實踐電動汽車電池安全的重要性
已發表: 2020-07-06到 2021 年，全球電動汽車和電動汽車基礎設施市場預計將達到 418 萬輛
汽油和柴油價格創歷史新高，幾乎每天都在上漲
作為 EV 車主，您可以通過定期充電來防止 EV 電池耗盡
隨著大流行之後出現的新規範，Covid-19 後的世界為電動汽車準備了什麼？ 最近的一份報告顯示，去年全球有超過 1400 萬輛電動汽車 (EV) 在路上行駛，而且這個數字只增不減。 2020年全球電動汽車及電動汽車基礎設施市場規模為342萬輛，預計到2021年將達到418萬輛，複合年增長率為22.1%。
汽油和柴油價格處於歷史最高水平，並且幾乎每天都在繼續上漲。 除此之外，不斷提高的環保意識迫使人們探索傳統燃料汽車的替代品，這導致人們對擁有電動汽車的興趣增加，迫切需要提高該國的電動汽車能力和負擔能力。
隨著我們轉向更環保的技術，對價格合理、安全且功能強大的電池的需求不斷增加。 以下是電動汽車製造商、車主、車隊運營商和管理者如何確保電池的安全性和使用壽命：
定期給電池充電
作為 EV 車主，您可以通過定期充電來防止 EV 電池耗盡。 確保將電池的充電狀態 (SOC) 保持在 50% 到 80% 之間——SOC 本質上是電池中剩餘的能量，相對於其容量。 請勿將電池電量保持在 20% 以下，因為車輛的電子設備可能會導致能量流失。
避免在不使用時為電池充滿電
重要的是要注意，即使沒有積極使用電池，電池也會不斷磨損。 讓電池在 100% 充電狀態下閒置是有害的。 儲存的能量逐漸逸出。 我們將此稱為“自放電”。 如果電池長時間保持完全放電狀態，電池內部的化學反應可能會造成無法修復的損壞，從而對電池壽命產生負面影響。
避免深度放電 EV 電池
在充電之前將電池完全放電會嚴重降低電池的使用壽命。 確保在電池電量為 30% 時為電池充電，以防止其長時間保持低電量，並避免電池電量降低。
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避免極端溫度和快速充電器
對於任何電池，在充電過程中，各種因素都可能影響電池組中存在的電池的健康狀況。 儘管電動汽車配備了足夠的輔助冷卻和加熱選項以及電池 BMS，但不要將它們暴露在極端溫度下。 充電過程中的外部溫度等因素會降低電池的性能。 此外，不要使用快速充電器，因為它們會迅速損壞電池組。
閱讀維護信息手冊
每個車型的保養要求都不一樣，所以最好遵守說明書的保養信息。 查看您的 EV 製造商為長期擱置汽車提供了哪些具體的保養信息。 閱讀手冊以檢查是否可以關閉任何電池耗盡功能。
保養電動汽車的其他提示
您的汽車應該始終沒有灰塵和污垢，但目前的情況需要格外小心。 根據詳細的研究，COVID-19 病毒可以在鋼鐵和塑料等表面上停留長達三天。 使用消毒劑或消毒濕巾仔細清潔您的汽車，並在每次駕駛後徹底洗手。
- 讓您的電動汽車輪胎過度充氣； 這將確保與道路的最小接觸面積，降低平坦點的機率。 隨著時間的推移，它們會失去氣壓，到了開車的時候，氣壓會達到最佳狀態。
- 確保正確鎖定電動汽車的門窗。
- 將您的車輛停放在安全且有遮蓋的停車位。
製造商應該關注的是，電動汽車必須經過同樣嚴格的安全測試，並達到與傳統車輛相同的安全標準。 電動汽車特定的標準包括限制電池的化學物質洩漏、在碰撞過程中保護電池以及將底盤與高壓系統隔離以防止觸電。
與內燃機汽車不同，電動汽車幾乎不需要維護，但電動汽車的關鍵部分是電池，佔汽車總成本的 40%。 即使汽車不使用，也會不可避免地消耗備用電池。 電池斷電以保持安全系統、低級計算機系統、遠程信息處理等應用程序供電。
這種待機功耗很低，但會隨著時間的推移而增加。 如果您長時間無人看管您的汽車，您可能需要處理電池沒電的問題。 幸運的是，如果您對它進行良好的保養，電動汽車電池可以使用數年和數万英里。
目前，印度電動汽車行業仍處於起步階段。 最近的報告表明，印度電動汽車的增長最初將集中在公共交通需求上——電動巴士、兩輪和三輪車以及車隊汽車。 相比之下，著眼於電動汽車的個人車輛選擇將需要進一步的開發、保證以及對可靠基礎設施和更廣泛生態系統的可及性。
同樣，汽車和電力行業也需要緊密聯繫，以達到一定程度的同步性。 啟用這個相互依存的生態系統將需要支持國內汽車、電池和電動汽車供應設備 (EVSE) 製造的政策和投資。 配電網絡和電網將需要升級，以提供未來預計的電動汽車所需的更高功率。