#StartupsVsCovid19：物流科技初創公司如何讓供應鏈重回正軌
已發表: 2020-04-02全國封鎖嚴重影響供應鍊網絡
物流技術被證明對電子商務等行業有幫助
物流初創公司認為恢復正常供應鏈需要幾個月的時間
Covid19 技術影響
最新更新和創新、深入的資源、實時網絡研討會和指南，可幫助企業應對 COVID19 大流行對印度經濟的影響。
在最初的旅行限制變成全國封鎖後，日常生活受到了嚴重影響。 人們被要求在家工作，而其他線下企業已經關閉了商店，但隨著該國抗擊大流行，這裡的一個共同點是大多數公民都面臨著必需品和必需品的短缺，例如雜貨或醫療用品。
在零售市場最初的恐慌性購買之後，那些選擇在線訂單的人由於實施封鎖而被延遲交貨。 幾個訂單被取消，錢被困在錢包裡，投訴越來越多。
從宏觀角度來看，挑戰在於整個供應鏈——從工廠到批發商——再到零售商——再到客戶。 然而，在微觀層面上，問題在於，儘管電子商務公司被允許作為必需品，但仍被警方現場攔截。
首先，零售商面臨的挑戰是維持庫存以應對不斷增長的需求。 這種需求壓力對整個鏈條產生了影響。 考慮到對從批發商採購商品的依賴，這尤其具有挑戰性。 在理想情況下，零售商會囤積數週，但由於存儲問題，在印度通常不會這樣做。 由於對城內旅行的限制，從批發商那裡採購進一步受到限制。
最後，由於地面問題，從批發商或倉庫向消費者和基拉納商店運送貨物也受到阻礙。 由於鎖定規則，在不連續生產的情況下滿足需求激增是一項巨大的挑戰。 簡而言之，整個供應鏈被嚴重破壞。
關於最初的挑戰，最後一英里和城際物流技術提供商 Locus 聯合創始人兼首席執行官 Nishith Rastogi 表示，在這些測試時期，某些公司面臨著滿足消費者基本商品需求的額外壓力。 “訂單量增加了 3-5 倍，而公司的產能為 40-60%。 他們必須重新設計他們的物流，我們的系統必須靈活地擴大規模並幫助他們克服這些障礙。”
在基於行業的需求方面，Rastogi 指出，大型傳統公司的訂單量激增 3-5 倍，而以新技術為主導的小型企業在必需品領域的訂單量增長了 60%-70%。
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“電子商務/時尚零售交付量下降了 80-90%，我們看到眼科檢查/血液測試急劇下降。 與平時相比，藥房服務的訂單量下降了 20%，”他補充說。
Jumbotail 聯合創始人兼首席運營官 Ashish Jhina 表示，配送人員短缺至少 30%-40%，這使問題更加複雜。 人員短缺已經衝擊了整個價值鏈——從製造單位到倉庫工人再到送貨車隊。 “目前，價值鏈中持有的安全庫存正在滿足需求。 但是，如果製造不恢復，它將開始影響產品的可用性，”他補充說。
儘管食品和雜貨配送的通道已經暢通，但封鎖導致大量訂單和貨物積壓在許多物流運營商的樞紐和倉庫中。 “一旦開始交付非必需品，這一挑戰將慢慢緩解，”他補充說。
政府最近澄清，非必需品也可以運輸，但不允許出售，因此該細分市場沒有太大動靜。
物流技術被證明對電子商務等行業很有幫助，在這些行業中，技術後端可以幫助公司進行路線規劃和優化、車隊和乘客優化，以及分析。
初創公司表示，他們正在與政府和警方合作，以確保履行中心的運營暢通無阻，並將貨物配送到基拉納商店和雜貨店送貨服務。
同時，電商平台也必須制定防止囤積的保障措施，包括阻止大批量銷售。
Jhina 說：“我們不得不在一夜之間開發出有價值的功能，例如為作為Jumbotail客戶的 kirana 店主提供可下載的自願身份證，以便向政府當局表明自己的身份，以便在他們的商店和家中自由流動。”
隨著在封鎖的第二週交付業務變得更加順暢，公司表示，他們的許多合作夥伴正在慢慢恢復必需品的運營。 基本商品的合作夥伴數量和可用密碼的數量每天都在增加。
Shiprocket 的聯合創始人兼 CBO Akshay Ghulati 表示，由於當地當局掌握了更多信息，並且正在發布宵禁通行證，人力問題正在得到解決。
“我們正在努力通過在我們的平台上加入新的合作夥伴來克服這一挑戰，這些合作夥伴擁有自己的城市內交付網絡，以確保基本貨物不受影響。 我們還預計，我們現有的快遞合作夥伴將很快開始城際運輸必需品，”他補充說。
然而，Ghulati 補充說，儘管它預計 5 月份的限制更少，貨物流動更自由，但要恢復正常還需要幾個月的時間。
“隨著時間的推移，所提供的法規和支持越來越好。 公司現在能夠更好地管理需求，整個社區、客戶和企業都在聯手。 未來幾週，將使用技術進行物流運營的公司將能夠更好地適應不斷變化的情況，”Rastogi 補充道。