本週電動汽車：古爾岡、海得拉巴轉向電動汽車、比亞迪設立製造廠等
已發表: 2018-05-10電動汽車世界的重要發展 [2018 年 5 月 3 日至 9 日]
隨著印度政府對電動汽車持樂觀態度，同時追求到 2030 年實現全電動汽車地位的目標，全球公司現在開始認真地將印度視為一個市場。 隨著德國汽車製造商梅賽德斯尋求有利的稅收結構，日本電動汽車製造商 Terra Motors 希望在該國再投資 500 萬美元，電動汽車現在似乎並不是一個遙不可及的夢想。
此外，本週印度政府還批准了“綠色車牌”，其中包含私人電動汽車的白色數字和出租車的黃色數字。
鑑於此，電動汽車領域發生瞭如此多的事情，我們為您帶來第 24 版每週電動汽車綜述。 以下是過去一周圍繞全球和印度電動汽車生態系統的 11 多篇電動汽車故事。
本週印度電動汽車生態系統的重要發展
Gurugram 將採用 100 輛電動巴士
Gurugram Metropolitan City Bus Limited (GMCBL) 董事會決定盡快在 Gurugram 的街道上增加 10000 輛電動巴士。
根據報告，儘管它們的成本幾乎是傳統內燃機 (ICE) 巴士的 3-4 倍，但它們對環境的影響促使政府出台大量激勵計劃，以鼓勵製造商和當地州長們製造並廉價出售公共汽車給印度政府當局。
到目前為止，孟買、海得拉巴、馬納利、加爾各答和班加羅爾已經在政府的 FAME（加速採用（混合動力和）電動汽車製造）下採用了電動交通方式。
Terra Motors 即將在印度推出新的電動汽車
日本電動汽車製造商 Terra Motors Corporation 計劃在未來兩年內在印度推出由兩輪和三輪電動汽車組成的車隊。 據媒體報導，它已經在該國投資了約 500 萬美元，並進一步安排了另外 500 萬美元用於產品開發和產能擴張。
“我們於 2014 年底在印度開展業務，現在我們的目標是成為該國第一大電動汽車製造商。 我們正在開發配備鋰離子電池的電動三輪車，我們的目標是明年推出，然後嘗試在 2020 年之前推出電動兩輪車，”Terra Motors MD Akihiro Ueda 說。 自 2014 年底以來，該公司迄今已在印度售出約 12,000 輛電動人力車。
Terra Motors 最近還從包括 Fenox Venture Capital（美國）在內的外國投資者那裡獲得了 1000 萬美元，以加速其全球擴張。
比亞迪計劃在海得拉巴建立電動汽車製造廠
中國電動汽車製造商比亞迪汽車有限公司計劃在海得拉巴建立生產工廠。 據 ET 報導，該州首席部長 K Chandrasekhar Rao 已保證為該公司提供一切幫助。
國家首席部長和比亞迪代表舉行了一次會議，據報導，饒同意從第一階段的生產中購買 500 輛電動汽車。 比亞迪告訴首席部長，這些環保車輛可以在三小時內充滿電，可以行駛300至400公里。
該公司已經與海得拉巴的電動汽車製造商 Goldstone Infratech 合作。 自 2017 年 9 月以來，這些 Goldstone-BYD 的客車一直在印度公路上行駛。這兩家公司早些時候從比亞迪向 Telangana 供應了 100 輛客車，向班加羅爾供應了 150 輛客車，向孟買供應了 40 輛。
在另一項發展中，大海得拉巴市政公司 (GHMC) 已決定以每輛車每月 21,500 盧比的價格租用 20 輛電動汽車 (EV)，而目前每輛車每月 34,000 盧比，並在其所在地設立充電點。總部和區域辦事處。
電動汽車的“綠色車牌”和現在在地板上的許可證豁免
交通部長 Nitin Gadkari 最近批准了“綠色車牌”，其中包含私人電動汽車的白色數字和出租車的黃色數字。 據英國廣播公司報導，此舉旨在使此類車輛的識別變得容易，從而獲得優惠待遇，例如免費進入擁擠區域、停車優惠、收費等。
政府計劃在這方面盡快發出通知。 一直在國內倡導電動汽車推廣的部長進一步宣布，政府計劃從 2020 年起，要求出租車聚合商每年增加 1% 的電動汽車份額。他還表示，將在幾天內免除這些車輛的許可證。跟隨。
此外，據報導，道路運輸和公路部正在與財政部進行談判，以允許電動汽車的折舊率為 50%，而傳統汽車的折舊率為 15%。 這些提議還包括將電池的 GST 降低到 12%，與電動汽車的 GST 持平。
JSW Energy 將電動汽車的資本支出計劃提高至 9.65 億美元
為了進入汽車市場，尤其是電動汽車領域，總部位於孟買的 JSW Energy 最近宣布將其資本支出計劃從 5.2 億美元至 5.94 億美元（3,500-4,000 盧比）增加到 9.65 億美元（6,500 克朗）以啟動據 ET 報導，電動巴士、輕型皮卡車以及充電設施。
Sergio Rocha 已被任命為首席運營官 (COO) 領導公司的電動汽車項目。 他此前曾擔任通用汽車韓國、烏茲別克斯坦和越南的董事長。
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印度初創公司走捷徑尋求資金
根據該公司聯合董事總經理兼首席執行官 Prashant Jain 的說法，增加的資本支出金額將在未來三到四年內支出，其中 1.485 億美元（1,000 印度盧比）將用於本財年本身。 他說，該公司正在評估更多技術合作的提議。
該公司是 Sajjan Jindal 領導的 JSW 集團的一個部門，去年 8 月宣布進軍汽車市場。 它預計將在未來兩年內推出電動汽車。
Artem Energy 開發電動滑板車“Artem M9”
本土電動汽車製造商 Artem Energy Future 宣布計劃開發一款名為“Artem M9”的電動滑板車，該電動滑板車將配備車載快速充電器，也可以通過更換電池進行充電。
該公司在一份新聞稿中表示，Artem M9 將配備先進的駕駛輔助系統，以前只在豪華車上見過，最高時速可達 90 公里/小時，每次充電可行駛 100 公里。
該公司正在籌集 A 輪投資，併計劃在未來五年內在投資組合中擁有三輛這樣的滑板車。 該新聞稿稱，M9 之後將是 M9-A 和中型市場踏板車 M6。
Vizag 集裝箱現場站搭載電動汽車
維沙卡帕特南集裝箱碼頭私人有限公司 (VCTPL) 最近採購了八座電池供電的輕型機動車輛 (LMV)，並安裝了太陽能充電設施，供內部運輸使用。
此舉旨在有效利用太陽能，創造更好的生態環境，並在行業層面進行即興運營。
據報導，汽車停車棚本身由容量為4kw的太陽能電池板組成，可產生為兩輛LMV電池充電所需的電力。 車輛一次充電可行駛110公里。
梅賽德斯旨在為印度推出有利的稅收結構
一位高級公司官員表示，德國豪華汽車製造商梅賽德斯-奔馳最早可以在明年將全電動汽車開到印度，這取決於該國對此類汽車的有利稅收結構。
在全球範圍內，該公司正在開發一系列電動汽車，並預計到 2022 年，其全球總銷售額的約 20-25% 將來自電動汽車 (EV)。
世界各地的發展
韓國汽車製造商起亞推出新電動汽車
新推出的電動版 Niro 跨界車的生產形式是緊湊型跨界車的概念版。 它於 1 月份在拉斯維加斯舉行的 CES 技術展上亮相。
Niro EV 的續航里程為 380 公里，電池容量為 64 千瓦時，電池續航里程為 241 公里。 該公司研發副主席 Woong Chul Yang 表示，較小的版本將是一個 32kWh 的單位。
該車可能會藉鑑現代汽車集團內部的電動汽車技術，並將採用與現代汽車的 Ioniq EV 相同的動力系統。
沃爾沃汽車在瑞典獲得門口電動車充電設施
據路透社報導，為了成為西北歐最大的電動汽車充電基礎設施運營商，瑞典國有公用事業公司 Vattenfall 決定幫助沃爾沃車主在家中為電動汽車 (EV) 充電。
Vattenfall 與中國吉利旗下的沃爾沃汽車公司合作，沃爾沃車主可以訪問該汽車製造商的網站並訂購充電盒——Vattenfall 將交付、安裝和維修該裝置。 其他爭奪充電業務份額的公司包括法國公用事業公司 Engie、德國的 Innogy 和 ChargePoint，其所有者包括寶馬、戴姆勒和西門子。
另一方面，在瑞典本土市場佔有 18% 插電式混合動力汽車市場份額的沃爾沃汽車進一步設定了到 2025 年銷售 50% 電動汽車的目標。
日本日產轉向全電動汽車系列
據路透社報導，由於歐洲人擔心與柴油車相關的稅收增加、禁令和限制，日本汽車製造商日產已決定逐步停止在歐洲銷售柴油車。
日產發言人告訴媒體，“在我們的柴油銷售集中的歐洲，我們的電氣化推動將使我們能夠在每次車輛更新時逐步停止使用乘用車的柴油。”
由於歐洲對柴油車型的需求下降，這一舉措預計將在其英國最大的汽車工廠桑德蘭工廠裁員數百人。 報告稱，汽車行業及其供應商正面臨全球監管對柴油排放的打擊，並正在調整其業務，包括大力投資電動汽車。
報告強調，本月早些時候的數據顯示，英國是歐洲第二大汽車市場，對柴油車的需求急劇下降。
德國汽車製造商要求降低電動汽車的進口關稅
為了推動該國電動汽車的進口，德國豪華汽車製造商重申了他們對降低電動汽車進口關稅的要求。 據 ET 報導，這些公司認為，只有以可承受的價格提供電動汽車，才有可能全面採用電動汽車。
奧迪印度負責人拉希爾·安薩里（Rahil Ansari）表示：“降低電動汽車的進口關稅將刺激需求，並有助於增加在印度進行本地製造投資所需的產量，”並補充說，“這是我們看到作為製造商為該項目做出貢獻的機會的地方奧迪稱其為“電氣化印度”。
AAA 研究發現美國人更有可能購買電動汽車
美國汽車協會最近發布的一項調查發現，20% 的美國人將選擇電動汽車作為他們的下一個選擇，而 2017 年這一比例為 15%。根據一份報告，美國人可能考慮購買電動汽車的主要原因之一汽車是為了減少對電力耗盡的擔憂。
在調查中，58% 的受訪者表示擔心會阻止他們購買電動汽車，與 2017 年的 68% 相比有所下降。
HybridCars 的另一份報告顯示，2017 年純電動汽車銷量總計約 10.4 萬輛，同比增長 24%。
請繼續關注我們每週電動汽車綜述系列的下一期！