電動汽車行業——2020 年的回顧與展望
已發表: 2020-01-012019年見證了新能源領域的崛起
政府將在 2030 年前推動電動汽車
預計 2020 年電動汽車銷量將呈指數級增長
事實證明，2019 年對於電動汽車行業來說是令人興奮和激動人心的，因為企業和私募股權 (PE) 投資者對電動汽車領域初創公司的投資流量增長了驚人的 170%，價值 3.97 億美元。 這一年還被證明有助於提高公眾意識和政府支持，即迫切需要為有效和高效的電動汽車模型製定藍圖。 隨著地球的自然資源（石油和天然氣）出現驚人的下降和氣候處於危險之中，全球化的世界只有當務之急是加速全電力轉型。
2019年成就亮點
2019 年見證了一系列具有里程碑意義的事件，旨在推動和促進替代能源領域的崛起。 在這裡，我們回顧了 2019 年的核心亮點及其主要成就：
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- 政府在 2 月批准了一項價值 10,000 千萬盧比的 FAME-II 計劃，用於推廣電動和混合動力汽車。 該計劃於 2019 年 4 月 1 日實施，旨在通過鼓勵購買電動汽車以及建立必要的電動汽車充電基礎設施來鼓勵更快地採用電動和混合動力汽車。
- 根據重工業和公共企業部 (MHIPE) 發布的一份報告，政府根據 FAME-India 計劃分配的補貼已使約 285,000 名電動和混合動力汽車買家受益，總額達 36 億印度盧比。
- 7 月份電動汽車的消費稅從 12% 降至 5%，印度財政部為購買電動汽車的貸款支付的利息額外扣除 15 萬印度盧比的所得稅，極大地改善了市場情緒。 在她的首次預算演講中，財政部長還強調了她使印度成為全球電動汽車製造中心的行動計劃。
- 此外，工會內閣還提議免徵進口某些關鍵電動汽車零部件的關稅，包括電動汽車總成、車載充電器、電動壓縮機和充電槍。 其根本目的是降低電動汽車的成本，以促進其在該國的銷售。
- 除了消費者採用率上升外，國內電動汽車行業在製造方面也取得了顯著發展。 Niti Aayog 報告概述了該國到 2022 年至少需要 10 GWh 電池，到 2025 年達到約 50 GWh。因此，為了使價值鏈本地化，工會內閣提出了一項到 2024 年的五年分階段製造計劃 (PMP)印度有幾家大型、具有出口價值的具有競爭力的集成電池和電池製造 Giga 工廠。 通過這一舉措，政府尋求“通過擴大這些車輛的製造規模，將技術驅動的可持續和整體移動解決方案帶到普通人的範圍內。”
- 由於該行業致力於發展綠色和可持續的移動性，印度各州正在通過其政策來實現其電動汽車目標。 雖然馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦、安得拉邦、北方邦、泰米爾納德邦和喀拉拉邦已準備好最終政策，但北阿坎德邦、特倫甘納邦、新德里和比哈爾邦等州的政策仍處於草案階段。
克服 2019 年的主要障礙
印度國家轉型研究所 (NITI) Aayog 是政府的智囊團，其雄心勃勃的舉措是到 2030 年強制使用電動汽車，但遭到汽車製造商的強烈反對。 他們認為，這樣的舉動將給國內工業和就業帶來厄運，因為現有汽車製造價值鏈中的很大一部分產品被外包給專門生產精選零部件的小型公司。
- 政府正式承認，如果沒有包括國內汽車製造商、充電基礎設施公司、車隊運營商和服務提供商在內的強大的電動汽車生態系統，其到 2030 年實現 100% 電動汽車的願景就無法實現。
- 由於迫在眉睫的技術中斷的威脅以及轉向電動汽車製造所帶來的就業轉變，敦促交通部長 Nitin Gadkari 在新的路線圖中承認這些擔憂。
- 工會內閣還批准了期待已久的分階段製造計劃 (PMP) 的創建，以支持在印度開發具有出口競爭力的大型集成電池和電池製造千兆級項目。 該計劃將有助於將整個電動汽車價值鏈的生產本地化。 此外，為了促進國內製造業，PMP 還提議對電動汽車零部件徵收 15% 的關稅，將完全組裝 (CBU) 的公共汽車和卡車的關稅提高一倍至 50%，並提高半拆卸式兩輛汽車的關稅。輪車、公共汽車和卡車從 15% 提高到 25%。
- 道路運輸和公路部（MORTH）提出了一項提議，以免除電動和電池驅動的車輛的註冊費。 它表示已計劃根據 1989 年的中央機動車輛規則 (CMVR) 引入差別登記費。
- 政府正集中精力開發一個強大的電動汽車充電基礎設施，因為如果沒有足夠的充電網絡，電動汽車的廣泛採用將仍然不可行和超出範圍。
- 與此一致，聯邦電力部長 RK Singh 支持對電動汽車充電指南和規范進行修改。 他還表示，為了解決城際出行和公交車、卡車等長途或重型電動汽車的問題，中央政府計劃每100公里安裝一個快速充電站。
2020 年值得關注的主要趨勢
- 隨著電動汽車銷量有望呈指數級增長，來年對於國內電動汽車行業來說是光明和充滿希望的。 隨著 BS6 規範自 2020 年 4 月起生效，電動汽車將比傳統燃料汽車更具價格競爭力，從而加快該國電動汽車的銷售。
- 許多由大型投資者支持的新創業公司將為在印度市場推出電動汽車鋪平道路。 印度有潛力成為世界上最大的電動汽車 (EV) 市場，因為大量初創公司正在通過技術創新引領電動汽車革命。
- 該國目前被譽為全球第三大創業生態系統，擁有 21 家獨角獸，決心利用技術的力量解決教育、醫療、基礎設施等各個領域的緊迫問題。即使在該國的電動汽車領域，也有越來越多的創新和大膽的初創公司正致力於通過引入超現代、零排放的移動解決方案來對抗傳統車輛造成的污染。
- 長話短說，電動汽車就是未來。 但只有當廉價的下一代電池出現在市場上時，未來才會實現。 當前的生態系統包括製造兩輪車的初創公司，以及從事電池技術、車輛診斷、分析、充電和電動汽車其他此類方面的初創公司。
隨著所有重要的齒輪和部件都安裝到位，那一天印度將設法確定其作為全球電動汽車領導者的地位，以確保實現全電動過渡，以滿足這個星球迅速增長的能源需求。