本週電動汽車：印度獲得 Ather 340 和 E-Motion 的新 EBike Surge On Road 等
已發表: 2018-06-07電動汽車世界的重要發展 [2018 年 6 月 1 日至 6 日]
目前，全球街道上有 300 萬輛電動汽車，並且增長速度仍然巨大。 市場研究和商業情報門戶網站 Statista 表示：“內燃機成為過時的小眾產品，被電動汽車取代只是時間問題。”
從 2013 年到 2015 年，這個數字翻了三倍，然後從 2015 年到 2017 年翻了一番。此外，充電點數量的增長遵循與電動汽車數量類似的趨勢： 2017 年，充電樁數量是 2015 年的兩倍，研究發現，這個數字正在迅速增長。
國際能源署的另一項研究預測，到 2030 年，電動汽車將從 300 萬輛增長到 1.25 億輛。它發現，2017 年全球電動汽車總保有量增長 54%，達到約 310 萬輛。研究稱，“政府政策將繼續電動汽車採用的關鍵。”
鑑於印度以及全球電動汽車生態系統正在發生如此多的事情，我們將在本週的第 27 屆電動汽車中為您帶來所有這些發展。
印度電動汽車生態系統的重要發展
印度獲得 Ather 340 和 450 智能電動滑板車
Ather Energy 在印度推出了 Ather 340 和 Ather 450 智能電動滑板車，售價分別為 1.6 萬美元（10.9 萬印度盧比）和 1.8 萬美元（12.4 萬印度盧比）。 這兩款踏板車均由 BLDC （無刷直流）電機供電，在 Ather 450 中可提供高達 5.4 kW (7.3 PS) 的功率，在 Ather 340 中可提供高達 4.4 kW (5.9 PS) 的功率。
它們由 2.4 kWh 電池組供電，防水防塵，防護等級為 IP67。 電池組位於踏板車的地板上，還有一個冷卻風扇，以確保電池不會變熱。 電動機通過皮帶傳動將動力傳送到後輪，以確保磨損和動力損失最小化。
皇家恩菲爾德為電動摩托車打造平台
印度歷史最悠久的全球連續生產摩托車品牌皇家恩菲爾德（Royal Enfield）已涉足開發嗡嗡聲電動摩托車平台。 該公司目前處於開發電動摩托車平台的構思階段。 據說一個團隊正在該公司的英國技術中心進行開發。
皇家恩菲爾德總裁 Rudratej Singh 告訴 Livemint 說：“我們的平台需要如何為未來重新設計還有待觀察，我們正在努力解決這個問題，”並補充說，“如果公司能夠使用其當前平台，這將有所幫助，但如果需要，將建立新的平台。”
EMotion Motors 推出 Surge
總部位於泰米爾納德邦的 eMotion Motors 推出了其第一檔電動摩托車Surge，聲稱擁有 40 項新的創新功能。 它的時鐘速度可以達到 120 公里/小時，並在不到 4 秒的時間內完成 0-60 公里/小時的加速。 電動自行車具有 LED 背光顯示屏、GPS 導航、手機集成、雲連接和物聯網功能，可增強用戶體驗。
塔塔汽車為電動汽車增加了垂直業務； 塔塔電力建立充電站
塔塔汽車增加了一個新的垂直電動汽車業務，旨在為消費者提供優化且易於使用的電動汽車解決方案。 該公司還在開發一種容量超過 300 公里的 320 伏電池。 它將在小型商用車前端提供 Iris、Magic、Ace、Super Ace 的 EV 或混合動力解決方案。
塔塔還將其電力公司Tata Power和汽車製造公司Tata Motors 聯合起來，在馬哈拉施特拉邦建立電動汽車充電站。 早些時候，塔塔汽車公司與馬哈拉施特拉邦政府簽署了一份諒解備忘錄，以支持該州根據電動汽車政策（2018 年）採用電動汽車。
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印度初創公司走捷徑尋求資金
作為向該項目邁出的一步，馬哈拉施特拉邦首席部長 Devendra Fadnavis為新的塔塔動力電動汽車充電站揭幕。 諒解備忘錄設想在馬哈拉施特拉邦的九個地點設立電動汽車充電站。 塔塔預計其商用車市場將在未來兩年以較低的兩位數增長，乘用車市場將以 8% 的複合年增長率增長，到 2023 年超過 500 萬輛。
Maruti Suzuki 將在印度生產 35K 電動汽車
到 2020-21 年，日本鈴木汽車公司計劃在印度每年生產多達 35,000 輛電動汽車。 據 Livemint 報導，它可能與豐田汽車和電裝公司合作開發緊湊型和超高效動力系統。 它已經與電裝和東芝簽署了三方協議，在古吉拉特邦建立鋰離子電池工廠。
“截至目前，目標是在 2021 年獲得大約 2% 的銷售額，但鈴木為電動汽車打造的基礎設施將幫助他們實現起步，”一位知情人士告訴 Livemint。 早些時候，1 月份， Maruti Suzuki 董事總經理 Kenichi Ayukawa曾表示，他的公司還將在印度其他幾個城市建立電動汽車充電站。
比亞迪-Goldstone 將在印度每年生產 5k Ebus
中國電動汽車製造商比亞迪及其在海得拉巴的合作夥伴 Goldstone Infratech 計劃到 2021 年 3 月在印度每年生產 5K 輛電動巴士。Goldstone-BYD 最近公佈了其印度製造的電動接駁巴士，併計劃成為將這些巴士出口到其他南方國家的樞紐亞洲國家。
據說這些電動接駁巴士中有五輛在上路之前以每輛 17.8 萬美元（1.2 盧比）的價格出口到尼泊爾。 它的目標是在今年年底之前將各種生產設施的製造能力擴大到 2K 左右。 Goldstone 最近投資 7450 萬美元（500 盧比）在卡納塔克邦建立了一家製造工廠。
世界各地的發展
德克薩斯州恢復其 2,500 美元的電動汽車激勵措施
美國得克薩斯州計劃重新推出其電動汽車激勵計劃，在中斷三年後，購買全電動、插電式混合動力和燃料電池汽車時可享受高達 2,500 美元的折扣。 憑藉聯邦稅收抵免，它可以為新電動汽車增加高達 1 萬美元的獎勵，electrek 在其報告中說。
得克薩斯州立法機關已經批准了該計劃，投資 730 萬美元。 報告稱，使用壓縮天然氣或液化石油氣運行的汽車或卡車將有資格獲得 5000 美元。 該計劃排除了所有特斯拉買家，德克薩斯州仍然是美國最後一個不允許特斯拉直銷商業模式的州之一。
愛爾蘭希望使用路燈作為電動汽車充電點
愛爾蘭的 Dun Laoghaire-Rathdown 縣議會 (DLR) 很快將允許使用路燈作為電動汽車充電點。 將在 Dun Laoghaire 的 Crofton 路安裝一盞這樣的燈。 據《華爾街日報》報導，它的安裝預計將在兩個月內完成。
它說：“DLR 已確保其擁有良好的計量電力供應、明確的停車位並且不會干擾人行道。” 此外，據信該委員會也在探索在 Docklands 地區安裝一些燈柱充電器的可能性。 愛爾蘭目前在其道路上擁有 5,500 輛電動汽車。 根據其愛爾蘭 2040 計劃，政府的目標是到 2030 年達到 50 萬輛電動汽車。
電動汽車開關威脅到德國汽車行業的 75,000 個工作崗位，研究
弗勞恩霍夫工業工程研究所的一項研究顯示，轉向電動汽車會使 75,000 個發動機和變速箱製造工作面臨風險。 委託進行這項研究的德國工會警告說，電動汽車的推出將減少裝配工人的工作量。 目前，該國汽車行業提供 84 萬個工作崗位，其中 21 萬個與動力總成生產相關。
據路透社報導，這項研究表明，75,000 個工作崗位受到威脅，假設到 2030 年，25% 的汽車將是電動汽車，15% 的混合動力汽車和 60% 的汽油和柴油車型將是電動汽車。 大眾汽車的最高勞工代表 Bernd Osterloh 說：“與發動機廠相比，電池廠只需要五分之一的勞動力。”
比亞迪將在歐洲啟動電池生產
據報導，中國電動汽車製造商比亞迪正在考慮在歐洲啟動電池生產，預計到 2025年，該市場的價值將達到 2900 億美元。歐盟委員會於 2017 年發起了一個當地公司聯盟，旨在建立 10-20 家大型電池工廠。
“我們正在考慮在中國以外的地方生產電池，其中包括歐洲，”比亞迪電池全球銷售總監 Julia Chen告訴路透社。 隨著最新舉措，比亞迪將加入韓國的SK Innovation、日本的GS Yuasa Corp和中國的寧德時代，他們希望在歐洲建立電動汽車電池工廠。
特斯拉電源組可以日夜為電動汽車充電
美國汽車製造商特斯拉已開始在其充電網絡上部署其太陽能產品和儲能係統。 它允許其電動汽車在陽光下充電，多餘的太陽能儲存在特斯拉的電池組中。 日落後，電源組可以將太陽能回饋給充電站。 這不僅有利於特斯拉的汽車，也有利於其他電動汽車。
該項目是LomboXnet和烏得勒支其他幾個當地合作夥伴的智能太陽能充電項目的一部分。 它配備了 20 個充電點，連接到一個 200 塊太陽能電池板和一個 400kW/800kWh 的 Tesla Powerpack 電池系統。 該公司已經在其通用充電站中增加了荷蘭的 Tesla Powerpacks。
請繼續關注本週的下一期電動汽車！