供應鏈中斷：小企業主需要知道的

小型企業供應鏈新聞

我們都記得大流行的早期，當時衛生紙是一種稀缺商品，但現在世界上從計算機芯片到番茄醬的一切都沒有了。 更糟糕的是，前所未有的勞動力短缺讓企業主準備迎接需求可能會超過資源的假期。

不幸的是，困擾美國經濟的供應鏈中斷顯然不是短期危機。 雖然您無法修復中斷的供應鏈，但您需要引導您的企業度過危機，並能夠在必要時向您的客戶解釋延誤。 為此，了解供應鏈中斷背後的原因很重要。

什麼是供應鏈？

供應鍊是產品從開採、種植或以其他方式製造到消費者手中最終目的地的旅程。

供應鏈由所謂的“節點”和“鏈接”組成。 節點是材料或產品沿途製造的站點，例如在工廠、港口、倉庫或零售店。 另一方面，鏈接是材料或產品在節點之間傳輸所花費的時間——通常是在貨船、火車、貨運飛機或半卡車上。

整個行業都圍繞著管理供應鍊和確保沿著各個環節和節點的產品的有效路線而存在。 這是一個複雜的系統，但你不需要陷入困境。 以下是困擾供應鏈的大問題。

影響供應鏈中斷的兩個因素

冠狀病毒的封鎖刺激了消費者行為的重大變化。 通常花在體驗上的錢被重定向到產品上。 工人需要家庭辦公設備。 與此同時，海外工廠受到疫情的重創，跟不上需求。

於是疫情開始了。 但隨著世界部分地區疫情消退，揮之不去的影響繼續波及供應鏈。 這就是我們今天的位置。

1.美國港口堵塞

根據經濟合作與發展組織的數據，大約 90% 的貿易貨物通過海上運輸。 目前，前所未有的“交通擁堵”正在堵塞美國的港口。

據NPR 報導，10 月下旬的一天，有 52 艘貨船在洛杉磯海岸等候。 據《紐約時報》報導，在薩凡納港附近，貨船停泊在離海岸 17 英里的地方，有時要等上 9 天以上才能輪到停靠並卸下集裝箱。

此外， 《紐約時報》指出，近 80,000 個已卸貨的集裝箱（比平時多出 50%）已在港口停留長達一個月，等待搭車。 您現在可能已經聽說過該國卡車司機短缺的情況。 這些集裝箱是您看到的類似樂高積木的矩形棱柱，它們堆疊在海上，在半卡車後面的州際公路上疾馳而過，或者在鐵路交叉口叮噹作響。 它們幾乎可以容納任何東西，並且可以在車輛之間無縫堆疊和轉移。

問題？ 集裝箱不在他們需要的地方。 世界上的一些地方有太多空的集裝箱，以至於他們已經沒有地方可以放置它們了。 在南加州，居民報告說看到空集裝箱停在住宅街道上。 另一方面，在中國，集裝箱很難找到，造成更多延誤。 每個擱淺在貨船或港口的集裝箱都是一個不能卸貨再重新裝貨的集裝箱。

2. 勞動力短缺導致瓶頸

根據美國勞工部的數據，2021 年 8 月有 430 萬美國人辭職。如果您是小企業主，您可能自己也感受到了壓力——工人不容易找到或留住。

人們說供應鏈，好像它完全由港口、集裝箱和倉庫組成，但它依靠工人的力量運行。 碼頭工人、卡車司機、倉庫工人、飛行員和其他對供應鏈至關重要的人在接觸 Covid-19 後被困在家中照顧孩子或隔離。 更有什者，正在離職。

其中許多職位被認為是熟練勞動力，這意味著他們需要專門的培訓。 儘管正在大力招募卡車司機，但人們無法在一夜之間學會駕駛 18 輪車。 操作起重機也是如此，尤其是當集裝箱堆得很高並且訪問正確的集裝箱意味著玩高風險的疊疊樂遊戲時。 洛杉磯港和長灘港等主要港口將很快 24/7 全天候運營，但如果卡車司機短缺持續存在，這將無助於疏通交通擁堵。

供應鏈中斷對小企業的影響

在美國人口普查局最近進行的一項調查中，38% 的小企業報告稱，在最近階段的研究中，國內供應商出現延誤。 在調查中報告國內延誤的行業百分比細分如下：

• 製造業：64%
• 零售：59.8%
• 建築：58.5%
• 住宿和餐飲服務：51.4%

因此，大多數行業都感受到了緊縮。 據報導，外國供應商的延誤率較低（佔小企業的 15.9%），但正在穩步增加。 您可以在此處找到小型企業脈搏調查結果的視覺指南。

像家得寶、塔吉特和沃爾瑪這樣的上市零售巨頭正在利用其巨大的消費能力來租用自己的船隻，並在假期期間及時繞過瓶頸運輸產品。 顯然，很少有公司有資源與如此昂貴的步驟競爭。 大多數小企業——已經受到封鎖和勞動力短缺的影響——將需要排隊等候。

最後的想法

供應鏈問題沒有靈丹妙藥。 唯一有用的是時間。 當小企業等待供應鏈解開並迎頭趕上時，遊戲的名稱將是生存。 在假期期間尤其如此，當時大賣場的庫存可能比小企業多得多。

這意味著 Main Street 需要發揮創意，盡可能經常在當地採購產品和商品，並尋找重新利用現有庫存的方法。 關心本地購物的客戶將盡一切努力支持夫妻店，但對於小企業主來說，與他們的客戶群進行清晰的溝通、解釋延誤並提供頻繁的更新至關重要。