本週電動汽車：政府可能會在 9 月 7 日推出新的電動汽車政策，印度將生產低碳熱電池等
已發表: 2018-08-09印度的電動汽車政策將於 9 月 7 日發布，將在 9 個污染嚴重、人口超過 400 萬的印度城市推出電動汽車
巴拉特儲能技術公司正在安得拉邦建立該國第一家熱電池廠
風險投資公司蔚來資本表示，中國祇有 1% 的電動汽車初創公司能夠生存下來，因為它們需要對技術進行大量投資
儘管印度政府準備推出新的電動汽車政策，但國際能源署 (IEA)最近發布了一份報告，對鈷表示擔憂，鈷是為電動汽車提供動力的鋰離子電池中使用的核心元素。
它指出了集中在剛果民主共和國的鈷供應和集中在中國的煉油能力的風險。 報告稱，“隨著向鋰離子技術以外的技術過渡，改進是可能的。 ”
印度可以在尋找清潔燃料方面發揮重要作用。 總部位於 Vizag 的Bharat Energy Storage Technology (BEST)正在安得拉邦建立該國第一家熱電池廠。 從 2019 年 5 月開始，該公司將開始生產首個熱電池，旨在促進可再生能源生產，同時保持低碳足跡。
該公司正在製造高能量密度的存儲設備，據稱其使用壽命比鋰離子電池更長，並可用於為電動汽車和電信塔供電。
該工廠最初的年產能為 1,000 兆瓦，並將在未來六七年內增至 10 吉瓦。 熱電池的碳足跡很小，不使用硬金屬或易燃物質。
BEST 的董事總經理 BVS Prakash正在安得拉邦建造一家電源工廠，他週一告訴路透社，“完成工廠大約需要六到八個月，我們計劃在 2019 年 5 月前投入商業生產。”
與此同時，全球電動汽車生態系統也出現了更多令人興奮的發展。
讓我們來看看本週第 35 屆電動汽車的電動汽車發展情況。
印度電動汽車生態系統的重要發展
政府可能會在 9 月 7 日推出新的電動汽車政策
印度政府正準備在 9 月 7 日的全球電動汽車峰會上發布新的電動汽車政策。 知情人士稱，該政策將在印度 9 個人口超過 400 萬的污染城市推出電動汽車，並將逐步覆蓋人口超過 100 萬的城市。
一位政府官員表示：“該政策最初將在較小的範圍內推出，以確保汽車行業的過渡更加順暢和更好的合作。”
政府已經開始與行業機構進行磋商，包括印度工業聯合會 (CII)、印度工商聯合會 (FICCI) 和汽車製造商。
據稱，該政策涵蓋了與電動汽車相關的各個方面，包括製造電動汽車及其電池所需的挑戰和支持、建立充電基礎設施、提高可再生能源在電動汽車中的作用等。
Essel Group 向 ZipGo 投資 2914 萬美元以加速電動汽車的採用
總部位於新德里的市內公交服務提供商 ZipGo從Subhash Chandra 領導的 Essel Group籌集了 2914 萬美元（200 盧比）的 B 輪投資。
根據Essel Infraprojects Ltd 首席執行官（新舉措）Ashok Agarwal的說法，對 ZipGo 的投資是公司致力於進一步加快在印度採用電動汽車技術的承諾的延續。
Agarwal 說：“ZipGo 已經展示了明確的市場領導地位，專注於資本效率和可持續增長。 這項投資將幫助加速 ZipGo 的發展和印度電動巴士的採用。”
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這一發展是在埃塞爾集團今年最近涉足電動汽車領域之後發生的。 EGM 是 Essel Infraprojects的電動汽車和綠色出行計劃的控股公司。
宜家集團將企業氣候行動帶到印度
宜家集團是瑞典家具零售商，也是氣候組織 RE100 和 EV100 計劃的成員，已承諾到 2020 年採用 100% 可再生能源。它還承諾到2030 年在其整個全球車隊中過渡到電動汽車。
在印度海得拉巴開設門店的第一年內，宜家集團將把 20% 的當地送貨車隊改用電動汽車，並在門店安裝現場太陽能屋頂板為其運營提供動力。
“令人興奮的是，宜家的第一家商店已經安裝了 4,000 塊太陽能電池板，而該公司計劃將其五分之一的送貨車隊實現電動化，” The Climate Group 印度總監 Jarnail Singh說。
宜家集團已在特倫甘納邦、馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦和德里/NCR 州購買了四個土地。 這種擴展旨在加速向未來清潔能源技術和交通系統的過渡，從而有助於降低印度城市的污染水平。
德里地鐵推出電動汽車以提升最後一英里的連接性
德里地鐵公司 (DMRC)推出了由電動汽車初創公司 SmartE 製造的三輪電動汽車，以提高德里、德瓦爾卡、古爾格拉姆和法里達巴德地鐵站的最後一英里連接性。 德里副州長 Anil Baijal在德里的 Dwarka Sector 10 地鐵站宣布了一項此類倡議。
SmartE 表示，它與 DMRC 的合作夥伴關係目前正在作為試點推出，每天將為通勤者提供超過 50,000 次乘車服務。 這家初創公司在德里/NCR 運營著 800 多輛電動三輪車。 票價合理，前兩公里 10 盧比，之後每公里 5 盧比。
SmartE 聯合創始人兼首席執行官 Goldie Srivastava表示：“今天對我們來說是一個自豪的時刻，因為我們正在擴大在該國首都的業務。 我們期待在德里試點的第一階段每天為近 20,000 名通勤者提供服務。”
Rajasthan Electronics & Instruments Ltd (REIL)是一家領先的 PSU，將與 SmartE 的能源合作夥伴 Exicom Power Solutions 一起幫助建立 EV 充電基礎設施。
塔塔汽車選擇 Sanand 工業區建造電動汽車
距離艾哈邁達巴德約 35 公里的薩南德工業區正在成為汽車製造商塔塔汽車製造電動汽車的首選目的地。 這家汽車製造商將在 Sanand 製造的電動汽車供應給政府擁有的能源效率服務有限公司 (EESL)，該公司負責根據國家電動汽車計劃採購電動汽車。
塔塔汽車乘用車業務部總裁 Mayank Pareek表示：“基於我們 Sanand 工廠的卓越表現，我們決定從這裡開始我們的電動汽車計劃。 ”
塔塔汽車公司在其 Sanand 工廠生產 Tata Tigor 的電動車型。 該公司的目標是在 2018 年 3 月推出 5,000 多種 Tigor 電動變體。
Andhra CM 在 Guntur 區標記環保型汽車
安得拉邦首席部長 N Chandrababu Naidu在該州 Guntur 區的 Mangalagiri標記了一輛環保電池車。 這些車輛由安得拉邦旅遊發展公司 (APTDC)、Mahindra Electric 和 Zoomcar 推出。
首先，政府將提供 15 輛電動汽車，數量將根據需求增加。 這些車輛已經在浦那、加爾各答、孟買、新德里、齋浦爾、海得拉巴和邁索爾運行。 奈杜向他的政府保證，將支持電動汽車領域的任何創新。
世界各地的電動汽車發展
中國祇有 1% 的電動汽車初創公司能夠生存：蔚來資本
風險投資公司蔚來資本表示，中國擁有數百家押注電動汽車革命的初創公司，但只有 1% 的公司能夠在需要大量技術投資的行業中生存下來。
“這是一個非常複雜的系統，需要大量的投資和大量的人才能從零開始造車……因此，所有這些電動汽車初創公司的生存率都將非常低，”蔚來資本管理合夥人朱恩說。
他說，這家總部位於上海的公司正在尋求為一個在岸基金籌集 15 億美元，並傾向於投資汽車初創公司和傳統汽車製造商之間的聯合項目，因為它們將創新與真正的製造能力相結合。
殼牌在 EV Startup Ample 中領投 3100 萬美元的 A 輪融資
石油巨頭殼牌領投了美國電動汽車初創公司 Ample 的 3100 萬美元 A 輪融資。 Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、Hemi Ventures 和 TRIREC 也都參與了由殼牌領投的這輪投資。
該投資是殼牌的一部分，殼牌是一家全球能源和石化公司集團，目標是使用新的充電技術製造“人人共享的電動汽車” 。 殼牌正在自己的加油站建造自己的充電器，最近還收購了一個擁有 30,000 多個充電器的充電網絡。
特斯拉開始為其上海工廠填補 14 個角色
根據特斯拉網站上的招聘信息，特斯拉公司已開始在上海招聘一家新工廠。 該汽車製造商希望為其上海超級工廠填補 14 個職位，包括建築設計師和高級財務經理，該工廠預計將生產電動汽車及其電池。
職位描述顯示，大多數職位都是高級職位，需要至少六年的經驗。 週二報導了招聘信息的中國商業報紙《21世紀先驅報》稱，特斯拉從周日開始宣傳這些職位。
請繼續關注本週的下一期電動汽車。