擬議的電子商務政策將如何影響物流業？
已發表: 2019-11-2242 頁的國家電子商務政策草案包括數據安全、基礎設施開發等
政府計劃提高2.5萬印度盧比的電子商務出口限額以增加出境貨運量
據稱，在國際經濟波動加劇的情況下，該政策將提振內需並確保市場更加穩定
期待已久的國家電子商務政策草案已經準備好並進入公共領域。 對擬議電子商務政策草案的深入分析為本土電子商務企業提供了強有力的理由，並且可能對印度的外資電子商務專業產生重大影響。
以下是對 42 頁草稿對六大問題（即數據安全、基礎設施發展、市場衛生、國內市場增長和出口促進）的深入分析，以及電子商務和物流的關鍵要點運營商：
數據安全
在越來越關注確保本地數據安全和隱私的情況下，擬議的政策草案提出了幾項措施。 即使在客戶同意的情況下，任何將數據存儲在國外的企業實體都不得在任何用例中與任何第三方共享數據。
這包括在國外的任何企業或政府機構（未經印度當局許可）。 所有電子商務參與者還必須嚴格遵守 2008 年 IT 法案。它使個人身份信息的安全性勢在必行。 如果違反或不公平的貿易行為，商業實體將受到懲罰。
政府還將實施一個框架並對跨境數據流施加限制，包括公共場所的物聯網設備產生的數據流。 在這裡，這對物流運營商來說將是一個挑戰，尤其是那些構建直接或間接依賴外國第三方服務的物流 4.0 基礎設施的運營商。
基礎設施發展
政府還將實體基礎設施的發展作為擬議電子商務政策的核心屬性。 這包括物理和數字基礎設施的能力建設。 它還強調識別和解決基於 RuPay 的基礎設施、品牌和數量缺陷的限制。 這將推動幾乎所有交易轉向 RuPay，因為與 MasterCard 和 Visa 相比，市場參與者將不得不支付更少的服務費。
該草案進一步強調了為強勁的數字經濟發展物理基礎設施的必要性，並建議了在印度發展數據存儲能力的步驟。
電子商務市場衛生
對於所有的電子商務平台，有一點在擬議的政策草案中是非常明確的。 他們和賣家之間的條款需要透明。 在物流運營方面，大大小小的電子商務平台都可以利用物流聚合商的技術驅動服務，更好地為最終客戶收集和交付包裹。
該草案還強制要求市場顯示在其平台上提供商品和服務的賣家的詳細信息。 此外，他們必須在接受後 14 天內處理客戶接受的退款請求的所有付款。
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申訴官也應到位並在通知後一個月內糾正投訴。 自有和集團擁有的實體，如亞馬遜的 Cloudtail，不再允許提供倉儲和物流的優惠條件。
它將在電子商務交易的每個階段為消費者和賣家提供高標準的保護。
此外，一個單一的監管機構將處理端到端的問題，並幫助價值鏈中的每個人，尤其是最終客戶。 賣家還需要顯示商品和服務計費（如運費、郵資和稅費）的完整價格細分。 這將為具有成本效益的物流參與者提供所需的動力。
外商直接投資與國內市場
在市場模型中，外國直接投資 (FDI) 得到了相當大的重視。 任何接受 FDI 的市場（例如亞馬遜或 Flipkart）都不能再對其平台上銷售的庫存行使控制權或所有權。 然而，對於小型電子零售商來說，唯一的障礙是，如果他們總庫存的 25% 是通過任何此類平台銷售的，那麼它將被視為電子商務市場本身的一個實體。
因此，企業家和供應商必須確保他們不會只在單一市場上銷售（如果他們根本不在任何基於市場的電子商務平台上銷售，他們不應該擔心）。 如果這樣做，他們將不得不提高生產能力並投資庫存以滿足新規定。
另一個受歡迎的舉措是不公平的做法，例如“深度折扣”，這是對市場上較小的電子零售商的歧視。 儘管它將大大減少折扣和客戶的“免費”和“快速交付”等需求功能，但該措施將確保小型電子零售商擁有更好的替代方案來管理其供應鏈。
他們將能夠利用替代物流供應商的服務來推動具有成本效益和快速有時限的交付。 它還將使以有限資金運營的小型電子商務平台能夠與亞馬遜和 Flipkart 等更大的市場同行處於公平競爭的環境中。
此舉還將阻止那些一直通過燒錢模式來規避法律的市場。 現在，電子商務平台上的服務——包括倉儲、物流和融資——將不僅限於首選賣家，所有電子零售商都可以使用。
出口促進
此外，政府還計劃提高 25,000 盧比的電子商務出口限額，以增加出境貨物的數量。 快遞模式將使高價值貨物的運輸更具吸引力。 根據國際貿易談判，保留對本土數字產品電子傳輸的優惠待遇和徵收關稅。
很明顯，擬議的政策將在外國投資者中對印度市場產生不信任感。 這是因為最近的經濟政策缺乏明確性和經常性的改革。 話雖如此，在國際經濟波動加劇的情況下，該政策採取了積極措施來刺激內需，確保市場更加穩定。
它肯定會在電子商務市場以及直接或間接依賴它的其他垂直領域（包括物流行業）提供公平的競爭環境。 現在，這些變化在現實中變得可見並推動我們蓬勃發展的數字經濟只是時間問題。