印度及其無人機的故事：真正的遊戲規則改變者是什麼

已發表: 2018-10-15

借助無人機技術，無人機服務提供商 (DSP) 已經繪製了整個齋浦爾市的地圖

如果 BIM 方法論是一本書，那麼無人機就是打字機

真正的遊戲規則改變者將是超視距 (BVLOS) 批准

基礎設施行業的顛覆時機已經成熟。不知何故，從銀行到食品再到音樂，除了基礎設施之外，一切都在線上。即使是技術最先進的建築公司，印度也擁有一頁又一頁的數據。無論是管道、火車、高速公路還是礦山，程序都是一樣的。

我們許多重要火車站的工程圖紙一直在文件之間，如果出現緊急情況，無法快速查看它們。

在這種情況下，據觀察，以下部門以及其他一些部門提出了自己有趣的故事。印度及其無人機的故事。

智慧城市規劃

借助無人機技術，無人機服務提供商 (DSP) 已經繪製了整個齋浦爾市的地圖，並完成了立面重建，顯示了每個窗口。這與正確的閉路電視陣列相結合意味著 VIP 移動計劃需要更少的時間和更少的持槍保安人員。

我們看到鐵路部長 Piyush Goyal 積極開展的許多重要項目。這些項目（如下所述）將需要 DSP 的大力推動。

以下是鐵路公司如何積極推進上述項目的簡要說明。

截至目前，在 67,368 公里的鐵路軌道中，有 37,156 公里的鐵路線使用柴油，每年額外增加約 13,510 印度盧比的燃料成本。然而，到 2021 年，政府希望實現 100% 的鐵路電氣化。不再使用昂貴的柴油火車。

這為獲得鐵路電氣化招標、建造電氣化電線桿和 Indshine 的許多客戶（如 KEC、Kalpataru）提供了一個巨大的機會，他們首先涉足鐵路電氣化，並轉向了無人機提供的更快的測量模式，而不是手動和耽誤了整個項目。

Project Unigauge 將所有窄軌和米軌轉換為寬軌，這樣我們就可以將所有東西與一個機車和一種軌道連接起來。

當您將規格從窄規格轉換為寬規格時，您需要更改曲線對齊並獲得新的土地。 Piyush Goyal 在今年 8 月於德里舉行的 FICCI 會議上正確地指出，印度有多年延遲徵地的歷史，因此土地價格上漲導致巨額資本損失。當我們更快地調查土地時，一切都會改變。

消息

資源

資源

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特徵

平交道口是鐵路線和道路的交匯處，當火車通過時有交通障礙。他們佔火車事故造成的總死亡人數的驚人的 65%，這使得這個項目對印度非常重要。

2 月，統計和計劃實施部監測了價值 15 億盧比及以上的基礎設施項目。

“實施 1,304 個項目的初始總成本為 16.21 萬億盧比，預計完成成本可能為 18.38 萬億盧比，這反映了總體成本超支 2.16 萬億盧比（原始成本的 13.36%），”該部最新報告2018 年 2 月說。

報告稱，還觀察到“項目機構沒有報告許多項目的修訂成本估算和調試時間表，這表明時間/成本超支數據被低估了”。

由於缺乏規劃和監控，我們損失了巨額資金。幾十年來，土方工程、企業資源規劃 (ERP) 和建築信息模型 (BIM) 的定期計費一直只是一個理論課題。我們怎樣才能讓它栩栩如生？

如果 BIM Methodology 是一本書，那麼 Drones 就是打字機。無人機是將所有現場數據轉換為數字模型供辦公室工程師查看、測量和監控的唯一媒介。這是將 ERP、BIM 和調度集中在一個屋簷下的唯一途徑。這裡有一個絕佳的機會，可以徹底改變基礎設施行業的運作方式，並為其帶來數字復興。

我們很自豪地說，NHAI 已從中得到啟示，並已將 BIM 強制用於所有重要項目，例如那格浦爾-孟買超級通信高速公路。

Shimla 面臨大規模非法砍伐 Deodar Trees 的問題。當連 Aryabhatta 地理信息學和空間應用中心 (AGiSAC) 都無法解決這個問題時，他們求助於無人機，而 Indshine 面臨挑戰。

我們重新設計了無人機的雲台，使巨大的地形攀爬成為可能，通過計算機視覺算法，我們能夠計算出西姆拉 Jakhu Ward 的確切樹木數量，並通過加強該精確區域的安全措施，Deodar 樹被保存。

印度的 DSP 涉足採礦、65m 高輸電塔的工業檢查、保險、救災、農業，在我看來，我們甚至還沒有觸及表面。

在無人機法規 2.0 中，我們期待印度將 MoHA 納入數字天空平台，這樣我們就不必單獨徵求 MoHA 的許可。

NPNT 規則必須包含同時航班。我們也希望允許使用 Swarm of Drones。

真正的遊戲規則改變者將是超視距 (BVLOS) 批准。

可投放的有效載荷，如農業噴灑、種子等和貨物運輸，是印度採取保守立場的另一個地方，它需要改變。