Bhavish Aggarwal 的旅程 – 在 OlaCabs

已發表: 2019-12-06

如果沒有“Ola”在正確的時間進入辦公室，或者在登機時間之前到達機場，甚至去城郊旅行，都不會如此順利。 在五輛出租車中，每四輛出租車都會拒絕您到達目的地。 Ola 出租車對我們所有沒有特權乘坐私家車的人來說是一種救援。 該公司無需介紹，因為它在印度的城市文化中非常受歡迎。 這是印度第一家出租車聚合器公司。 OlaCabs 公司歸 ANI Technologies Pvt 所有。 2010 年 12 月，兩名來自孟買的 IIT 畢業生開始了成功的創業之旅。

啟動成功地彌合了業主和通勤者之間的差距。 Ola 與許多出租車司機和車主一起添加了現代技術的觸感，以促進整個過程。 人們可以通過他們的應用程序隨時從任何城市位置租用出租車。 根據 2019 年的報告，Ola 的估值約為 62 億美元，包括軟銀在內的許多風險投資家都持有該公司的大量股份。 目前，該公司已在 250 個城市擴展了超過 1,500,000 名司機的服務和網絡。 從 2014 年 11 月起，Ola 在班加羅爾試行了自動人力車。 現在，它已將 Ola Auto 服務擴展到德里、海得拉巴、欽奈、海得拉巴和浦那等其他城市。 最後但並非最不重要的一點是，OlaCabs 於 2018 年 9 月擴展到其第一個海外市場澳大利亞和新西蘭。

Ola 提供的服務包括：

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  • 自動人力車
  • 自行車
  • E-人力車
  • 奢華
  • 豪華SUV
  • 微
  • 小型的
  • 分站
  • 行政總裁
  • 主要遊戲
  • 高級轎車
  • 頂級SUV
  • 出租
  • 分享
  • 出租車

Ola-創始人

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Bhavish Aggarwal 是這個龐大組織背後的人。 他一直想在在線商業行業創建自己的水印。 為了實現他的創業夢想，他創辦了一家在線公司，在網上銷售短期旅遊和假期，然後將其轉移到 OlaCabs。 在這段旅程中，他在微軟研究部門工作的知識幫助他順利完成了旅程。 從大學時代起，他就是 IIT 的優等生，他展現了非凡的才華。 畢業後，他的期刊用於在國際期刊上發表文章。 該公司的另一位重要負責人是 Ankit Bhatia，他目前是 Ola 的聯合創始人。 他負責查看公司的技術方面。 他在 IIT Bombay 完成了 B-Tech 的機械工程和 Mtech 的 CAD 和自動化。 憑藉他對自由職業者的了解，他極大地豐富了公司。

它是如何開始的？

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Ola的旅程始於短途在線業務，其網站是Olatrip.com，提供假期套餐和周末旅行。 在從事這項在線旅行計劃業務時，他需要從班加羅爾訪問班迪普爾。 對於這次訪問，他需要預訂一輛以非常糟糕的體驗結束的汽車。 在這次旅程中，他經歷了每一位每天在全國各地旅行的乘客的困境。 這段旅程讓他了解了全國許多尋求優質旅程的客戶的麻煩。 從那天起，他想將自己的商業計劃從旅行規劃師轉變為出租車服務。 他計劃了他可以在他的業務中添加的可能的潛在功能，以及如何將這些高級功能集成到應用程序中以利用最終客戶的功能。 這也是 Ankit Bhati 也加入了他的創業之旅的時候。 就這樣，第一次乘坐 ola cab 開始了。 就像傳統的印度父母一樣，他們倆都沒有從父母那裡得到任何金錢或精神上的支持。 由於這兩位天才擁有光輝的職業機會，他們都離開了世俗的生活方式，都想執行一些開箱即用的事情。 在他們的第一個業務過程中，他們面臨著尋找合適投資者的巨大障礙。 任何潛在投資者都沒有認真對待他們的發起。 在這個階段，他們面臨著人生真正的掙扎。 最後，當他們將所有個人存款都投資並看到一線希望時，他們找到了第一個潛在投資者。 這就是當 Snapdeal 的創始人 Kunal Bahl、Rehan yar Khan 和 Anupam Mittal 達到相當大的地位時，他們同意向 OlaCabs 投資巨額資金的方式。

關於這一點，OlaCabs 的創始人認為，在當今的市場上，擁有非凡的商業理念並不是什麼大不了的事，但是，要實施這些商業理念，您需要有一個可擴展的模型來相應地運行您的業務。 當您必須找到實施您的意識形態的資本以及合適的勞動力和智力來監控和處理資本時，真正的挑戰就在這裡。 他還認為，當您從“零”開始，擁有潛在的商業意識形態時，您的努力和決心最適合結果。

“我花了很多時間聘請合適的人。 我們一直在尋找，直到找到合適的人。 除了技能匹配，我們還在尋找文化匹配，”Bhavish 說。 “作為一家非常進取的公司，並不是每個人都喜歡喝茶，找到合適的人是無價的，”巴維什在接受 YourStory 採訪時說。

Ola 團隊

（Ola 辦公室剛起步時，現在有 400 多名員工）

在認真對待出租車服務的想法後，設計和願景由 Usha Loutongbam（產品經理）和 Bhavish 本人執行。 開發人員團隊將商業理念變為現實：Android 的第一個版本由 Ajinkya Potdar 構建，Khushal Bokadey 為 iOS 平台構建。 他們的主要重點是為客戶提供最佳體驗，讓他們可以順利利用這些功能。 他們繼續開發應用程序，並且每天都在改進這些功能。 他們都沒有就一鍵式出租車預訂的本質進行談判。 Ola Team的認真努力始終致力於提供豐富的客戶體驗。 通過這種方式，他們證明了自己作為最佳在線卡預訂應用程序的地位。

“我們的重點是客戶並改善他們的體驗。 我們相信，如果我們做得好，競爭、價格和利潤都會自行解決。” – Bhavish Aggarwal（OlaCabs 首席執行官）。

名字從何而來？

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公司旨在為每一位客戶提供優質和友好的服務。 這就是一個詞如何在他們的腦海中點擊“你好”。 在西班牙語中，你好被翻譯為“Hola”。 為了向客戶提供一種簡單而親切的方式，他們從西班牙語中選擇了“Ola”這個名字。 他們還將標誌設計得非常簡單，“O”標誌表示汽車的輪胎。 Bhavish 發現徽標和名稱非常貼切。

它們是如何工作的？

客戶可以在方便的時間從任何農村地區通過該應用程序預訂出租車。 該公司不擁有任何出租車。 持有有效、授權許可證並經交通當局驗證的司機可以在 OLA 註冊，他們可以是個體經營者，也可以為擁有多輛汽車的組織工作。 乘客在註冊帳戶後使用 Ola App 的方式，司機可以在他們的智能手機上訪問司機移動應用程序。 然而，這個過程並不像聽起來那麼簡單。 因為司機在註冊 Ola 之前必須經過大量的驗證和認證過程。 徹底檢查司機的商業文件和個人文件。 司機可以靈活選擇登錄和退出時間，並接受乘客的請求。 並且從服務中收取的收入由自僱司機或車主所有。 公司根據通過應用程序完成的所有預訂收取了總收入的 15%。

“地圖可以幫助我們跟踪我們的出租車——無論它們是空閒的、要去預訂的還是在旅途中。 借助使用可用 API 在地圖上構建的自定義系統，我們能夠非常好地管理我們的庫存，為客戶預測 ETA，並根據預訂請求優化分配最近的出租車。” ——巴維什·阿加瓦爾。

遵循這些列出的因素來設定收入：

  • 基本費率：固定充電。
  • 距離率：公里。 明智的充電（因地而異）。
  • 乘車時間票價：基於旅行的持續時間。
  • 峰值定價：取決於駕駛室的需求。
  • 服務稅：5.6%。
  • Swachh Bharat 稅：0.2%。
  • 過路費：如果您在道路上穿過收費站。

目前，該公司擁有近 15 位投資者，其中包括軟銀集團、Tiger Global 和經緯印度（2014 年）、DST Global、GIC 和 Falcon Edge Capital（2015 年）、Sailing Capital（2018 年）、Steadview Capital（2019 年）等等. 它目前的估值超過 60 億美元。 到今年年底，它的總資金已超過 38 億美元。 根據最新報告，該公司的主要合作夥伴包括軟銀集團（26.1%）、老虎環球（15.94%）、騰訊（10.39%）、經緯創投（8.57%）和DST Global（6.72%） .

大對手

儘管 Ola 在印度首次提出了汽車預訂應用程序的想法，但到其成立的第一年年底，市場上已經出現了許多競爭對手。 優步是 Ola 必須與之競爭的最重要的對手之一。 優步是資本最雄厚的初創公司，籌集了近 150 億美元，其總估值為 620 億美元。 除了 Meru Cabs Company Pvt。 有限公司，Carzonrent Pvt。 Ltd.、Zoomcar India Private Ltd. 是同一平台的主要競爭者。 在Bike Taxi中，Rapido在很大程度上佔據了Ola的市場份額。

“與優步相比，我們的商業模式更加本土化。 我們允許客戶以現金支付以及使用我們的預付錢包。 我們允許他們通過呼叫中心預訂並為未來的旅行預訂” ——Bhavish Aggarwal。

真正的挑戰

目前Ola在有關方面最早的預訂確認時已經贏得了大多數人的心。 今天，它已經完成了過山車之旅。 當公司從班加羅爾出發時，他們很難引起公眾的注意。 人們幾乎不知道他們和他們的服務。 對於他們來說，接觸人們是一個艱難的開始。 邁出第一步後，2010 年在孟買麵臨第二大挑戰。 客戶和司機之間存在巨大的差距。 大多數司機不接受乘車確認。 結果，由於服務差，客戶體驗下降，在乘客中非常不受歡迎。 同年，他們每天只能進行 10 次預訂。 彌補客戶和司機之間的差距花了六個多月的時間。 這樣他們的成長就慢慢成型了。 2012年，他們開始擴大服務範圍。 而這樣一來，到 2015 年底，一天的預訂量幾乎增加了 70 萬。 目前，他們正在為 250 個城市提供服務。

CEO 說得對： “專注於解決實際問題，而不是賺錢。 您的解決方案將有足夠的接受者。 你會幫助一些人過上更好的生活，錢也會隨之而來。”

它的收入從盧比增加。 1847.53 至盧比。 去年為 2543.63。 首席執行官 Bhavish Agarwal 表示，他們計劃在未來幾年啟動 IPO。 這個成功的故事證明了絕對的決心和意志力可以帶來好的結果。 這兩位 IIT B-Tech 畢業生在微軟開始了他們的職業生涯，目前屬於印度頂級初創企業。 他們的故事確實是那些想要追逐夢想並做一些偏離軌道的事情的人的動力。

標題圖片來源：https://bit.ly/2YlSuTW