可行性。
“三輪車是每天數百萬人的重要交通工具和生計來源。 Ola 的聯合創始人兼首席執行官 Bhavish Aggarwal 表示，這也代表了一個直接的機會，可以改善所有利益相關者的成果，同時減少城鎮和城市的污染。
電動汽車充電基礎設施無需許可，電力部澄清
針對印度電動汽車充電基礎設施的困惑，電力部終於發表了聲明。 如前所述，為電動汽車建立充電基礎設施的公司不需要任何單獨的電力傳輸、分配或交易許可證。
聲明中寫道：“最近，電動汽車的電池充電問題已經在各個論壇上進行了討論，以確定充電站是否需要根據該法案獲得許可證。 電池充電本質上涉及利用電能將其轉化為化學能，然後儲存在電池中。”
“因此，充電站為電動汽車的電池充電是一項需要充電站消耗電力並為此從車主那裡獲得收入的服務，”電力部進一步表示。
澄清引用了 2003 年電力法的規定，該法於 2003 年 6 月 10 日生效。根據該法第 12 條，輸電、配電或電力交易活動需要許可證。 已與包括中央電力局 (CEA) 在內的各利益相關方協商，對此事進行了詳細審查。
為你推薦：
企業家無法通過“Jugaad”創建可持續、可擴展的初創公司：Cit...
元界將如何改變印度汽車業
反暴利條款對印度初創企業意味著什麼？
教育科技初創公司如何幫助印度的勞動力提高技能並為未來做好準備……
本週新時代科技股：Zomato 的麻煩仍在繼續，EaseMyTrip 發布強...
印度初創公司走捷徑尋求資金
電力部將向多個聯邦政府部門提供電動汽車
據報導，電力部正在向工會政府部門供應電動汽車。 消息人士稱，此舉將使電動汽車的需求增加約 50 萬輛。
據報導，電動汽車將可供租賃和購買。 作為該計劃的一部分，政府運營的 EESL 正準備將新電動汽車出租給不同的政府部門、PSU 和其他機構，為期六年。
知情人士透露，這些汽車的採購成本為每輛車 18,088.6 美元（118 萬印度盧比）（含稅）。
最初，在 2018 年 3 月，有報導稱印度政府希望為其車隊增加多達 10,000 輛電動汽車。 “雖然我們的部門將在未來幾週內獲得 500 輛新的電動汽車 (EV)，但已要求各部委用電動汽車補充其車輛庫存，”聯邦電力部長 RK Singh 早些時候表示。
雷諾旨在使印度成為電動汽車零部件中心
雷諾公司已向一家印度汽車零部件製造商訂購了為其電動汽車製造電動機和傳動部件的訂單。 該公司計劃長期將印度打造成電動汽車 (EV) 零部件的製造中心。
這家法國汽車製造商的當地部門也在致力於為欽奈的全球市場開發電動汽車，兩名知情人士向 LiveMint 透露了這一進展。
這是在印度開展業務的全球汽車製造商首次向印度公司訂購電動汽車零部件，這些零部件將出口到歐美國家，也可能出口到中國。 通過全球招標程序獲得合同的公司之一是 Rico Auto Industries Ltd。
Sun Mobility 為電動汽車推出智能電池更換系統
Sun Mobility 在其位於班加羅爾的新的 47,500 平方英尺的技術開發中心推出了適用於兩輪和三輪電動汽車的全球性、可互操作的智能移動解決方案。 該公司的能源基礎設施平台據稱是同類通用架構解決方案中的首創。
該解決方案是在 Sun Mobility 在 2018 年汽車博覽會上與 Ashok Leyland 合作展示其公交車智能移動解決方案後兩個月推出的。
Sun Mobilities 的平台將與多家原始設備製造商和解決方案提供商合作提供，並將支持一系列新車型作為改裝應用。
世界各地的發展
三菱通過日本經銷商提供電動汽車充電服務
三菱汽車公司 (MMC) 正在日本建立一個經銷商網絡，可以提供更清潔的電動汽車充電服務。 它將進一步幫助穩定以容量為12kWh的鋰離子電池為特色的當地電網，甚至在自然災害或停電後提供電力。
MMC 已經在日本擁有 28 個展廳，這些展廳擁有太陽能電池板，並能夠通過車輛到建築物 (V2B) 充電器使用電動汽車的電池作為應急電源。
然而，本週在埼玉市開業的新大宮“超級能源站”也配備了自己的鋰離子電池組，為當地電網提供大量電力。 這是第四家私人設施和第一家採用該系統的汽車經銷商。
Benex & Sumitono 在日本的未來工廠將使用日產電動汽車
日本 Benex 和住友將啟動他們所謂的未來工廠項目，使用屋頂太陽能電池板、日產電動汽車及其電池為日本 Benex 位於日本諫早的總部供電。
他們開發的能源系統將可再生能源與文具存儲和電動汽車相結合。 日產將為該項目提供10輛日產e-NV200電動貨車。
電動汽車和文具電池都將有助於穩定太陽能係統的輸出。 Benex 員工也將使用 Nissan e-NV200s，EV 電池最終將作為儲能係統的組件進行回收和再製造。
別克發布其E-inspired車型
別克Velite 6 PHEV和純電動SUV概念Enspire在浙江烏鎮全球首發。 據稱，這款電動 SUV 一次充電可行駛 600 公里，兩台電動機可提供 410 千瓦的功率。
計劃於 2018 年在中國推出。據說 PHEV 的綜合油耗為 1.4 升/100 公里，續航里程為 700 公里。 鋰離子電池組將在上海的上汽通用動力電池研發中心進行組裝。
然而，對於 Velite EV，別克將採用新一代電池電力驅動系統，但迄今為止，人們對 Velite 在其全電動設置中的了解並不多。
隨著 FAME India 計劃延長至 2018 年 9 月 30 日，印度電動汽車生態系統的利益相關者肯定會鬆一口氣。 隨著 Ola 重申其對 Mission: Electric 的承諾，電力部允許在沒有任何單獨許可證的情況下為電動汽車建立充電基礎設施。
請繼續關注我們每週電動汽車綜述系列的下一期！