本週電動汽車：Isro 的鋰離子電池可能會推動該國的電動汽車技術、自行車共享平台 Mobycy 籌集 300 萬美元等
已發表: 2018-07-19電動汽車世界的重要發展 [2018 年 7 月 13 日至 20 日]
僅在 Niti Aayog 宣布指示印度各州通過使用電動汽車進行公共交通來減少碳排放一周後，政府智囊團就公佈了一項 15 點行動計劃“呼吸印度” 。 它確定了10個污染最嚴重的城市，以實施旨在解決空氣污染問題的規定。
此舉與世界衛生組織 (WHO) 的報告相吻合，該報告顯示，世界上 20 個污染最嚴重的城市中有 14 個在印度。 僅印度交通部門的排放量就占到2010 年排放的 188 公噸二氧化碳總量的87% 。報告強調電動汽車可以改變遊戲規則。 電動汽車的能源效率至少是傳統內燃機 (ICE) 車輛的 3 到 3.5 倍。
彭博新能源財經報告 (BMEF)報告指出，全球電動汽車行業正在顯著增長。 它指出，至少有七家全球領先的汽車製造商正在構建專用的電動汽車平台，以滿足其電動汽車的最後期限。
我們將在本週第 32 版電動汽車中為您帶來所有這些發展。
印度電動汽車生態系統的重要發展
Niti Aayog 的行動計劃“呼吸印度”以對抗空氣污染
政府智囊團 Niti Aayog為印度 10 個污染最嚴重的城市製定了一項名為“呼吸印度”的 15 點行動計劃，旨在解決空氣污染問題，到 2022 年逐步淘汰私人汽油和柴油燃料汽車。
一旦該運動在確定的城市——坎普爾、法里達巴德、加亞、瓦拉納西、巴特那、德里、勒克瑙、阿格拉、古爾格拉姆和穆紮法爾普爾——獲得批准和實施——它可以進一步在該國其他地區復制。
該行動計劃設想到2022 年實現最後一英里連接的電氣化，改進圍繞工業空氣污染的監管框架，在所有主要建築工地建立無菸霧塔，強制實施機械化除塵等舉措。
Isro 的鋰離子電池可能會刺激該國的電動汽車技術
Isro 開發的鋰離子電池維克拉姆薩拉拜航天中心 (VSSC)已經吸引了 130 多家公司對該技術的興趣。 預計這一發展將推動該國向電動汽車技術邁進。 該電池已成功測試並用於太空任務。
通過在汽車應用中展示 500 Ah 和 100 Ah 容量電池，進一步擴展了其應用範圍。 VSSC 表示，該技術進入汽車和航空航天領域將為零排放政策增添動力。
Maruti 計劃為其汽車配備鋰離子電池
鈴木汽車公司計劃從 2021 財年開始在其子公司 Maruti Suzuki India Ltd銷售的汽車中安裝鋰離子電池，例如 Swift 掀背車和所有車型。 據說這些電池來自鈴木即將與東芝公司和電裝公司合資建立的古吉拉特邦電池廠。 估計投資為 1.67 億美元（1,152 盧比）。
“這一舉措將給鈴木帶來規模經濟，因為馬魯蒂在印度銷售了 50% 的汽車。 即使他們設法用鋰離子電池裝上 100 萬個，數量也將是巨大的，”知情人士表示。
鈴木還計劃將這些電池用於電動兩輪車，因為它計劃到 2020 年在印度推出電動兩輪車。
馬斯克回應 Twitterati 表示有興趣訪問印度
特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示有興趣在2019 年初訪問印度。馬斯克正在回應浦那用戶的一條推文。 他還提到了 2015 年在加利福尼亞州帕洛阿爾託的特斯拉總部與總理納倫德拉·莫迪的會面。
為你推薦：
企業家無法通過“Jugaad”創建可持續、可擴展的初創公司：Cit...
元界將如何改變印度汽車業
反暴利條款對印度初創企業意味著什麼？
教育科技初創公司如何幫助印度的勞動力提高技能並為未來做好準備……
本週新時代科技股：Zomato 的麻煩仍在繼續，EaseMyTrip 發布強...
印度初創公司走捷徑尋求資金
馬斯克後來表示，“莫迪總理和我談到了發電，以及如何像使用手機一樣跳過它。”
在他之前的推文中，馬斯克在推特上寫道：“我們的首席財務官 Deepak Ahuja來自印度。 只要他認為我們應該，特斯拉就會在那裡”。
Sun Mobility 將在 Fy19 結束前建立電池交換站
印度商人Chetan Maini 領導的初創公司 SUN Mobility計劃在本財年的最後一個季度在全國范圍內建立第一批電動兩輪和三輪車的電池更換站。
這家總部位於班加羅爾的初創公司專門為電動汽車設計創新解決方案，該技術開發後的幾個月內，將在現場部署測試站。 “在今年的最後一個季度，我們將放出 50 到 100 個，”Maini 說。
這些充電站使用適合所有電動汽車的模塊化電池，將設置在印度北部現有的公共汽車站，以滿足電動人力車的需求，並在印度南部為電動兩輪車充電。
共享單車平台 Mobycy 計劃融資 300 萬美元
共享單車平台 Mobycy正在與 Venture Catalysts、IDG Ventures 和 Orios Venture Partners洽談融資 300 萬美元，因為它計劃進軍電動自行車和電動滑板車領域。 根據公司首席執行官 Akash Gupta的說法，該平台目前每天有 7,000 次乘車，預計在未來 1-2 個月內將翻一番。
這家位於 Gurugram 的初創公司由 Gupta 和 Rashi Agarwal 於 2017 年創立，可實現無樁自行車共享。 該公司在大約 1-2 個月前試用了 30 輛電動自行車，預計電動汽車將進一步加速其業務。
Tronx 推出的跨界電動自行車售價 725 美元
總部位於海得拉巴的 Smartron 公司 Tronx Motors 宣布推出一款售價 725 美元（49,999 印度盧比）的跨界電動自行車 Tronx One ，可預購紅色和藍色。
該自行車配備 36V 13.6Ah 鋰 500W 電池以及 250W 後輪轂電機，最高時速為 25kmph。 這家初創公司聲稱其電動自行車每次充電可在連續油門模式下行駛 50 公里，在電子齒輪輔助模式下一次充電可行駛 70-85 公里。
據Smartron 創始人兼董事長 Mahesh Lingareddy 稱，該公司正尋求在未來向其他電動汽車公司開放電機平台。 該公司已經在印度的九個城市——孟買、果阿、浦那、艾哈邁達巴德、德里-NCR、昌迪加爾、欽奈、班加羅爾和海得拉巴——找到了服務和護理合作夥伴。
世界各地的發展
比亞迪明年將在北美推出電動踏板車
據報導，中國汽車製造商比亞迪正在將其北美業務從公共汽車和卡車擴大到預計將於 2019 年上市銷售的六級廂式貨車。據說比亞迪 6D 級廂式貨車配備了 250 kW 和 1,800 Nm 的電動機。
“比亞迪 6D 適用於運送包裹、床單、食品、飲料、辦公用品和其他消費品等物品。 電池電動的比亞迪 6D 具有零排放、零怠速和 120 英里的續航里程，適用於社區配送服務，”比亞迪表示。
將有兩種充電選項，使用 AC（車載充電器）4.5 小時，另一種使用 1.5 小時 DC 快速充電。
Pininfarina 公佈其價值 200 萬美元的新型環保 PFO 的圖片
意大利汽車製造商賓尼法利納（Pininfarina ）公佈了 PFO 的預告圖片——這是其首款量產車，一款時速 250 英里的電池驅動超級汽車。 PFO 具有曲線美、雕塑感的外部雙座碳纖維形式，包裹在大玻璃中。
Pininfarina 首席執行官 Michael Perschke表示：“作為一個超級跑車品牌，沒有人完全開始實施電動汽車戰略。” 他估計，將電池充電至 80% 需要 10 到 15 分鐘。”
Xpeng Motors Technology 將籌集超過 6 億美元
總部位於中國的小鵬汽車技術有限公司創始人夏小鵬計劃本月從包括阿里巴巴在內的投資者那裡籌集超過 6 億美元的資金，估值接近 40 億美元。
到 2017 年 10 月， Xpeng 生產了一批名為 David 1.0 的 SUV。1月份，他發布了櫻桃紅色 G3待售汽車，配備自動泊車、解鎖汽車的智能手機應用程序以及從車頂升起的 360 度攝像頭。
到 11 月下旬，小鵬汽車計劃開始交付 4,000 輛預訂的 G3 車型中的一部分，售價為 29.6 萬美元至 41.5 萬美元（20 萬至 28 萬元人民幣）。 據小鵬稱，中國有300家電動汽車公司。
[請繼續關注本週的下一期電動汽車！ ]