本週電動車：兩輪車銷量大幅下滑； Telangana 獲得電動汽車政策
已發表: 2019-05-02總部位於孟買的 Mahindra Electric 已停止生產其首款電動汽車 e2oPlus
Swiggy 正在印度 10 個城市試行電動汽車交付
小米在中國推出了一款名為Himo T1的電動自行車
雖然 2019 財年對印度汽車行業來說可能不是一個好年頭，但新興的電動汽車行業已經取得了小小的飛躍。 據報導，印度在 2019 財年的電動汽車銷量超過 75 萬輛，而 2018 財年為 5.6 萬輛。
儘管與去年相比，今年的結果顯示出令人興奮的增長，但業界仍然擔心從 4 月 1 日起實施新的 FAME II 後該細分市場的未來。
根據電動汽車製造商協會 (SMEV) 和 Hero Electric 的說法，結果表明，這些參與者在沒有政府支持的情況下取得了成功。 然而，FAME II 計劃的實施後，4 月份電動汽車的銷量急劇下降。
與此同時，中央政府運營的工程公司巴拉特重型電氣有限公司（BHEL）和研究協會印度汽車研究協會（ARAI）簽署了一份諒解備忘錄，就各種電動汽車項目進行合作。
本週圖表
來自印度的電動汽車新聞
FAME-II 計劃下的兩輪車銷量降至零
據 ET 報導，根據未具名的消息來源， FAME-II 計劃下的電動兩輪車的銷量在4 月份急劇下降。 這背後的主要原因是 FAME-II 引入了要求對所有現有電動汽車進行重新認證的規則，從而降低了市場上此類汽車的可用性。 根據報告，兩輪車的銷量從 2019 年 3 月的 6,000 輛下降到 4 月接近零的水平。需要注意的是，報告中只提到了 FAME-II 下的車輛銷量，而不是所有電動兩輪車的銷量。 -輪車。 在回應Inc42 的詢問時，Ather Energy 證實電動兩輪車的交付在 4 月被擱置，因為車輛必須重新認證，這是一個耗時的程序。 因此，這些車輛在市場上不可用。
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Telangana 將在 LS 選舉後獲得州電動汽車政策
特倫甘納邦政府已最終確定其州電動汽車政策，但將在 5 月 19 日大選結束後宣布。4 月 26 日，該州工業、IT 和商務部首席秘書 Jayesh Ranjan 透露了這一發展，當時 50 輛電動汽車由 Mahindra Electric 與 Uber 合作在海得拉巴舉行。 該政策將解決該州的電動汽車問題，還將補充中央政府在 FAME II 下的舉措。
Mahindra Electric 停止生產其首款電動汽車模型
由於銷量下降和安全法規的變化，總部位於孟買的 Mahindra Electric 已停止生產印度首款電動汽車模型 e2oPlus。 基於 Reva 平台的 e2oPlus 的最後一個單元於 3 月 31 日生產。據報導，此舉是該公司重建電動掀背車部門計劃的一部分。 Mahindra Electric 首席執行官 Mahesh Babu 表示，雖然 e2oplus 將在尼泊爾等鄰國推出，但在印度，它將被電動版的 KUV100 跨界車取代。
Swiggy 在 10 個城市試行電動汽車交付
Swiggy宣布將在印度的 10 個城市試點交付電動汽車。 據該公司稱，使用電動汽車將使車輛的運行成本降低多達 40%，從而為擁有車輛的交付合作夥伴帶來更高的有效支出。 該食品技術平台正在與幾家物流合作夥伴就這項服務進行談判，但沒有透露這些公司的名稱。
本週電動汽車初創公司精選：純電動汽車
位於 Telangana 的PURE EV或也稱為 PuREnergy，是 IIT 海得拉巴孵化的初創公司，致力於設計、製造和測試高性能鋰離子電池。 該公司由 Nishanth Dongari 和 Rohit Vadera 於 2016 年創立。 PURE EV 為製藥公司、房地產集團、大學、醫院、住宅社區、非政府組織和學校等組織提供電動汽車相關服務。
現在，這家初創公司還推出了四款電動兩輪車車型，分別名為“EGNITE”、“ETRANCE”、“EPLUTO”和“ETRON”。 該公司計劃在 2019-20 年部署超過 1 萬輛電動汽車。 除了車輛外，PURE EV 還與 IIT Hyderabad 一起建立了一個 18,000 平方英尺的設施用於研發。 該工廠還將尋求生產大型電動汽車和電池。
來自世界各地的電動汽車新聞
小米在中國推出第三款 Himo Ebike
中國電子巨頭小米推出了一款名為 Himo T1 的電動自行車。 目前僅在中國有售，電動自行車配備 14,000 mAh 鋰離子電池，一次充電可行駛 120 公里。 據報導，這是 Himo 品牌下的第三款自行車，它也可能在印度推出，據報導，電動自行車的街頭價格約為 3 萬印度盧比。
華盛頓對電動汽車車主徵收更高的年費
據報導，華盛頓州立法機構通過了一項法案，提議增加電動汽車車主必須支付的年費，以資助公共電動汽車基礎設施的發展。 根據一份報告，電動汽車車主每年支付 150 美元的註冊費，以彌補州政府本可以從加油站司機那裡收取的收入損失。 現在該法案提議對混合動力汽車和某些類型的電動汽車額外收取 75 美元的費用。
洛杉磯計劃到 2050 年實現 100% 電動汽車運輸
洛杉磯市長 Eric Garcetti推出了該市自己版本的綠色新政。 該協議計劃到 2050 年實現零碳電網、零碳交通、零碳建築、零廢物和零浪費水。作為洛杉磯新政策的一部分，該市的電動汽車預計將增長到 25到 2025 年達到 80%，到 2035 年達到 80%，到 2050 年達到全部電動汽車容量。除此之外，該協議還提議到 2022 年建立 1 萬個公共電動汽車充電器，到 2028 年建立 2.8 萬個公共電動汽車充電器。