為電動汽車鋪平道路：印度大規模採用電動汽車前的挑戰
已發表: 2022-07-03電動汽車無疑是未來的方向。 他們的採用是邁向更清潔、更健康的印度的第一步
Niti Aayog 估計，在 2030 年之前需要投資 197 萬印度盧比來實現其電動汽車目標
本文探討了印度採用電動汽車的障礙。 但首先，我們將看看是什麼推動了這種採用以及對速度的需求
印度在向電動汽車採用過渡的過程中與世界同步。 然而，向零傳輸機動性的過渡並非沒有挑戰，印度也不例外。 本文探討了印度採用電動汽車的障礙。 但首先，我們將看看是什麼推動了這種採用以及對速度的需求。
印度為什麼要加速電動汽車的普及？
從環境的角度來看，印度無法足夠快地轉向電池供電的機動性。 鑑於我們的道路網絡和道路上的車輛數量，這些車輛的碳排放對氣候變化和環境後果具有重大影響。
印度的空氣污染處於歷史最高水平，對健康構成嚴重威脅。 根據 2021 年世界空氣質量報告，空氣質量最差的 50 個城市中有35個在印度。 我們所有的城市都沒有達到世界衛生組織的5 ug/m3空氣質量標準。
因此，迫切需要以任何可能的方式減少排放，而轉向電動汽車是朝著正確方向邁出的一步。
印度增加電動汽車採用率的路線圖
在致力於使印度成為零排放國家的承諾中，政府引入並加強了激勵計劃，以鼓勵電動汽車生產、基礎設施開發和購買。
政府打算將 70% 的商用車、30% 的私家車、40% 的公共汽車以及 80% 的 2-Wheeler 和 3-Wheelers 轉換為電池供電的機動性。 這些努力包括FAME I 和 FAME II 等計劃、與生產相關的激勵計劃以及用於激勵 EV 製造商的報廢政策。 所有這些都旨在幫助印度實現其 2030 年電動汽車目標。
在州一級，至少有 20 個州已經發布或正在製定其電動汽車政策。 許多人還將轉向電動汽車以及隨之而來的所有投資和經濟利益與大流行後經濟的複蘇聯繫起來。
印度採用電動汽車面臨哪些挑戰？
電動汽車的生產和採用在印度市場正經歷健康增長。 從 2021 年到 2030 年，市場預計將以 90% 的複合年增長率增長。
然而，在電動汽車在印度道路上變得像 ICE 一樣普遍之前，必須克服許多挑戰。 一些障礙包括：
融資
電動汽車生產目前嚴重依賴進口。 印度必須提高國內生產才能取得強勁的成果。 政府已經朝著這個方向採取措施，對進口汽車徵稅，以刺激國內電動汽車的生產。
為你推薦：
RBI 的賬戶聚合器框架將如何改變印度的金融科技
企業家無法通過“Jugaad”創建可持續、可擴展的初創公司：Cit...
元界將如何改變印度汽車業
反暴利條款對印度初創企業意味著什麼？
教育科技初創公司如何幫助印度的勞動力提高技能並為未來做好準備……
本週新時代科技股：Zomato 的麻煩仍在繼續，EaseMyTrip 發布強...
其中一個重要組成部分是讓汽車輔助部門轉變運營以滿足電動汽車行業的需求。 需要採取措施來鼓勵和促進這種轉變。
推動電動汽車生產需要大量投資。 Niti Aayog 估計，在 2030 年之前需要投資197 萬印度盧比來實現其電動汽車目標。 問題在於資金來源。
由於與電動汽車商業模式相關的風險，從金融機構獲得電動汽車融資具有挑戰性。 獲得信貸對於電動汽車項目的起飛至關重要。 這同樣適用於基礎設施建設者和購買者，考慮到電動汽車比內燃機更昂貴。
充電基礎設施
由於加油基礎設施的成熟，ICE 用戶可以在全國任何地方為他們的汽車加油。 電動汽車需要為電池充電，這需要非常不同的基礎設施。
在家裡，充電是一個需要解決的問題，因為傳統建築沒有考慮到這一要求，但更大的挑戰是當一個人在路上時。
一旦上路，挑戰是雙重的。 一是尋找充電站。 鑑於缺乏充電器標準化，第二個挑戰在於尋找支持車輛充電的充電站。
為了讓電動汽車得到廣泛採用，政府必須想辦法加快在全國范圍內安裝充電基礎設施。 雖然這可能為投資者提供金融機會，但政府有責任刺激投資。
FAME I 倡議已經批准了 520 個充電站。 FAME II 又增加了2,877個站點，但要覆蓋整個國家還有很長的路要走。 電動汽車可能需要考慮有助於緩解這一瓶頸的替代方案。
意識
無論產品多麼有益，如果消費者不了解它，沒有人會購買它。 電動汽車在今天可能是一個高強度的流行語，但觀眾對此知之甚少。
關於電動汽車的購買及其工作原理有許多神話。 此外，公眾對政府的電動汽車政策缺乏認識，這阻礙了人們利用。 無論是政府激勵計劃還是產品，都需要提高認識。
應該齊心協力地教育和讓人們了解電動汽車的好處以及購買電動汽車的幫助。 E-Amrit 的推出是朝著正確方向邁出的一步。 這是與英國政府的合作，作為電動汽車信息的一站式商店。 然而，仍有許多工作要做。
電動汽車無疑是未來的方向。 它們的採用是邁向更清潔、更健康的印度的第一步。 因此，需要全力以赴進行必要的推動。
更新 | 7 月 4 日，上午 10:00
該故事已更新，以糾正 2030 年之前實現印度電動汽車目標所需的確切數量。